VW уже достиг соглашения с Агентством по охране окружающей среды (EPA) и Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB) по 3,0-литровым дизелям. Соглашение, которое еще должно быть одобрено судьей окружного суда США Чарльзом Брейером, включает положения, аналогичные условиям соглашения о 2,0-литровом топливе. Он требует от Volkswagen выкупать автомобили или модифицировать их в соответствии со стандартами выбросов, а также финансировать восстановление окружающей среды и инфраструктуру для автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
Рекомендуемые видео
Соглашение о 2,0-литровом двигателе охватило более 450 000 автомобилей, но необходимо решить только 83 000 3,0-литровых дизелей. Затронутые модели включают дизельные версии Audi A6, A7, A8, Q5 и Q7, а также Porsche Cayenne Diesel и Volkswagen Touareg TDI. Соглашение предусматривает, что VW отзовет «более 75 процентов» этих автомобилей и модифицирует их в соответствии со стандартами выбросов.
Связанный
- Volkswagen готов поделиться своими технологиями электромобилей с BMW и другими
Однако изменения должны быть одобрены как EPA, так и CARB. Агентства не одобрили какие-либо модификации, представленные Volkswagen для 2,0-литровых автомобилей, хотя ожидается, что 3,0-литровые автомобили потребуют менее обширных изменений. Тем не менее, владельцы могут оказаться в подвешенном состоянии, ожидая одобрения модификаций их автомобилей. VW также выкупит некоторые автомобили, детали будут проработаны позже.
Согласно пресс-релизу компании, Volkswagen первоначально попытается доработать 63 000 2013-2016 модельного года. автомобили с двигателями так называемого «поколения 2» и выкупать модели 2009-2012 годов выпуска с двигателями «поколения 1». Однако VW может предложить оба варианта владельцам автомобилей с обоими типами двигателей.
Помимо решения проблем самих автомобилей, Volkswagen будет внести дополнительные 225 миллионов долларов в трест по восстановлению окружающей среды, созданный при урегулировании спора о 2,0-литровом дизеле. Согласно пресс-релизу VW, Калифорния также получит 25 миллионов долларов на «поддержку использования автомобилей с нулевым уровнем выбросов в этом штате». В рамках урегулирования спора о 2,0-литровом дизеле Volkswagen согласился внести 2 миллиарда долларов к инфраструктуре для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, включая зарядные станции для электромобилей и водородные заправочные станции.
Volkswagen и Руководящий комитет истцов все еще работают над решением некоторых вопросов, включая детали о компенсациях владельцам. Брейер установил крайний срок - 31 января 2017 года, для того чтобы все стороны могли представить официальное соглашение. Соглашение не может быть реализовано без его одобрения.
Рекомендации редакции
- Разница между дизельными и бензиновыми автомобилями
- DieselGate продолжает преследовать Volkswagen, поскольку подан массовый коллективный иск
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
