Автомобили — не единственный вид транспорта, который становится электрическим во имя защиты окружающей среды: НАСА работает над экспериментальным электрическим самолетом. Максвелл Х-57и в пятницу продемонстрировал раннюю версию самолета, Об этом сообщает агентство Рейтер., а также новый симулятор, позволяющий пилотам испытать, каково это — управлять «Максвеллом» в полете. Космическое агентство получил самолет в прошлом месяце из компании Empirical Systems Aerospace, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния.
От протезов, напечатанных на 3D-принтере, до гамбургеров, выращенных в научных лабораториях, до более разумной мобильности для пожилых людей или немощные, технологии каждый день улучшают нашу жизнь миллионами способов, помимо простого улучшения ситуации. удобный. Технологии могут оказывать существенное влияние — вот почему мы называем это
Технология для перемен. Вот компании и люди, которые борются за то, чтобы изменить ситуацию.
Рекомендуемые видео
Экспериментальный самолет, расположенный в Центре летных исследований Армстронга НАСА в Эдвардсе, штат Калифорния, находится в первой из трех конфигураций, называемых Модификация II или Mod II. Эта версия заменяет традиционный двигатель внутреннего сгорания электрическими круизными двигателями, которые потенциально тише и эффективнее, а также более безопасны для окружающей среды.
В будущем самолет пройдет через новые итерации под названием Mods III и IV. Эти этапы в настоящее время проходят испытания и включают в себя такие компоненты, как крыло с большим удлинением, которое проходит нагрузочное тестирование в Лаборатории полетных нагрузок НАСА Армстронг.
«Мы концентрируемся на вещах, которые могут помочь всей отрасли»
НАСА стремится создать технологию, которую смогут использовать коммерческие производители, чтобы сделать всю авиационную отрасль более экологически чистой и эффективной. Самым большим ограничением Maxwell в его нынешнем виде является емкость аккумуляторов, что означает, что самолет можно использовать только для полетов на короткие расстояния. Тем не менее, система электродвигателей компактнее, легче и проще в обслуживании, чем традиционные двигатели. Он также производит меньше шума.
Самолет должен пройти дополнительные испытания перед переходом на этапы Mod III и IV.
Рекомендации редакции
- Экспериментальный электрический самолет НАСА делает «большой шаг» к первому полету
- Экспериментальный полностью электрический самолет НАСА X-57 стал на шаг ближе к полету
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
