Денвер будет использовать станцию ​​Пена в качестве испытательного стенда для умного города

Твой город тупой. Улицы с выбоинами, монетные парковочные счетчики и сквозняки из кирпича, с которыми многие из нас взаимодействуют каждый день, не сильно изменились за столетие. Но это наконец происходит. Из Осло в Сан ДиегоГорода по всему миру устанавливают технологии для сбора данных в надежде сэкономить деньги, стать чище, сократить дорожное движение и улучшить городскую жизнь. В цифровых тенденциях» Серия «Умные города», мы рассмотрим, как умные города справляются со всем: от управления энергопотреблением до готовности к стихийным бедствиям и общественной безопасности, и что все это значит для вас.

Невозможно говорить о том, что происходит в Денвере, не упомянув, что происходит в 5800 милях отсюда, в Фудзисава, японский городок Panasonic, построенный на месте старой фабрики недалеко от Токио. Его 600 домов и 400 квартир – все распроданы, но все еще заполняются – спроектированы так, чтобы выдерживать землетрясения, оснащены солнечными батареями и подключены к интеллектуальной сети. На то, чтобы запустить Фудзисаву и запустить ее, потребовалось более десяти лет, но Panasonic хотела воспроизвести ее в США, используя уже существующий город.

И он выбрал Денвер.

Что есть в Денвере?

«Ранее мы прочесали 25–30 городов по всей территории Соединенных Штатов». Джарретт Вендт, исполнительный вице-президент по стратегическим инновациям Panasonic, рассказал Digital Trends. «Честно говоря, нам было трудно придумать бизнес-модель и план ее тиражирования». Но Денвер предложил нечто особенное: лидеры пообещали Panasonic, что они не будут сопротивляться попыткам внедрить новые технологии. «Это был самый убедительный аргумент, который мы слышали», — сказал Вендт. «По сути, мэр и губернатор сказали: «Мы в деле».

Хотя отзывчивое правительство помогло, это был не единственный фактор, который привел Panasonic в Денвер. Рядом с аэропортом, на предпоследней остановке пригородной железной дороги, находится станция Пенья. Посмотрите на это сейчас Карты Гугл, и это просто большой участок земли примерно в 10 милях от международного аэропорта Денвера. 400 акров земли, которые Panasonic и ее партнеры планируют осваивать, не подлежат типичным процессам, связанным с принадлежностью к муниципалитету. «В конечном счете, благодаря партнерству и тому факту, что мы являемся земельными инвесторами, у нас, по сути, есть возможность нажать на курок для новых и новые технологии». Не дожидаясь запроса предложений, компания Panasonic за 18 месяцев создала первую интеллектуальную микросеть в Колорадо. уличные фонари и подписали партнерство с Министерством транспорта Колорадо (CDOT) для тестирования беспилотных транспортных средств на участке Автомагистраль 70.

Город также нашел способы автоматизировать некоторые услуги и сократить время ожидания в DMV. Если вы поедете в город Денвер Веб-сайт, вы увидите список вещей, которые вы можете делать онлайн: от оплаты парковочных билетов до усыновления домашнего животного и проверки часов работы развлекательного центра. «Денвер также запустил мобильное приложение Pocketgov в качестве единого окна для городских служб», — сказала Дженна Эспиноза, пресс-секретарь офиса мэра Майкла Б. Хэнкок. «С помощью Pocketgov жители могут сообщать о проблемах, задавать вопросы и получать информацию о жизненно важных городских услугах, таких как уборка снега, подметание улиц, услуги по вывозу мусора и многое другое».

Если вы прогуляетесь по центру Денвера, вы можете заметить IKE, что означает «интерактивный киоск», хотя вы можете не осознавать всего, на что он способен. Интерфейс имеет большие пузыри, напоминающие мобильный телефон. Он может отправлять вам текстовые сообщения с указанием местоположения, отправлять вам селфи, которое он только что сделал для вас, и предоставлять данные о поездах в реальном времени.

