Зачем сенсорные экраны?
Прежде чем мы рассмотрим, почему командные колеса зашли так далеко, стоит понять, почему компании переходят на управление с помощью сенсорного экрана. Начнем с того, что благодаря смартфонам все, от малышей до людей, получающих социальное обеспечение, знакомы с этой технологией. Общественная известность важна для автопроизводителей, у которых ограничены бюджеты и внимание к разработке информационно-развлекательных систем.
Помимо простого знакомства с концепцией сенсорного экрана, такие технологии, как Apple CarPlay, которые используют экран автомобиля для отражения действий водителя
смартфон — может произвести революцию в сенсорных экранах. Такие системы не только ограничивают прямые затраты автопроизводителей, но и привлекательны для клиентов. Например, среднестатистическому покупателю предметов роскоши, которому часто за пятьдесят, может не понравиться идея изучения нового пользовательского интерфейса, когда он уже разбирается в своем телефоне.Связанный
- В новейшую систему InTouch от Infiniti наконец-то добавлены Apple CarPlay и Android Auto.
Есть еще фактор Теслы. Когда Tesla представила Model S с сенсорным экраном размером с ледник, она установила отраслевой стандарт того, как должны выглядеть «высокие технологии». Другие автопроизводители не так сильно отстают. Новый XC90 от Volvo будет иметь массивный сенсорный экран, который явно напоминает iPad и систему Tesla. Audi планирует представить в своей новой системе такой же большой и впечатляющий сенсорный экран.
- 2. Крайслер Уконнект
Добавьте к этому тот факт, что одна из самых любимых информационно-развлекательных систем Digital Trends, Chrysler Uconnect, представляет собой сенсорный экран, и аргументы в пользу этой технологии кажутся очевидными. Но на самом деле это не так.
Главные причины для колеса
Итак, несмотря на все эти веские причины для использования сенсорных экранов, почему какая-либо компания должна продолжать использовать командные колеса? Простой ответ – гибкость.
Проектирование информационно-развлекательной системы — это нечто большее, чем просто создание хорошего интерфейса или даже использование хорошего оборудования. Размещение системы внутри автомобиля имеет решающее значение для того, чтобы сделать ее полезной функцией. Для успеха решающее значение имеют такие факторы, как легкость доступа к элементам управления, расположение экрана и то, как это влияет на общий дизайн интерьера.
Одним из преимуществ командного колеса является то, что им легче пользоваться, не отвлекая водителя от дороги.
Возможно, еще важнее то, что экран должен быть установлен низко на приборной панели, чтобы к нему можно было дотянуться. Это оказывает огромное, но не совсем очевидное влияние на удобство использования системы. Инженеру Mazda объяснили мне, что одним из самых важных факторов, влияющих на то, сколько времени пользователю потребуется для использования системы, является буквально время, необходимое для того, чтобы перефокусировать взгляд с дороги на экран. Вот почему Mazda и Audi решили разместить свои экраны на приборной панели, а не прятать ее в ней: это позволяет глазам водителя легко скользить по дороге и от нее. Этому также способствует умелый выбор разрешения и размера шрифта, чтобы фокусное расстояние изменялось как можно меньше.
Такое размещение возможно только при использовании командного колеса, поскольку такие экраны недоступны для всех, кроме игроков НБА. Однако даже если система не поднята над приборной панелью, она все равно может помочь обеспечить комфортное сидение. Я заметил, что в Киа К900, где я смог в полной мере воспользоваться преимуществами сидений, похожих на салон, и при этом с комфортом дотянуться до командного штурвала.
Еще одним преимуществом командных колес является то, что ими легче пользоваться, при этом водитель вообще не отвлекается от дороги. Если водитель какое-то время пользуется системой, расположение различных значков и команд можно узнать просто на ощупь. Гораздо более сложная задача на сенсорном экране, на котором вообще отсутствуют и кнопки. Это преимущество действительно связано с более крутой кривой обучения, но, тем не менее, это преимущество.
Однако все это, скорее всего, напрасно.
Сенсорные экраны явно имеют преимущества, и, более того, они обладают высокотехнологичной привлекательностью, которой не хватает физическому управлению. Решение Audi отказаться от ранее успешного использования физических средств управления является поучительным и, вероятно, приведет к созданию хорошей системы. В конце концов, уже существует множество хороших систем с сенсорным экраном.
В конечном итоге изменения будут носить скорее эстетический и маркетинговый характер, чем чисто практические. И это очень плохо.
Рекомендации редакции
- Следующее поколение Apple CarPlay обеспечит питанием весь ваш автомобиль, следуя тенденции полноэкранных автомобилей.
- Apple CarPlay получит крупное обновление, включая новый экран приборной панели, этой осенью
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
