Цеппелины, жесткие дирижабли наиболее известное воплощение Гинденбург, теперь кажутся скорее ретро, а не образом будущего, который они представляли в 1930-х годах. Но они могут вот-вот вернуться с размахом — благодаря новому дирижаблю с алюминиевым корпусом и солнечной батареей, который строится британской компанией Varialift Airships.
По словам генерального директора компании Алана Хэндли, дирижабль будет способен совершить трансатлантический перелет. перелет из Великобритании в США, потребляя всего 8% топлива обычного самолета. самолет. Он будет оснащен парой двигателей на солнечных батареях и двумя обычными реактивными двигателями.
Рекомендуемые видео
Хотя отсутствие бортовой батареи ограничит путешествие дневными часами, а его скорость будет лишь примерно вдвое меньше, чем у Боинга 747, дирижабль Varialift действительно обещает быть полезным грузом. перевозчик. Его создатели утверждают, что он сможет перевозить грузы массой от 50 до 250 тонн. Не исключены и более крупные модели грузоподъемностью до 3000 тонн. Громоздкие грузы, такие как опоры электропередач, лопасти ветряных турбин и башни, или даже сборные конструкции, такие как нефтяные вышки, можно было переносить под ними с помощью тросов. Это означает, что груз будет иметь ограничение по весу, но не практическое ограничение по размеру.
Связанный
- Самый мощный в мире солнечный телескоп начинает научную работу
- Предстоящий Thunderbolt 5 от Intel может сделать будущие порты USB-C вдвое мощнее
- Обуздание тьмы: гонка за решение величайшей проблемы солнечной энергетики
Поскольку это дирижабль, который взлетает скорее как воздушный шар, чем как самолет, дирижабль Varialift также может быть полезен в этом качестве, поскольку для него не требуется выделенная взлетно-посадочная полоса. Это может сделать его ценным средством доставки в места с плохой инфраструктурой.
«Дирижабли с регулируемой подъемной силой в конечном итоге обеспечат значительную долю (возможно, большую часть) мирового бизнеса грузовых авиаперевозок. небольшая, но все же чрезвычайно ценная часть существующего бизнеса автомобильных грузоперевозок, особенно для грузов на дальние расстояния, негабаритных или легких грузов». тот заявления компании на своем сайте. «… Varialift приземляется вертикально и становится тяжелее воздуха за счет сжатия подъемного газа [гелия], что делает его устойчивым при погрузке и разгрузке».
«Вариалифт» еще не начал строительство своей серийной модели. Однако прототип длиной 459 футов, шириной 85 футов и высотой 85 футов в настоящее время строится во Франции. Новые заметки ученого что он будет завершен в ближайшие девять месяцев.
Рекомендации редакции
- Поддержка двух графических процессоров может неожиданно вернуться
- Ученые считают, что следующая большая солнечная буря может вызвать «интернет-апокалипсис»
- Посмотрите, как НАСА разворачивает огромную солнечную батарею на космической станции
- Высокие температуры и алмазная наковальня могут привести к прорыву солнечных батарей
- DeLorean может вернуться в качестве электромобиля
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
