Пришло время человеку летать среди птиц – одному. У нас может не быть домов на Луне или на летающие машины что наше совершенно разумное детское воображение гарантировало, что нас будут ждать, когда мы вырастем, но если немного удачи и много денег, мы, возможно, скоро сможем выцарапать «реактивный ранец» из нашего ведра. списки.
Представьте себе, что однажды вы поцелуете супруга на прощание, отведете детей к школьному автобусу, а затем готовитесь к поездке на работу. Но вместо того, чтобы сидеть в пробке и в отчаянии сжимать руль, поскольку машина перед вами, очевидно, верит в старую пословицу «Скорость убивает», поэтому они движутся со скоростью 15 миль в час ниже установленной скорости, вы просто надеваете свой реактивный ранец, пугаете нескольких птиц и заставляете его работать рекордно. время. Конечно, возможно, вам придется проработать несколько деталей, например, правила гигиены после полета через ветер на двигателе. привязанный к спине, или тот факт, что вы ставите свою жизнь на надежность транспортного средства, но мы говорим о реактивном ранце - практичность будет проклятый!
Рекомендуемые видео
Хотя это может показаться скорее научной фантастикой, чем научным фактом, коммерчески разработанный реактивный ранец на самом деле рассматривается для массового производства, и в конечном итоге планируется выпустить его для широкой публики. Позвольте этому осознаться на секунду. Реактивные ранцы реальны, и, возможно, когда-нибудь в ближайшее время вы сможете их купить. Или хотя бы увидеть их в небе.
Во-первых, важно отметить, что это многоразовые и ремонтопригодные реактивные ранцы, и, хотя они и дорогие, в ближайшее время они могут появиться в гаражах. Реактивные ранцы были доступны публике – по крайней мере, теоретически – но, если не считать Злого Нивела, на самом деле их не было. очень нужен прибор, который можно привязать к спине, который извергает пламя и имеет шанс выше среднего взрывается. Не то чтобы было много случаев взрыва реактивных ранцев с ракетными двигателями, но это действительно похоже на то, как бросить судьбе в глаза и бросить вызов смерти, чтобы прийти и забрать их.
Реактивный ранец, о котором идет речь, разрабатывается компанией Авиационная компания Мартина которая была основана в 1998 году и работает за пределами Новой Зеландии. Несмотря на, возможно, самое странное совпадение в авиационном сообществе – отрасли, которая обычно не славится своей любовью к веселым совпадения - компания Martin Aircraft была основана Гленном Нилом Мартином, не путать с Гленном Лютером Мартином, чей «Гленн Л. Martin Company» стал «Мартином» в «Lockheed Martin». В 2003 году компания Martin Aircraft получила первый раунд финансирования от группы венчурного капитала No 8 Ventures. и сформировал совет директоров с целью развития компании за счет доходов, полученных от Мартина. реактивный ранец.
В настоящее время компания Martin Aircraft выполняет заказ на 500 реактивных ранцев для использования экстренными службами, а также четырьмя неназванными оборонными компаниями. На данный момент компания сосредоточена на производстве реактивных ранцев специально для государственных закупок, но они стремятся финансирование строительства хотя бы одного нового завода с целью производства реактивных ранцев для среднего (чрезвычайно богатого) клиент.
Реактивный ранец Martin выпускается в двух моделях. Один из них во многом похож на реактивный ранец — это устройство, которое может переносить человека на бесконечность и дальше, если предположить, что бесконечность меньше потолка в 8000 футов или расстояния в 31,5 мили, которое потребуется при движении с максимальной регулируемой скоростью 63 мили в час. ты. С полным баком бензина это займет примерно 30 минут, хотя компания Martin Aircraft ожидает, что этот показатель улучшится по мере того, как производственный процесс станет более эффективным. Другая модель, которая будет беспилотным летательным аппаратом (БПЛА), будет выпущена раньше своего гораздо более привлекательного для человека аналога. Полевые испытания БПЛА начнутся в 2011 году. В зависимости от результатов пилотируемые летные испытания начнутся в 2012 году.
Реактивный ранец работает так, как вы можете себе представить. Пристегнешь его и полетишь. Принципы не так уж и сложны для понимания. Это может быть некоторым упрощением и, возможно, несколько оскорбительным для чрезвычайно умных и преданных своему делу людей. инженеры, которые потратили годы на работу над проектом, но на самом деле, насколько вам нужно убедить, что реактивный ранец — это хорошо вещь? Вы надеваете его и вдруг можете летать. Все остальное — детали.
Если вы один из «тех» людей, которым абсолютно необходимо знать характеристики двигателя внутреннего сгорания, которые вы однажды сможете скоро будете привязаны к вашей спине, реактивный ранец Martin оснащен бензиновым двигателем V4 объемом 2,0 литра, способным производить 200 л.с. л.с. На самом деле, название «реактивный ранец» на самом деле немного неправильное, поскольку здесь не используется реактивный самолет. Но «Enginepack» не так сексуален. Это конструкция из углеродного волокна, которая весит около 250 фунтов без добавления защитного оборудования и при максимальной тяге может нести больше груза. весит более 600 фунтов, поэтому даже громоздкий игрок НФЛ, который только что подписал многомиллионный продленный контракт, может принять участие в соревновании. действие. Можете ли вы честно представить, что Террел Оуэнс НЕ покупает ни одного из них?
