Volkswagen в последнее время нас сбивает с толку.
Сначала он делает XL1, радуя всех нас своим рейтингом экономии топлива на 261 милю на галлон и аэродинамические линии кузова. Затем немецкий автопроизводитель заявил, что на самом деле он не будет производить большую часть футуристического вида XL1. Вдобавок ко всему, VW пообещал, что не будет отправлять ничего в США.
Затем на первых тест-драйвах журналисты сообщали о показателях топливной эффективности, намного ниже заявленных 261 – примерно на 100 миль на галлон ниже.
Рекомендуемые видео
Теперь мы узнали, что по какой-то причине Volkswagen будет использовать компактный и легкий XL1 на подъеме на холм в Гудвуде в следующем месяце во время Фестиваля скорости в Гудвуде в Англии. Мужчина собирается сесть за руль? В соответствии с Автокар, не кто иной, как легенда Формулы-1 и шестикратный победитель Ле-Мана Джеки Икс.
Какие еще автомобили будут участвовать в Goodwood Hillclimb? Например, Volkswagen Polo World Rally Car (WRC). Как вы могли догадаться, это – в отличие от XL1 – более обычный участник восхождения на холм.
Так зачем же тогда отправлять в гору довольно медленную эко-машину? Мы не уверены. До нас доходили слухи о том, что руководство Volkswagen рассматривает возможность превращения XL1 в спортивный автомобиль из-за его экстремальной аэродинамики и компактных размеров. Как бы круто это ни звучало, мы – опять же – задаемся вопросом, почему. Это все равно, что потратить кучу денег на приготовление действительно полезного торта только для того, чтобы покрыть его глазурью на основе сала. Да, вкуснее будет, ну и что?
Возможно, Volkswagen отправит XL1 в гору, чтобы посмотреть, насколько низкими он сможет снизить показатели экономии топлива. «Мы говорили вам, насколько он экономичен, а теперь посмотрите, насколько он может быть экономичен!»
Какой бы ни была причина, мы проверим результаты.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
