В КЕСПроизводители автомобилей и гаджетов демонстрируют свою продукцию и демонстрируют беспилотные автомобили будущего. Мы намеревались создать всеобъемлющую картину «кто есть кто» в пространстве, чтобы показать широту и масштаб происходящего, — но это просто невозможно.
Например, должно быть с десяток компаний, демонстрирующих лидарные системы – это глазные яблоки для автомобилей, которые позволяют им управлять самостоятельно. Группа под названием 6й хочет создавать лидарные системы для мотоциклов, Беневейк планирует создать твердотельные лидарные детекторы с меньшим количеством движущихся частей, и ТриЛюмина создает «твердотельный 3D-лидар», который, вероятно, является улучшением по сравнению с не-3D-нетвердотельными системами, но будь мы прокляты, если знаем, как это сделать.
Кроме того, существует целый ряд компаний с новыми интерфейсами, которые упрощают взаимодействие с вашим автомобилем (взаимодействие человека и машины или HMI – потому что, конечно, есть аббревиатура), а также небольшая армада, работающая над Linux автомобильного уровня, который, по мнению почти всех, будет лежать в основе каждого беспилотного автомобиля. когда-нибудь. Извините, Винда.
В любом случае, вот своего рода, может быть, всеобъемлющий взгляд на то, кто есть кто в этом дивном новом мире.
AImotive
Имея десятки миллионов долларов в банке и большие амбиции, AImotive разработала запатентованные возможности автономного вождения с дешевыми компонентами – стандартными камерами и тому подобным. Но это законно: компания получила лицензии на автономные испытания на дорогах общего пользования в нескольких местах, включая Венгрию, Францию и Калифорнию. В 2018 году компания планирует расширить тестирование в Японии и Китае, а также в других штатах США.
Аптив
Вот имя, которое вы не знаете, но с которым стоит ознакомиться. Аптив был когда-то часть Delphi, которая сама когда-то была частью GM и, вероятно, является крупнейшим производителем автомобильных компонентов. Сотрудничая с Lyft, Aptiv катает журналистов на беспилотных автомобилях здесь, на выставке CES. Транспортное средство и автоматизированные технологии принадлежат Aptiv, а потребительская платформа/приложение разработана Lyft.
Арго.ай
У Argo потрясающий послужной список: основатели Брайан Салески (который сейчас является генеральным директором) и Питер Рандер (главный операционный директор) раньше возглавляли команды по беспилотным автомобилям в Google и Uber соответственно. Неудивительно, что Форд объявил инвестиции в Арго в размере 1 миллиарда долларов около года назад. Цель: «разработать новую программную платформу для полностью автономного автомобиля Ford, который появится в 2021 году».
Аврора
Что произойдет, если умнейшие люди из Google, Tesla и Uber решат покинуть крупных гигантов и начать действовать самостоятельно? Аврора произойдет – и секретный стартап только что обнародовал планы работать с Hyundai и Volkswagen над беспилотными автомобилями.
Байду
Китайский гигант поисковых систем хочет расширить свое присутствие на автономных транспортных средствах, и на выставке CES 2018 запланировано несколько крупных анонсов. В этом году они продемонстрируют Apollo 2.0 — последнюю версию открытой платформы автономного вождения Baidu, а также Apollo Pilot, решение Baidu для автономного вождения L3.
Циско
Имя Cisco является синонимом сетей – и угадайте, что сегодня есть в каждом автомобиле? Действительно, очень сложные сети, основанные на множестве устаревших протоколов проводки. Как и любая компания повсюду, Циско рассматривает автомобильную сферу как возможность стоимостью в миллиарды долларов. Ожидайте услышать их мнение на выставке CES.
Кларион
Возможно, вам знакомо имя Clarion, поскольку компания несколько десятилетий работала над автомобильными стереосистемами. Компания, дочерняя компания Hitachi, на самом деле производит массу программного обеспечения, которое также используется в автомобилях. Чтобы все это знали, Кларион на выставке CES будет демонстрировать и проводить реальные демонстрации в автомобиле своих технологий автономного вождения следующего поколения, включая автономную парковку автомобилей служащим компании.
Дельфи
См. Аптив.
Фарадей Будущее
Просто шучу! РВАТЬ.
Программное обеспечение Зеленых холмов
Green Hills Software видит будущее в беспилотных автомобилях; На выставке CES компания сотрудничает с производителем микроконтроллеров Renesas Electronics, чтобы продемонстрировать демонстрационную платформу, которая включает в себя все, кроме фактической части «вождения автомобиля». Названный «Connected Cockpit Vehicle», он обеспечивает навигацию, мультимедиа, управление кондиционером, взаимодействие между вами и автомобилем и многое другое. Это также просто звучит аккуратно.
См. Веймо.
Интел
Вы не можете иметь список новых технологий и не увидеть где-нибудь в нем Intel. Intel делает ставку на Linux автомобильного уровня и проводит серьезную работу, чтобы воплотить эту идею в жизнь. На выставке CES Транспортное подразделение Intel продемонстрирует автосправочную платформу, и в целом они работают со всеми и всеми, чтобы облегчить ее, рекламируя партнерские отношения на КЕС 2018 с BMW, Nissan, SAIC Motor, Volkswagen и Ferrari в Северной Америке.
Кеолис
См. Навья.
Лифт
См. Aptiv выше.
