В январе законодатели Калифорнии приняли закон, обязывающий автопроизводителей продать в Золотом штате 1,4 миллиона гибридных, аккумуляторных электромобилей (EV) и автомобилей на водородных топливных элементах к 2025 году. Теперь автомобильные компании просят Агентство по охране окружающей среды вмешаться и изменить требования.
В соответствии с Автомобильные новости (суб. требуется), Альянс автопроизводителей и Ассоциация мировых автопроизводителей, два Крупнейшие лоббистские группы автомобильной промышленности подали петицию против Калифорнийского автомобиля с нулевым уровнем выбросов (ZEV). мандат.
Рекомендуемые видео
В петиции говорится, что автопроизводители, представленные двумя группами, поддержали предстоящий федеральный мандат CAFE на 54,5 миль на галлон, но они хотят, чтобы Агентство по охране окружающей среды приказало Калифорнии изменить свои правила.
Связанный
- Группа старинных автомобилей утверждает, что классика электромобилей — это не настоящая классика. Вот почему это неправильно
- Фердинанд Порше со своим гибридом 1900 года опередил свое время на 100 лет.
- Karma Automotive представляет два потрясающих концепт-кара, более быстрый Revero GT 2020 года
Автопроизводители заявляют, что даже если бы они построили достаточно автомобилей, чтобы выполнить требования, люди могли бы их не покупать.
«Сегодня невозможно предсказать, будут ли развитие инфраструктуры, цены на нефть, доверие потребителей и другие факторы сблизятся так, что автопроизводители смогут убедить покупателей выбирать «электрические, гибридные или водородные автомобили», говорится в петиции. говорит.
Сторонники мандата ZEV полагают, что это заставит автопроизводителей разрабатывать более эффективные автомобили, с чем автопроизводители, похоже, не спорят. В качестве гиперболического примера в петиции утверждается, что мандат может заставить их производить непопулярные автомобили.
«Если бы Калифорния потребовала, чтобы половина продаж автопроизводителей в штате составляла двухдверные малолитражные хэтчбеки с 4-ступенчатой механической коробкой передач, трансмиссий к 2018 году… этот стандарт будет невозможен, потому что автомобилисты не будут покупать столько автомобилей с такими характеристиками».
Хотя большинство новых гибридов и электромобилей кажутся более привлекательными, чем Daewoo Lanos или Geo Metro, уже было несколько примеров, когда автопроизводители цинично создавали автомобили только для того, чтобы соответствовать требованиям. Автомобили, подобные Фиат 500е и Сцион iQ EV слишком малы, чтобы быть практичными, и не будут широко доступны.
Хотя мандат Калифорнии на использование ZEV вступит в силу не раньше 2018 года, автопроизводители борются с ним, потому что другие штаты стремятся последовать примеру Калифорнии. Поскольку девять штатов готовы принять собственные мандаты, автопроизводителям придется продать 600 000 ZEV по всей стране в 2025 году, чтобы их выполнить.
Рекомендации редакции
- Nissan объединяется с EVgo, чтобы обеспечить бесплатную зарядку автомобилей Leaf в США.
- Karma Automotive хочет, чтобы ее автомобили звучали как спецэффекты из фильмов
- Колорадо примет калифорнийский мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов для увеличения продаж электромобилей
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
