Вождение нашей мечты: вчерашние футуристические концепт-кары по-прежнему очаровывают

Несколько раз в год автомобильные компании предсказывают будущее.

На автосалонах по всему миру концепт-кары поражают публику радикальным стилем и технологиями, которые заставили бы улыбнуться Джина Родденберри, но что произойдет, если завтрашняя высокотехнологичная поездка станет вчерашней фантазией?

Этим летом посетители Музеи и сады наследия в Сэндвиче, штат Массачусетс, можно будет увидеть прошлое будущего и увидеть, что могут сделать дизайнеры автомобилей, когда они дают волю своему воображению. Все это является частью специальной выставки концепт-каров под названием «Вождение нашей мечты: воображение в движении».

Хедлайнерами выставки являются три автомобиля Motorama 1950-х годов, принадлежащие General Motors: Firebird II с реактивной турбиной, а также Buick Centurion и Wildcat II. Эти уникальные автомобили мечты, редко встречающиеся на публике, установили стандарт для всех концепт-каров.

Проводившаяся с 1949 по 1961 год «Моторама» представляла собой передвижное шоу с нарочитой театральностью

Нет ничего более возмутительного, чем Firebird II, семейный седан с реактивными двигателями и имеющий форму космического корабля. Этот пузырьковый навес, вероятно, делает жизнь немного неприятной в жаркие дни.

Несмотря на научно-фантастический дизайн, Firebird II был в некоторой степени провидческим: согласно сценарию Motorama, серийный Firebird должен был уметь водить себя используя (несуществующую) технологию, которая позволяла ему «видеть» дорогу. Это очень похоже на пропитанные датчиками «умные дороги», которые, по мнению некоторых экспертов, сделают беспилотные автомобили реальностью в этом столетии.

Другие автомобили больше внимания уделяли стилю, чем технологиям. Buick Centurion и Wildcat II могут выглядеть довольно радикально (особенно для автомобилей из подразделения GM для пожилых людей), но в этом-то и был смысл.

Как только вы мельком увидите парящие фары и гладкие хвостовые плавники Wildcat или заостренную переднюю часть и куполообразный фонарь Centurion, вам будет трудно отвести взгляд. Под блеском можно даже увидеть намеки на более скромные серийные автомобили, представленные в этих концептах.

В эпоху реактивных самолетов, ракет и надвигающейся ядерной войны даже обычные серийные автомобили украшали украшениями космической эры, чтобы придать своим создателям более захватывающий имидж.

Хадсон обратился к итальянскому производителю кузовов Touring с просьбой создать купе, достойное Jetsons. Судя по названию компании Jet, он получил соответствующее название Italia. Plymouth проделал тот же трюк с Explorer 1954 года, одним из серии «Idea Cars» от Chrysler, с кастомным кузовом от Ghia.

Другие концепции стремились предсказать будущее конкретной модели, иногда меняя все, кроме названия.

Если у вас возникли проблемы с адаптацией к 2014 Шевроле Корвет СтингрейНовый внешний вид и технологичная кабина, рассмотрите концепты Corvette Indy 1986 года со средним расположением двигателя и CERV III (Chevrolet Engineering Research Vehicle) 1990 года или полностью алюминиевый Reynolds Corvette.

Расположение двигателя посередине увеличивает развесовку, а алюминиевый кузов снижает вес. но Chevy придерживается традиционной переднемоторной компоновки и композитного кузова на всех серийных автомобилях. Корветы.

Невероятно видеть эти разные взгляды на автомобиль GM, имя которого несет в себе самые традиции, и подумайте, как бы выглядела сегодняшняя «Ветта», если бы генерал решил поместить одну из них в производство.

Corvair Monza SS 1963 года превращает сюрреалистическое в смешное. Каждый знает Корвайр как компактный Chevy, борющийся с Volkswagen, появился в 1960 году только для того, чтобы вызвать гнев Ральфа Нейдера.

Эта машина совсем не была похожа на клиновидную Монцу. Что бы Ральф подумал об этом элегантном спортивном автомобиле, который не имеет ничего общего с утилитарным Corvair, кроме расположенного сзади двигателя и значка?

Красиво выглядеть и давать многообещающие технологии, которых не существует, — это одно, но как насчет автомобилей, которые действительно могут делать то, что говорят их создатели?

Завершают выставку два современных автомобиля: Infinium 2009 года на солнечной энергии и летающий автомобиль Terrafugia Transition.

Infinium может выглядеть как дитя любви солнечной панели и скейтборда, и ему может не хватать места над головой, но это работающий автомобиль, работающий на солнечном свете. Созданный командой солнечных автомобилей Мичиганского университета для конкурса American Solar Challenge 2010 года, он использует 2000 солнечных элементов на основе арсенида галлия и развивает невероятную мощность в 12,3 лошадиных силы.

В отличие от старинных автомобилей Motorama, крылья Transition работают. Это на самом деле больше похоже на самолет для дороги чем «летающий автомобиль», предназначенный для приземления в небольших аэропортах в малонаселенных районах и позволяющий пилоту сложить крылья и доехать до конечного пункта назначения.

Transition совершил свой первый полет в прошлом году, а Terrafugia в настоящее время принимает заказы по цене около 280 000 долларов за штуку.

Будь то футуристический стиль, альтернативная силовая установка или выход за рамки необходимости в дорогах, дизайнеры автомобилей могут придумать довольно крутые вещи, когда мечтают о многом. Наблюдение за созданием транспортных средств позволяет нам жить в этом мире грез.

«Вождение нашей мечты: воображение в движении» продлится до 27 октября в музеях и садах наследия в Сэндвиче, штат Массачусетс. Если вы планируете поездку на пляжи Кейп-Кода, посетите это место.

Рекомендации редакции

• Buick объявляет о планах стать полностью электрическими с потрясающей концепцией электромобиля

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.