Навья
Мы ненавидим это имя, которое звучит так, будто таксист из Нью-Йорка сказал бы вам за сигарой («Навья Рокфеллеру Сенте? Ты получил это!"). Но Навья одна компания действительно делает, а не просто говорит. Французская компания производит беспилотные автобусы, курсирующие по Лас-Вегасу, в том числе тот, который в ноябре попал в заголовки международных новостей. крошечный сбой. В этом году, Кеолис и Навья будет хвастаться автономный роботакси (что звучит как одно и то же).
НуТономия
Компания создает программное обеспечение, которое позволяет беспилотным автомобилям управлять автомобилем. Нутономия недавно была приобретена Aptiv.
Нвидиа
Nvidia когда-то была просто графическим гигантом. Больше не надо. Компания заново открыла себя, расширившись в ряде областей, включая машинное зрение. Мы узнали в прошлом году о Nvidia Партнерство по беспилотным автомобилям с Audi. Ожидайте больших новостей в этом году.
Квалкомм
Qualcomm не производит беспилотные автомобили. Но, как и Intel и Nvidia, гигант чипов делает все это возможным и лидирует на CES 2018. Одна специальность: Связь между автомобилем и всем, благодаря соединениям 5G. Но у Qualcomm также есть планы по динамической зарядке электромобилей и многому другому.
Ренесас Электроникс
Производитель полупроводников Ренесас существует с 2010 года; На выставке CES 2018 компания заключила партнерские отношения с полдюжиной имен из этого списка, чтобы продемонстрировать три беспилотных автомобиля: Cadillac SRX и Cadillac SRX. Lincoln MKZ прошлых лет (как мы слышим, с некоторыми обновлениями) и грузовик RAM 1500 с новым видением того, какой будет кабина будущего. выглядит как.
Трансдев
Конечно, над беспилотными автомобилями работают не только американские инженеры. Французская компания Трансдев недавно запустил проект Руанской Нормандской автономной лаборатории — первых в Европе автономных электромобилей, доступных для общественного использования. И просто чтобы вы в курсе: эти машины будут представлены на выставке CES.
Торк
Torc — компания, занимающаяся робототехникой, которая утверждает, что у нее «одна из старейших команд по разработке беспилотных автомобилей на сегодняшний день». Система беспилотного вождения Asimov от Торк началась еще в 2007 году с победы на третьем месте в DARPA (Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов) Urban Challenge, шоссейной гонке по тестированию беспилотных транспортных средств. На выставке CES они демонстрируют полностью беспилотный автомобиль.
Веймо
На самом деле, мы думаем, что Вэймо вообще здесь нет. Но дочерняя компания Google явно была одной из первых, кто представил на карте беспилотные автомобили.
Университет Ватерлоо
ВОЗ? Я знаю. Школа будет присутствовать на выставке Consumer Electronics Show 2018, демонстрируя программное обеспечение для управления автомобилем под названием Renesas. автономный автомобиль, с демонстрациями вождения автомобиля, проводимыми сотрудниками Renesas Electronics и Ватерлоо. исследователи.
Зенуити
В прошлом году на выставке CES Volvo и Autoliv объединились, чтобы запустить Zenuity. В июне к дуэту присоединилась Nvidia, которая подписал соглашение для питания платформы. А на выставке CES 2018 TomTom присоединился к вечеринке с технологией HD-картографии. Кажется, автомобили будущего уже не за горами!
В качестве главного редактора Джереми Каплан превратил Digital Trends из нишевого издательства в одно из самых быстрорастущих…
- Легковые автомобили
Как большой синий фургон 1986 года проложил путь беспилотным автомобилям
В 1986 году синий фургон Chevy часто курсировал по улицам Питтсбурга, штат Пенсильвания, возле Университета Карнеги-Меллон. Стороннему наблюдателю в этом не показалось ничего необычного. Большинство людей проехали бы мимо него, не заметив видеокамеру, выглядывающую из-под крыши, или тот факт, что на руле не было рук.
Но если бы любой прохожий остановился, чтобы осмотреть фургон и заглянуть в его салон, он бы понял, что это не обычная машина. Это был первый в мире беспилотный автомобиль: новаторская работа в области информатики и инженерии. построенный в мире, где факсы по-прежнему были преобладающим способом отправки документов, а большинство телефонов все еще имели шнуры. Но, несмотря на то, что мы застряли в эпоху, когда технологии еще не догнали воображение человечества, фургон и исследователи втиснутый в него - помог заложить основу для всех прототипов Tesla, Waymo и беспилотных Uber, курсирующих по нашим улицам в 2022.
- Легковые автомобили
Посмотрите, как люди реагируют на свою первую поездку в беспилотном автомобиле GM Cruise
Подразделение автономных автомобилей General Motors Cruise начало предлагать беспилотные поездки жителям Сан-Франциско, приближаясь к запуску полноценной службы робот-такси.
После тестового запуска сервиса на прошлой неделе Круз опубликовал видео (ниже), показывающее реакцию самого первых пассажиров, когда они ехали по улицам калифорнийского города в автомобиле, за которым никого не было колесо.
- Легковые автомобили
Tesla выпускает последнюю бета-версию Full Self-Driving менее чем через день после выпуска
Ложные предупреждения о столкновении и другие проблемы побудили Tesla выпустить последнюю версию своей бета-версии Full Self-Driving (FSD) менее чем через день после ее выпуска для некоторых владельцев транспортных средств.
Tesla решила временно вернуться к версии 10.2 FSD в воскресенье после сообщений некоторых драйверов о ложных предупреждения о столкновении, внезапное торможение без видимой причины и исчезновение опции автоматического рулевого управления, среди прочего. проблемы.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
Digital Trends Media Group может получать комиссию при покупке по ссылкам на наших сайтах.