Нажимаем на тормоза

Не только автономные транспортные средства, но и подключенные к сети автомобили в целом являются ключом к представлению Денвера об умном городе. К концу 2022 года 20 крупнейших автомобильных компаний, составляющих 99 процентов рынка США, будут производить системы экстренного автоматического торможения. стандартный. Например, если система обнаруживает, что столкновение вот-вот произойдет, она задействует тормоза.

Но во многих автомобилях уже есть бортовые компьютеры, и Panasonic хочет использовать всю содержащуюся в них информацию. «В течение следующих четырех лет мы будем разрабатывать настоящую первую целостную реализацию этого интегрированного стека программного обеспечения», — сказал Вендт. Это автомобильное программное обеспечение, которое контролирует все — от дворников до системы контроля тяги в автомобиле, и Вендт считает, что такие компании, как Ford и Toyota, могли бы многое сделать с этой информацией.

Например, на заснеженных участках шоссе Колорадо автомобили могут использовать радиочастоты ближнего действия для связи друг с другом, а также светофоры и дорожные знаки. Они могли бы отправлять друг другу информацию о дорожном движении или погодных условиях, поэтому, если все Объезжая какой-то мусор на дороге, ваша машина может предупредить вас о необходимости замедлить ход или перестроиться в другую полосу впереди время.

Вдали от шоссе, в районе станции Пенья-Секст, который будет соединен с железнодорожной линией, на дороге должно быть меньше транспортных средств. Изимайл через пару месяцев развернет свои автономные шаттлы EZ10. Беспилотные автобусы с 12 пассажирами будут доставлять жителей со всего комплекса на железнодорожный вокзал. «Бэби-бумеры постоянно заявляют, что не хотят, чтобы их отправляли на пастбище», — сказал Вендт. Благодаря шаттлу и легкому доступу к поезду необходимость в машинах становится меньше. Для ежедневных поездок 400 акров будут спроектированы как многофункциональные центры для работы и работы. Основными видами транспорта будут пешие прогулки и езда на велосипеде, а также EZ10. Как и в случае с другими инициативами, район, который Вендт называет центром мобильности, станет испытательным полигоном. «Давайте проверим это в контролируемой экосистеме на этих 400 акрах, затем, возможно, мы сможем отправиться к месту в аэропорту, а затем у нас будет 18 или 19 позиций в городе», — сказал он.

Пролить свет

Рассматривая станцию ​​Пенья Next как сообщество подопытных кроликов, Денвер может окунуться в бассейны новых технологий, прежде чем прыгнуть туда обеими ногами. Возьмите умные уличные фонари. «Существует мало споров о том, действительно ли это одна из наиболее эффективных технологий, которая действительно может повлиять на города во многих областях, но их внедрение было медвежьим», — сказал Вендт.

Коммунальные компании часто владеют существующими опорами. В Денвере 90 процентов из 50 000 уличных фонарей принадлежат Xcel Энерджи. Если город хочет не только заменить лампы накаливания на светодиоды, но и сделать их умными, ему необходимо обратиться к прибыли коммунальных предприятий.

Какие существуют доказательства того, что добавление камер или датчиков окупится? Во-первых, датчики загрязнения могут помочь чиновникам узнать, находится ли город на пути к достижению целевых показателей по выбросам парниковых газов в рамках своих целей устойчивого развития на 2020 год. Вендт говорит, что, развернув эти умные фонари в Пенья, Денвер получит реальные данные об улучшении уборки снега, повышении безопасности и улучшении парковки. «У вас должна быть своего рода площадка, где вы сможете продемонстрировать, а затем с большой готовностью реализовать», — сказал Вендт. Он ожидает, что аналогичные результаты будут получены и в углеродно-нейтральном районе. Обеспечение соответствия зданий и домов в этом районе золотым стандартам LEED обеспечит ценные показатели и может стать основой для будущего строительства.

Зеленая полоса Денвера продолжается и в сфере энергетики. Колорадо – это Основатель Коалиции губернаторов по ветровой и солнечной энергетике, и Вендт считает, что разнообразные энергетические возможности Денвера дают коммунальным компаниям возможность выступать в качестве поставщиков услуг: «Что бы я хотел Есть подозрение, что Колорадо станет лидером в предложении клиентам нескольких вариантов выбора, хотят ли они получать энергию из традиционного ископаемого топлива, солнечной и ветровой энергии или сочетание».

