Будущее автомобильных технологий: 10-летний график

«Трудно делать прогнозы, особенно относительно будущего».

Конечно, это ироничное замечание по поводу точности ненужных прогнозов, но это не мешает людям стремиться заглянуть за горизонт. От попыток проложить курс через годы академического обучения до выбора того, что будет на ужин, мы всегда с нетерпением смотрим в будущее.

Один из способов оценить ход времени — это технологические эпохи, каждая из которых характеризуется развитием транспорта — от парового двигателя к внутреннему сгоранию, реактивному движению и так далее. Вот почему летающие автомобили и роботизированные такси остаются основными элементами научно-фантастических повествований. Но если отбросить на минутку Jetsons, что на самом деле ждет автомобильный мир в ближайшие несколько лет?

Трудно делать прогнозы, но какого черта: попрогнозируйте со мной немного, ладно?

1 год спустя: 2017

Внимание: автомобили не столь отдаленного будущего производятся сегодня. Автопроизводители уже некоторое время усердно работают над тестированием технологий, которые появятся в автомобилях завтрашнего дня, и мы уже видим результаты. Десять лет назад автомобили со встроенным Bluetooth, навигацией и датчиками парковки были прерогативой автомобилей высшего класса. Теперь даже в самой доступной эко-боксе есть эти вещи, по крайней мере, в качестве опций.

В следующем году мы можем ожидать, что в стандартное оборудование войдет еще больше повседневных технологических функций, в частности, онлайн-доступ. General Motors уже несколько десятилетий прокладывает путь к подключению OnStar, предлагая в автомобиле возможность подключения всех видов услуг. Теперь это может поворачивать автомобили, подобные Шевроле Камаро в передвижную точку доступа 4G LTE. Аналогичным образом, FCA и ее транспортные средства получают доступ к Интернету через Uconnect для удовлетворения всех своих потребностей в подключении.

Возможность подключения является основным фактором, благодаря которому автомобили — наши средства передвижения — становятся настоящими мобильными устройствами. Люди, у которых нет установленных на заводе систем, могут воспользоваться сторонними сервисами, такими как Порт OBDII от Verizon или порт OBDII от Vinli. Добавьте Apple Carplay и Андроид Auto, который к 2017 году станет повсеместным, и мир подключенных приложений, на которые вы привыкли полагаться со своего смартфон ибо будет доступен каждый раз, когда вы садитесь за руль.

Через 2 года: 2018 г.

Дальше по туманному пути времени становится ясно, что автономное вождение станет частью нашего автомобильного существования. Мы видели грандиозные демонстрации Audi Седаны RS7 на трассах Формулы-1 и проехать 500 миль, но это пока кажется проектами далёкого будущего. А как насчет раньше? Как выяснилось, многие автономные функции проникли в нашу жизнь под названием функций помощи водителю: такие вещи, как помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и системы автоматического торможения.

Если у нас уже есть автомобили, которые могут самостоятельно останавливаться, поворачивать и ускоряться, почему мы не можем просто объединить эти функции в сеть для совместной работы? Эта мысль не ускользнула от многих автопроизводителей, которые работают над тем, чтобы сделать именно это. Брать Система автопилота Tesla, который использует все это для полунезависимой работы. Водители по-прежнему должны нести ответственность за рулем, но это облегчает поездки по шоссе. держаться в пределах выбранной полосы движения и следить за автомобилями вокруг с помощью множества датчиков вдоль полосы движения. экстерьер.

Компания Bosch также продемонстрировала свою способность обеспечивать связь всех этих систем с технология помощи в пробках. Эта система с помощью стереовидеокамеры (чтобы воспринимать глубину так же, как позволяют наши глаза) и помощи в пробках делает тупик на скорости менее 35 миль в час немного более терпимым. Автономные автомобили, в которых мы нажимаем кнопку питания, въезжаем в пункт назначения, а затем открываем газету, к 2018 году по-прежнему будут проблемой. Но технологии помощи водителю заставят наши автомобили чувствовать себя так, будто они водят себя сами.

Через 5 лет: 2021 г.

В 2021 году летние Олимпийские игры в Токио останутся позади. Силабс будут обычным делом, а курьеры в стиле Джонни-Мнемоника, общающиеся с кибер-дельфинами, станут повседневным бизнесом. Ну, по крайней мере, одно из этих утверждений будет правдой.

Несмотря на это, сегодняшние новые технологии к 2021 году станут устаревшими. В автомобильной связи? Через пять лет сама идея автомобиля без встроенного подключения к Интернету должна быть такой же абсурдной, как покупка ноутбука без Wi-Fi сегодня. И вы будете говорить с ошеломленной молодежью о песнях, которые звучат по «радио», а они будут напоминать вам, что облачные музыкальные библиотеки доступны с помощью простой голосовой команды. (Вам это не понравится. Вы будете сожалеть о том дне, когда умерла музыка — когда Зейн Малик покинул One Direction и стал премьер-министром.)

К 2021 году первый серийный беспилотный автомобиль должен поступить в продажу. В 2014 году Илон Маск заявил, что полностью автономные автомобили появятся на дорогах через пять-шесть лет. И ребята из Ford, Google и других компаний сделали аналогичные прогнозы. Задача, конечно, будет заключаться в общении с другими автономными и управляемыми человеком автомобилями на дороге.

Функции помощи водителю будут значительно улучшены вместе с возможностью подключения. связь между транспортными средствами, как это продемонстрировал Форд. Повсеместное распространение сетей позволит автомобилям чувствовать друг друга, предоставляя водителям расширенное представление о том, что находится поблизости. Предположим, машина впереди вас внезапно свернула вправо, чтобы объехать другое транспортное средство, которое остановилось. У водителя, поворачивающего на поворот, была лишняя доля секунды, чтобы осознать неминуемую опасность и едва избежать столкновения — вам не так повезло.

Благодаря подключенной автомобильной сети ваш автомобиль мгновенно обнаружит отключенный автомобиль и затормозит еще до того, как вы заметите проблему. Ford еще больше расширяет осведомленность автомобиля об окружающей обстановке. экспериментирую с LiDAR (Light Detection And Ranging) системы, позволяющие автомобилю «видеть» мир вокруг себя в режиме реального времени. Это похоже на то, как SONAR (Звуковая навигация и определение дальности) отображает объекты с помощью звуковых волн, только с помощью света.

Через 10 лет: 2026 год.

Что лежит за пределами? Если не считать массового классового раскола, предсказанного Фрицем Лангом, Метрополис, Автомобили, безусловно, все еще будут существовать к 2026 году, но они, безусловно, сильно изменятся. Автопроизводители, такие как Audi и Mercedes-Benz, полагают, что через 10 лет полностью автономное вождение станет достаточно сложным для регулярного использования. Возможно, у нас даже будет Законность и моральные затруднения с беспилотными автомобилями к тому времени будет решено.

Если это так, автомобили должны быть готовы к моментам невмешательства. Volvo, активно изучающая технологии беспилотных автомобилей, готовится к этому событию с помощью таких идей, как Исследование дизайна Concept 26. Это демонстрирует, как салон автомобиля будет меняться в зависимости от режима вождения — расслабиться и отдохнуть, посмотреть фильм или подключиться к Интернету и поработать в мобильном офисе.

Эта идея до сих пор кажется фантастической, несмотря на большие скачки, которые мы наблюдаем в последние годы. Представление Bosch об автономном вождении имеет более реалистичные корни: он полагает, что полная автономия будет передана автомагистралям, а водителям потребуется полный контроль только на местных улицах.

Возможно, мы объединим эти идеи в одну: автомобили, способные самостоятельно управлять автомобилем и выполнять вычисления, но обменивающиеся данными через облако. Эти транспортные средства будут «чувствовать», какие машины находятся на шоссе, даже те, которые не находятся в режиме автопилота. Давайте посмотрим правде в глаза: многие люди по-прежнему будут ездить на классических автомобилях старой школы, таких как наши Мустанги 2008 года. Автомобили эпохи беспилотных автомобилей будут следить за этими старыми драндулетами благодаря множеству датчиков LiDAR и небольшим массивам камер.

И при такой настройке полностью автономная система автомагистралей, созданная для работы с нашей нынешней инфраструктурой, не кажется такой уж надуманной. Будущее, возможно, невозможно предсказать, но именно мы его создаем; нам решать, чего мы хотим.

Кроме летающих машин. Мы никогда их не получим.

Рекомендации редакции

• Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
• Uber отказывается от разработки собственного беспилотного автомобиля
• Посмотрите, как Ford и Bosch демонстрируют автоматизированную систему парковщика
• Технология беспилотного вождения следующего поколения Waymo может видеть, что происходит на 500 метров вперед
• Технология наблюдения за тенями Массачусетского технологического института может позволить автономным автомобилям заглядывать за углы