Однако то, что они должны предлагать более эффективные транспортные средства, не означает, что они также могут снизить выходную мощность. На самом деле все совсем наоборот. Наряду с эффективными двигателями автопроизводители также предлагают постоянно увеличивающееся количество лошадиных сил. И именно эта битва за власть быстро превратилась в крупнейшую гонку вооружений со времен холодной войны.
Рекомендуемые видео
Электропривод, водород и подключаемые гибридные технологии — все это проливает свет в конце пресловутого туннеля экономии топлива… но это длинный туннель. Так что же до тех пор будет держать руку на пульсе автомобильного мира? Одно слово: турбокомпрессоры.
Турбокомпрессоры, которые когда-то были исключительной прерогативой невероятно медленных дизелей и импортных характеристик, теперь становятся обычным явлением на всех автомобилях, от экзотики до семейных автомобилей. Это связано с тем, что эти турбины позволяют двигателям более эффективно сжигать топливо, обеспечивая как большую мощность, так и, в некоторых случаях, повышенную эффективность.
Некоторые автопроизводители признали эти преимущества, и в 2015 году некоторые из них будут поклоняться алтарю турбонаддува, что сделает его неофициальным «годом турбокомпрессора».
1. Акура
Большой новостью от люксового подразделения Honda является новый суперкар NSX. Эта долгожданная замена первому настоящему японскому суперкару не будет использовать 10- или 12-цилиндровый двигатель размером с автомобиль Kei. Вместо этого он будет использовать скромный 3,6-литровый двигатель V6… с двумя прикрученными к нему огромными турбинами.
Этот суперкар с небольшим рабочим объемом может иметь до 600 лошадиных сил, унизительных для Ferrari, и может показать путь вперед не только для высокопроизводительных автомобилей Acura, но и для суперкаров в целом. В конце концов, зачем использовать гигантский тяжелый двигатель, если легкий шестицилиндровый двигатель может обеспечить ту же производительность?
2. Вольво
В 2015 году Volvo производит лучшее впечатление от Опры: «Вы получаете турбонаддув! И ты получишь турбо!» Эта щедрость является заслугой нового семейства двигателей Volvo Drive-E. Эта коллекция 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей использует широкий спектр турбокомпрессоров и нагнетателей для обеспечения мощности V6 и V8, сохраняя при этом экономию топлива.
Если клиентам Volvo было недостаточно турбо, шведский автопроизводитель также планирует выпустить трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом размером с пинту. Этот небольшой двигатель, возможно, не доберется до Соединенных Штатов, но турбокомпрессоры с электроприводом, с которыми Volvo экспериментирует, вполне могут — и это интересно. Тестовый автомобиль Volvo с электрическим турбонаддувом развивает мощность 450 л.с. от крошечного 2,0-литрового двигателя, благодаря которому V6 Acura выглядит огромным.
3. Кадиллак
Cadillac и двигатели V8 вместе словно фейерверк, и четвертое июля от огромного V8 компании объемом 500 кубических дюймов в 1970-х годов до Northstar V8 90-х годов, американский производитель роскошных автомобилей всегда имел склонность к восьмицилиндровым двигателям. двигатели. Однако ситуация меняется. И новый ATS, и CTS используют ряд меньших по размеру четырех- и шестицилиндровых двигателей, а новейшие автомобили V-серии тоже переходят на него.
Недавно дебютировавший ATS-V может похвастаться впечатляющим двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 455 л.с. и крутящим моментом 445 Нм. Но это может быть только начало.
Cadillac объявил, что старший брат ATS-V, совершенно новый CTS-V, дебютирует на автосалоне в Детройте в январе. Новый CTS-V может оснащаться двигателем V8 с турбонаддувом. Или он может показаться меньшим с еще более агрессивно настроенным двигателем V6 с турбонаддувом.
Тем не менее, Cadillac показывает, что он готов попытаться победить немцев в их собственной игре с турбонаддувом.
4. Форд
Лишь немногие автопроизводители воспользовались турбонаддувом больше, чем Ford. Синий овал нанесет логотип EcoBoost на все, что стоит на месте достаточно долго. Однако в 2015 году оно действительно вышло на новый уровень.
Основой новой линейки F-150 станет не один, а два варианта EcoBoost: 3,5-литровый и 2,7-литровый. Особенно впечатляет 2,7-литровый двигатель, способный развивать крутящий момент в 375 фунт-фут и буксировочную способность 8500 фунтов.
Ford также начинает переходить на турбонаддув в своих автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками. Новый Мустанг оснащен дополнительным четырехцилиндровым двигателем EcoBoost мощностью 300 л.с., который, возможно, является самым интересным вариантом в линейке. И это еще не все; Ходят слухи, что Ford GT следующего поколения также будет оснащен силовой установкой EcoBoost.
5. Ауди
Ни один немецкий автопроизводитель не воспринял принудительную индукцию с таким энтузиазмом, как Audi. В наши дни практически невозможно найти автомобиль с четырьмя кольцами, не имеющий хотя бы одного турбонаддува. А у тех, у кого нет турбины, есть нагнетатели.
Следующим большим шагом станет установка силовой установки на следующем R8. Audi не будет разрешено отодвигать на задний план Lamborghini Huracan с двигателем V10, на котором будет основано второе поколение R8. Это означает, что новый R8, скорее всего, будет получать мощность, как вы уже догадались, от турбокомпрессоров. Ожидайте увидеть удостоенный наград 4,0-литровый двигатель TFSI V8 от Audi мощностью более 600 лошадиных сил — такой же, как тот, что под капотом концепта Prologue.
Заключение
В 2015 году будет много разговоров об электромобилях, водородных автомобилях и других новых технологиях. Однако автомобильный мир будет определяться турбонаддувом. Все, от грузовиков подрядчиков до суперкаров плейбоев, получит двигатели с турбонаддувом.
Для потребителей это означает, что их семейные седаны могут предложить больше мощности, чем суперкары десять лет назад, и при этом достичь большей эффективности, чем ранние гибриды. Так что, конечно, серийные водородные автомобили могут появиться, но в 2015 году они будут с турбонаддувом.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
