Я часто говорю своим писателям, чтобы они не попадали в ловушку описания внешнего вида автомобиля, когда изображения прямо над текстом справляются с этой задачей гораздо лучше.
Но на этот раз я должен нарушить свое собственное правило и пройти вместе с вами дюйм за дюймом по жилистым и чувственным линиям Jaguar F-TYPE Coupe 2015 года. Потому что – боже мой – это действительно одна из самых потрясающих вещей, которые я когда-либо видел.
Слишком часто автопроизводители создают блестящую концепцию дизайна, а после того, как она оказала огромное влияние на автомобильный мир, создают серийный автомобиль, который выглядит вдвое хуже и примерно в два раза скромнее. Не Ягуар.
Связанный
- Jaguar F-Type 2020 года получит ограниченную серию, стандартные CarPlay и Android Auto
Нет, оно осмелилось быть другим. Все происходило необычным образом. В 2011 Jaguar представил концепт-кар C-X16. После того, как он получил признание мировой автомобильной прессы, он создал кабриолет, который впоследствии стал кабриолетом F-TYPE, который мы знаем сегодня. Затем он вернулся к чертежной доске, переоборудовал крышу, назвал его F-TYPE Coupe и представил его на 4000 долларов дешевле, чем кабриолет. Это, я должен отметить, совершенно противоречит норме. И мне все в нем нравится.
Рекомендуемые видео
Прежде чем мы перейдем к кузову, давайте поговорим о зубах – а у этого Jag их много.
Купе F-TYPE, как и его брат с откидным верхом, оснащено 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, который развивает мощность 550 лошадиных сил и может разгоняться до 100 км/ч за 4,0 секунды, а максимальная скорость составляет 186. Под ним расположены две версии 3,0-литрового двигателя V6 с наддувом мощностью 380 и 340 л.с. Эти близнецы-шестерки разгоняются до сотни за 4,8 и 5,1 секунды и достигают максимальной скорости 171 и 161 миль в час соответственно.
Все эти чудесные двигатели с принудительной индукцией оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая, на мой взгляд, является одной из лучших в отрасли. Великолепная восьмиступенчатая коробка передач передает мощность на электронный активный дифференциал второго поколения. совершенно новая система векторизации крутящего момента, которая гарантирует, что водители смогут надежно удерживать F-TYPE на дороге. тротуар.
Три модели, на которые я намекал выше, обозначаются следующим образом: F-TYPE Coupe от 65 000 долларов, F-TYPE S Coupe от 77 000 долларов и F-TYPE R Coupe от 99 000 долларов. Впечатляет то, что F-TYPE R может разогнаться до 50–75 миль в час за 2,4 секунды.
Очевидно, что два F-TYPE не сильно отличаются друг от друга… по крайней мере, с точки зрения вариантов трансмиссии. В чем они действительно различаются, так это в пространстве: точнее, в багажнике.
Jaguar может похвастаться купе F-TYPE, очевидно, далеко больше места для вещей в багажнике, как говорят британцы. Сразу под показателями производительности Jaguar отмечает, что купе может вместить два комплекта клюшек для гольфа. Я понимаю, что это означает, что многие, многие англичане, одетые в клетчатые драпировки, закатили верхнюю губу, когда обнаружили, что новенький «Ягуар» не может удерживать их клюшки.
Теперь то, что я люблю больше всего: тело. Я часто заявлял, что Audi A7 — самый красивый автомобиль последних двух десятилетий. Однако я думаю, что купе F-TYPE могло бы превзойти тевтонского модника.
Купе — это идеальное сочетание агрессии и спортивности с неоспоримой непринужденной элегантностью, на которое способны только европейцы. Это то, что вы хотите увидеть, ехав по шоссе со скоростью 150, так же сильно, как вы хотите увидеть, если абсолютно неподвижен, так что вы можете рассмотреть каждый дюйм его идеально рельефной покатой линии крыши и гордого, выступающего передний нос.
Боже мой, я люблю это дело.
К счастью, с интерьером дизайнеры Jaguar не накосячили; они оставили это в покое. Интерьер купе F-TYPE выглядит немного тесноватым, но недостаток места компенсируется дизайнерским вдохновением. Мне нравится большой выступающий рычаг, который удерживает липкие пальцы пассажиров от идеальной формы ручек центральной консоли, которые выглядят фрезерованными. Мне также нравится широкое использование алькантары, которая намекает на спортивный характер нового Jag.
Jaguar хочет, чтобы вы знали все о новой тормозной системе Carbon Ceramic Matrix (CCM), которая с помощью Vivid желтые моноблочные шестипоршневые суппорты придадут кованым 20-дюймовым колесам Storm с черной глянцевой отделкой и бриллиантовой обработкой стремительный вид. останавливаться. Все, что я хочу, чтобы вы представили, это звук яростного рева 5,0-литрового двигателя V8 R Coupe, мчащегося по холмам недалеко от Памплоны, Испания. блин, зачем это представлять когда ты сможешь увидеть это сам?
Рекомендации редакции
- Спортивный автомобиль Jaguar F-Type 2021 года получит новое лицо и больше технологий
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
