Полет из Нью-Йорка в Лондон обычно занимает более шести часов, но в воскресенье рейс British Airways (BA) Самолет совершил путешествие всего за 4 часа 56 минут, установив новый рекорд дозвукового полета для маршрут.
По словам источника, более быстрое, чем обычно, путешествие стало результатом «хорошо расположенного и сильного реактивного течения» во время шторма «Сиара». РейсРадар24.
Рекомендуемые видео
Благодаря сильному, удачно расположенному реактивному потоку, @British Airways Боинг 747 сегодня установил новый рекорд дозвуковой скорости Нью-Йорк-Лондон, преодолев путь за 4 часа 56 минут, что на 17 минут быстрее предыдущего рекорда. https://t.co/HISXpN6Vns#BA112pic.twitter.com/A2R42rsx14
— Flightradar24 (@flightradar24) 9 февраля 2020 г.
Многие самолеты, летевшие по одному и тому же маршруту в воскресенье, на части пути достигли путевой скорости более 800 миль в час, что намного быстрее, чем обычная крейсерская скорость, составляющая от 590 до 650 миль в час.
Но рейс BA112 на самолете Boeing 747-400 оказался самым быстрым из всех, установив новый рекорд самого быстрого дозвукового полета между двумя городами.
Средняя продолжительность полета BA112 составляет 6 часов 13 минут, при этом воскресный реактивный поток отклоняется более чем на час от обычного времени в пути.
FlightRadar24 отметил, что BA взяла рекорд у авиакомпании Norwegian Air, которая удерживала его за полет в 2018 году, продолжительность которого составила 5 часов 13 минут.
Некоторые в социальных сетях задавались вопросом, не подвергнет ли самолет более высокая скорость более тяжелым физическим нагрузкам? напряжение, но, как многие отмечали, самолет не летел с большей скоростью относительно воздуха вокруг него. Вот почему, несмотря на запись скорости относительно земли, превышающей скорость звука, звукового удара не было.
Сомневаюсь. Это был устойчивый попутный ветер. Это не ощущалось бы по-другому, если бы вы находились внутри самолета, за исключением того, что, когда вы смотрите вниз, вы замечаете, что земля движется быстрее. Относительно воздуха вокруг него (это все, что вы можете заметить) самолет двигался с нормальной скоростью.
— Бен МакИлвейн (@CydeWeys) 9 февраля 2020 г.
Представитель BA сказал: «Мы всегда отдаем предпочтение безопасности, а не рекордам скорости, но наши высококвалифицированные пилоты максимально использовали условия, чтобы доставить клиентов обратно в Лондон намного раньше времени».
В воскресенье несколько самолетов пересекли Атлантику очень быстро, в том числе самолет Virgin Atlantic, который был всего на минуту медленнее, чем British Airways' самолет. Очевидно, раздосадованный тем, что едва не попал в рекорд, Virgin не смогла удержаться от того, чтобы высказать свое мнение по этому поводу…
Это правда, что нас едва обогнал Боинг 747 BA, однако у них было вдвое больше двигателей и они сжигали вдвое больше топлива, чем капитан Крис в нашем новом, экономичном Airbus A350-1000.
— Virgin Atlantic (@VirginAtlantic) 9 февраля 2020 г.
Пассажирам на борту BA112 повезло, что их рейс вообще состоялся. В воскресенье шторм «Сиара» обрушился на Великобританию и некоторые части континентальной Европы, причинив более 450 отмен рейсов только в лондонском аэропорту Хитроу и более 1000 отмен по всему миру. страна.
Рекорд самого быстрого сверхзвукового перелета между двумя городами принадлежит BA Concorde, который совершил путешествие всего за 2 часа 53 минуты в 1996 году, за 17 лет до того, как самолет был списан. в 2003 году.
Рекомендации редакции
- Последний полет Queen стал самым отслеживаемым за всю историю
- Воздушный шар Loon от Alphabet установил новый рекорд по продолжительности полета в стратосфере
- British Airways протестирует гарнитуры виртуальной реальности для пассажиров первого класса
- Сколько!? Сбой в British Airways привел к квоте на семейный отдых в размере 4,2 миллиона долларов
- Новый клубный люкс для бизнес-класса British Airways оснащен дверью
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