Стандартное оборудование реактивного ранца немного уникально. Хотя Ferrari может подарить вам шляпу или красивый брелок при покупке одного из их продуктов, они, вероятно, этого не сделают. включают в себя дисплей полета и двигателя, подвесную систему, убирающуюся ходовую часть, поглощающую энергию, или баллистический парашют. Все это входит в стандартную комплектацию Martin Jetpack.
Реактивный ранец также чрезвычайно удобен для мест, где парковка может быть проблемой. Имея высоту 5 футов, ширину 5,5 футов и длину 5 футов, в большинстве мест устройство определенно способно оправдать использование «компактного» парковочного места. Однако это характеристики прототипа реактивного ранца, поэтому фактическая серийная модель, скорее всего, претерпит некоторые изменения.
Многие характеристики реактивного ранца регулируются ограничениями Федерального управления гражданской авиации, включая топливный бак емкостью 5 галлонов и зоны, в которых транспортное средство может легально эксплуатироваться. ФАУ не требует, чтобы пилоты или «ракетчики» составляли план полета, прежде чем отправиться в небо. Неизвестно, как полиция или чиновник ФАУ смогут поймать пилотов, которые не подают план полета, но есть вероятность, что они найдут способ.
В настоящее время реактивный ранец Martin классифицируется как транспортное средство для отдыха, но его использование ограничено загородными воздушными пространствами — по крайней мере, на данный момент. Хотя это, очевидно, проблема будущего, но как только несколько сенаторов и конгрессменов зависнут над столицей на час или два, эти законы могут быть изменены. В нынешних законах, к сожалению, отсутствует понимание огромного потенциала реактивного ранца, но, учитывая достаточный общественный резонанс со стороны потенциальной клиентской базы. для этих транспортных средств – то есть для тех, кто достаточно богат, чтобы потратить 100 000 долларов на автомобиль, который можно использовать только в стране – давление с целью изменить существующие законы может быстро устанавливать.
В мире, где ценится безопасность, иногда приходится подходить к вещам с мышлением «какого черта». Конечно, функциональный реактивный ранец, возможно, не самый практичный способ потратить 100 000 долларов, но если выбор стоит между Bentley за 100 000 долларов с изготовленной на заказ аудиосистемой и хромированными дисками или устройство, способное заставить человека летать, реактивный ранец > Бентли. Исследуйте свои чувства, вы знаете, что это правда.
Честно говоря, эти реактивные ранцы продаются не для среднего потребителя, как можно было бы ожидать, увидев рекламу 5-каратного бриллианта в программе Primetime TV на NBC. И хотя среди сверхбогатых людей может быть что-то вроде личной заинтересованности в том, кто первым прибудет на вечеринку в конце лета в Хэмптоне в их хромированный реактивный ранец Мартина, первыми, кто получит возможность усовершенствовать свои реактивные ранцы, будут работники служб экстренной помощи, а также другие, которые будут использовать реактивные ранцы для «ответственных» целей. занятия.
Если предположить, что первые несколько владельцев не умрут ужасной смертью, вполне вероятно, что эти автомобили попадут в элитные пункты проката. Если это произойдет и юридические препятствия будут преодолены, то не только возможно, но и неизбежно, что улицы Лас-Вегаса будут заполнены дорогими арендованными автомобилями, небо также увидит свою долю жильцы.
Сроки производства этих реактивных ранцев все еще под вопросом из-за финансирования, поэтому пока нет информации о том, когда мы наконец сможем это сделать. чтобы дать бой тем птицам, которые превозносили нас на протяжении тысячелетий, или когда мы могли бы ожидать, что героический человек будет схвачен в событиях, находящихся вне его или ее контроля, и в конечном итоге получат прототип реактивного ранца Мартина, который затем будут использовать для борьбы с преступностью и нацистами, или что бы ни.
Таким образом, хотя до того, как мы сможем по-настоящему воодушевиться перспективами работающего реактивного ранца, может пройти еще несколько лет, это действительно похоже на гравитацию, эту жестокую и непостоянная хозяйка, которая годами удерживала нас внизу, может, наконец, получить возмездие, когда мы вырвемся из наших земных ограничений и, наконец, перейдём к небо.
Другие статьи, которые могут вас заинтересовать:
Футуристические научно-фантастические гаджеты доступны уже сегодня
Необработанные кремниевые алмазы: неожиданные технологические достижения 2010 года
Будущее смартфонов: 2010-2015 годы и далее
Car Audio 2.0: слушайте Pandora, MP3 и iPod в машине