Характер его местоположения означает, что у Денвера есть некоторые проблемы, с которыми сталкивается не каждый потенциальный умный город, например, уборка снега. С 4К камеры, чиновники могли бы лучше видеть улицы. «Прямо сейчас, если пойдет снег, еще есть человеческое решение», — сказал Вендт. «Каждый раз они задействуют все свои грузовики на сумму 100 000 долларов. Если бы вы могли быть более конкретными, то есть у вас есть доступ к тому, как выглядят эти перекрестки или как эти улицы выглядят с точки зрения 4K, вы могли бы спланировать более стратегическое развертывание».

Если мысль о том, что вас будут снимать на камеру каждый раз, когда вы въезжаете в центр Денвера, заставляет вас нервничать, Вендт считает, что вы наивны, если не думаете, что это уже происходит в городах, находящихся напротив камеры. «Если вы уже снимаетесь на камеру, давайте сделаем эти камеры действительно законными и достаточно четкими, чтобы они действительно что-то значили», — сказал он. «Вместо размытых изображений давайте иметь важные изображения». И хотя городу может пригодиться измеряя пешеходный трафик, он сказал, что в системе Panasonic каждое изображение лица размыто. автоматически. А как насчет кибербезопасности? Вендт упомянул Даллас, сирены которого недавно взломали, чтобы они звучали посреди ночи. «Я не думаю, что что-то защищено от взлома», — признал он.

Эспиноза сказал, что Комитет по управлению информацией Денвера корректирует политику по мере необходимости, чтобы обеспечить прозрачность информации и в то же время защитить жителей. «Например, имея данные о собственности, любой может разместить запрос на получение личной информации о домовладении на определенный срок. конкретный дом, но технологии позволили очень быстро найти несколько домов по адресу или названию», — сказала она. сказал. «Наличие данных не изменилось, но доступность изменилась». Агент по недвижимости имел бы правомерное использование таких информацию, и это облегчит их работу, но последствия могут быть серьезными для человека, спасающегося от домашнего насилия. ситуация. «Это требует от правительства большей вдумчивости в отношении того, как рассматривать эти случаи в каждом конкретном случае», — сказал Эспиноза.

Умный свет в конце туннеля

Дата, когда Пенья будет полностью введена в эксплуатацию, не указана. Даже Фудзисава еще не завершен на 100 процентов. В каком-то смысле трансформация Денвера только начинается. В других случаях это уже был долгий путь. «Сказать, что бейсбольный стадион стал инициатором этого, почти как веселое заявление, но это произошло», — сказал Вендт о стадионе Coors, открывшемся в 1995 году. «Этот момент времени начал преобразовывать центр города».

«Население города увеличилось на 25 процентов с 2000 года», — сказал Эспиноза. «Мы добавляем более 1000 человек в месяц». Город испытывает трудности, особенно когда дело касается пробок. «Недавно мы потратили 30 миллионов долларов на добавление одной полосы движения на одну милю к главной магистрали с севера на юг, и мы готовимся к этому. потратить 1,2 миллиарда долларов на добавление полос к межштатной автомагистрали 70 и восстановление сети городских улиц к северо-востоку от центра города», — сказала она. сказал. «Это важные улучшения, но они основаны на устаревшей модели снабжения, которую мы не можем поддерживать в финансовом отношении и которая не вносит вклад в человеческую ткань нашего города».

Если Пенья окажется надежным источником для тестирования решений, которые затем будут расширяться, это может помочь Денверу справиться с этим ростом. «Я думаю, вы, вероятно, увидите город, который быстро рос за 20 лет, но сумел иметь настоящую дорожную карту», ​​— предсказал Вендт.

Рекомендации редакции

• В наши города приходят бродячие боты-наблюдатели. К счастью, они здесь, чтобы помочь
• 5 футуристических умных городов, за которыми стоит следить в 2020-е годы
• Группы потребителей призывают ритейлеров повысить безопасность IoT
• В умных городах 5G не только уменьшит пробки, но и может спасти жизни.
• Сегодня хаки раздражают. В будущих умных городах они смогут убивать