Из центра Digital Trends CES Experience, Ариана Эскаланте и Андре Стоун продолжаем репортаж о выставке CES 2021 с Сарой Лучиан, руководителем отдела обслуживания пассажиров компании Девственница Гиперлуп. Люциан был одним из первых двух людей путешествовать по настоящему Hyperloop — полностью электрическая вакуумная трубчатая транспортная система с нулевым уровнем выбросов, способная развивать скорость более 600 миль в час.
«Это был такой кайф!» — говорит Лучиан. К волнению добавлялся тот факт, что это был не только важный момент для нее, но и большой момент для компании. «Мы разогнались до скорости более 107 миль в час всего за шесть секунд», — говорит она, — «так что поездка была довольно быстрой».
Рекомендуемые видео
Но ее внимание больше, чем одна быстрая поездка. «Я думаю, что это может полностью изменить парадигму того, где мы работаем, где мы живем, где мы получаем образование, где мы получить доступ к здравоохранению — и, безусловно, может изменить парадигму» в крупных городах, где пробки на дорогах и загрязнение окружающей среды являются способами жизнь.
Связанный
- Посмотрите рассказ Virgin Hyperloop о сервисе высокоскоростных путешествий
- Как посмотреть первый космический полет Virgin Galactic с полным экипажем в воскресенье
- Бесконтактный видеодверной звонок Alarm.com звонит даже без нажатия
Так когда же остальные из нас смогут планировать поездку на Virgin Hyperloop? Будем надеяться, что это не такое уж далёкое будущее, как можно было бы подумать. По словам Лукиана, в Западной Вирджинии компания построит несколько капсул и путей, чтобы доказать регулирующим органам, что вся система абсолютно безопасна.
Концепция Hyperloop — это не просто модная замена поезда или автобуса. «Многие его аспекты превосходят наши нынешние виды транспорта», — говорит Лукиан. Он идет «прямо к месту назначения» (причудливый способ сказать, что между ними нет остановок), и его можно заказать по требованию, поэтому вам не придется ждать его прибытия, но он предназначен для массовых перевозок. «У него есть возможность преобразовать наши сообщества как внутри городов, так и между городами по всему миру».
Hyperloop создан не только для скорости и надежности. Они созданы с учетом опыта гонщиков. Являются ли плохие части наших нынешних систем общественного транспорта — ожидание, время, грязные, переполненные вагоны метро или автобусы — присущими системе, или это просто то, к чему мы привыкли? «Что, если бы [этот опыт] был передышкой и спокойствием, а не тревогой и тревогой?» — спрашивает Лукиан. Она называет процесс разработки новой системы «огромной ответственностью, но и огромной возможностью». Она работала над объединением различных аспектов для формирования мультисенсорного опыта. «Какие визуальные подсказки? Материалы? Освещение? Форм-фактор? Звуки?" Все эти вещи работают вместе, чтобы сформировать наш опыт. «Это то, что мы встраиваем в салон, чтобы дать вам ощущение комфорта, безопасности, надежности и расслабления».
Лукиан, по общему признанию, воодушевлен будущим как Virgin Hyperloop, так и других видов транспорта, включающих такие вещи, как тактильные ощущения или акцент на релаксацию. Независимо от того, что ждет нас в будущем, она говорит: «Я думаю, мы смотрим на будущее, в котором люди смогут расслабиться и потратить время, которое они потратили. потраченные на дорогу до работы… и на самом деле иметь возможность перераспределить их на более расслабленный отдых… где они смогут проводить больше времени с близкими в другом месте. конец."
Рекомендации редакции
- Virgin Hyperloop избегает пассажиров из-за чего-то другого
- Первый космический полет Virgin Galactic с полным экипажем отложен из-за погодных условий
- Посмотрите видео о видении Virgin Hyperloop в отношении сверхбыстрых транспортных услуг.
- Fossil выпускает Gen 5 LTE, свои первые умные часы с сотовой связью
- Dell представляет первый в мире 40-дюймовый сверхширокий изогнутый монитор 5K для выставки CES
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
