Audi предлагает систему подвески, генерирующую электроэнергию

Audi A3 sportback e tron ​​2015 года с передним движением

От Тойоты Приус до Ауди Р18 е-трон кватро Гонщик Ле-Мана, рекуперативное торможение стало обычным явлением в автомобильной технике.

Но зачем останавливаться на торможении (без каламбура)?

Audi работает над системой, которая будет использовать тепловую энергию, полученную из подвески автомобиля, для выработки электроэнергии, сообщил Ульрих Хакенберг, руководитель отдела исследований и разработок автопроизводителя. Авто Экспресс на недавнем пресс-конференции.

Рекомендуемые видео

Хакенберг объяснил, что движение амортизаторов вверх и вниз создает значительное количество тепла. Эта энергия обычно рассеивается в атмосфере, но Audi надеется вернуть ее с помощью генератора, прикрепленного к амортизатору.

Эта энергия будет храниться в батареях, чтобы расширить запас хода гибрида на электротяге, или даже использоваться в обычном автомобиле.

Например, его можно использовать для питания электрооборудования аналогично системе рекуперативного торможения i-ELOOP, разработанной Mazda. Это также может быть полезно в «мягком гибриде» — трансмиссии, которая использует некоторую электроэнергию, но недостаточную для движения автомобиля без двигателя внутреннего сгорания.

У любителей производительности тоже есть повод для волнения.

Регенеративная подвеска на самом деле может работать в обе стороны, возвращая мощность амортизаторам, чтобы сделать их более жесткими, создавая более спортивную езду. Таким образом, эта система не только может повысить эффективность, но и открыть двери для совершенно нового типа регулируемой подвески.

Технология все еще находится в стадии разработки, но Audi готовится выпустить целый парк подключаемые гибриды и, возможно, Электромобиль R8 e-tron (наконец-то), не удивляйтесь, если увидите это на какой-нибудь модели в ближайшем будущем.

Благодаря электрифицированным силовым агрегатам электрический турбокомпрессор, а теперь эта мощная подвеска, Audi действительно поет электрический кузов.

Рекомендации редакции

  • Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
  • «Машины — это звезды». Как автопроизводители электрифицируют гоночную трассу
  • Первая поездка Audi Q4 E-Tron 2023 года: предсказуемый и традиционный электрокроссовер, который нам нужен
  • Роскошные автомобили продолжают гореть на заброшенном грузовом корабле
  • Обзор первой поездки гибридной Toyota Tundra 2022 года: новая собака, старые трюки

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.

Категории

Недавний