Первая поездка: Hyundai Sonata 2015 года.

Будь стильным или иди домой. Ценность и реальная привлекательность больше не являются взаимоисключающими понятиями на рынке седанов среднего размера.

Всего четыре года назад Hyundai подняла планку в высококонкурентном сегменте седанов среднего размера. Столь драматично оформлена была обновленная Sonata 2011 года – такая стройная, учитывая ее цену, и такая привлекательная. несмотря на его распространённую фирменную табличку – конкуренты бросились к своим блокнотам, желая соответствовать его обращаться.

Продажи Sonata быстро взлетели, увеличившись примерно на 60 процентов в первый год после ее появления. За прошедшие годы каждый из основных конкурентов Sonata представил обновленные модели седанов среднего размера с беспрецедентным акцентом на захватывающий стиль. После многих лет игры в качестве альтернативы бестселлерам японских и отечественных брендов Hyundai стала лидером.

За несколько минут до того, как мы сели в трамвай, чтобы осмотреть чистый и современный сборочный завод недалеко от Монтгомери, штат Алабама, где Hyundai строит Sonata Дэйв Зуховски, президент и генеральный директор Hyundai Motors America, объяснил философию, лежащую в основе достижение.

«Быть ​​невероятно стильным — это нормально», — сказал Зуховски о Sonata 2011 года. «И вам не нужен двигатель V6. Четверка — это нормально, если у вас 200 лошадиных сил».

Нет времени ждать

Вместо того, чтобы почивать на лаврах, Hyundai снова переработала Sonata 2015 модельного года. Акцент на дизайне сохраняется, хотя корпоративный язык дизайна «жидкой скульптуры» развивается в сторону более чистого и утонченного вида. Hyundai также стремилась улучшить динамику вождения и внедрить новые технологии для обеспечения безопасности и комфорта. День езды по холмистой местности Алабамы на Sonata 2015 года позволяет предположить, что Hyundai остается лидером.

Конечно, в следующем году Camry почти наверняка превзойдет по продажам Sonata. Но многие владельцы Camry (или Accord, или Altima) заметят Sonata 2015 года и подвергнуть сомнению свое решение о покупке.

Эволюция дизайна

Sonata предыдущего поколения решительно выполнила свою миссию по приданию Hyundai индивидуальности. По словам Криса Чепмена, главного дизайнера Hyundai Design North America, это и было целью «жидкой скульптуры». С появлением новейшего Hyundai Genesis и «жидкой скульптуры 2.0» внешний вид стал более взрослым.

Спереди Sonata 2015 года имеет трапециевидную форму решетки радиатора, аналогичную Genesis. Нижняя панель стала более агрессивной, чем раньше, и включает в себя стандартные светодиодные дневные ходовые огни. В профиль сохраняется смещенная назад теплица и светосильное заднее стекло. Хромированная полоса, отделяющая переднее крыло от капота, тоже осталась. Ниже линии пояса горизонтальная линия символа заменяет клиновидную складку на предыдущей модели.

Задняя часть также выглядит более современно. Если ее предшественница была пышной, то новая Sonata более прямая и горизонтальная. Если Hyundai со своим последним автомобилем напоминал Infiniti, то его новой музой стала Audi.

Внутри улучшение стиля является значительным. Исчезла выступающая центральная консоль с дурацкой пиктограммой человеческой фигуры. Вместо этого органы управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и аудиосистемы расположены в два аккуратных ряда на центральной консоли, слегка наклоненной к водителю. Материалы соответствуют классу, как по посадке, так и по отделке.

Приемлемая производительность

Редко какой переднеприводный седан среднего размера от крупного автопроизводителя поразит водителей впечатляющими характеристиками. В любом случае, покупатели этого сегмента не ищут звездной динамики и не готовы выкладывать тысячи долларов, необходимые для покупки высокой производительности.

Имея это в виду, Сонате достаточно либо базового 2,4-литрового двигателя, либо дополнительного 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом. Оба перенесены из Sonata 2014 года, хотя изменения в воздухозаборниках и управлении двигателем обеспечивают некоторый дополнительный крутящий момент на низких оборотах (за счет пиковой мощности).

В сочетании со стандартной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, предлагаемой в комплектациях SE, Sport и Limited, 2,4-литровый двигатель приводит Sonata в движение. Но на высоких оборотах он громкий и относительно грубый. Мотор с турбонаддувом устанавливается на Sport 2.0T и Limited 2.0T. Мощность составляет 245 л.с. и 260 л.с. фунт-фут крутящего момента против 185 л.с. и 178 Нм у 2.4, турбонаддув не только мощнее, но и более изысканный.

Переход на 2,0-литровый турбодвигатель обходится недешево. Самый дешевый Sport 2.0T стоит на 5400 долларов дороже, чем Sport, хотя он и лучше оснащен в других отношениях.

Вскоре Hyundai добавит в линейку третий вариант трансмиссии. Sonata Eco 2015 года оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в сочетании с новой семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Мы покатались на предсерийной версии автомобиля, правда, ненадолго.

Это может оказаться лучшим моментом в линейке, когда она появится позже в этом году. Его мощность составляет 177 лошадиных сил, что почти так же мощно, как у 2,4-литрового двигателя, но обеспечивает больший крутящий момент при более низких оборотах двигателя. Плюс, это невероятно гладко; на холостом ходу я был почти уверен, что Sonata Eco использует систему «стоп-старт». Это не.

Тяжелый в трюках

Помимо надежной навигационной системы с Apple Car Play и телематической системы Hyundai Blue Link 2.0, Sonata 2015 года предлагает ряд впечатляющих технологических функций, обеспечивающих безопасность и комфорт. Доступны предупреждение о лобовом столкновении, датчики парковки, монитор слепых зон, предупреждение о выезде за пределы полосы движения и даже адаптивный круиз-контроль во всем диапазоне скоростей. Покупатели Sonata также могут выбрать панорамный люк на крыше, подогрев передних и задних сидений и вентиляцию передних сидений.

Hyundai ожидает, что Sonata Sport станет ее массовым продавцом. Эта модель предлагает двойной выхлоп, 17-дюймовые колеса, аудиосистему с пятидюймовым цветным дисплеем и камерой заднего вида, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений и телематику Blue Link.

Стартовая цена Hyundai Sonata 2015 года составляет 21 150 долларов, что ниже, чем у конкурирующих моделей Toyota, Honda, Nissan и Ford. Полностью укомплектованная Sonata Sport 2.0T 2015 года с пакетом Ultimate стоит 33 525 долларов.

"Все нормально…"

Когда Зуховски сказал нам, что «быть невероятно стильным — это нормально», он сказал это, оглядываясь назад. Это слишком просто. Конечно, быть стильным — это нормально; Проблемы возникают, когда то, что дизайнеры считают стильным, оказывается непривлекательным для покупателей автомобилей.

Однако в случае с «Сонатой» игра окупилась. Теперь, когда Hyundai смягчила драму, выпустив более взрослую Sonata, перспективы стали еще более радужными, чем раньше.

максимумы

• Все еще стильно
• Относительно доступный
• Множество доступных технологий

Минимумы

• Двигатель с грубой базой
• Дорогое обновление до 2.0T
• Позднее появление модели Eco

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат