Хорватская Rimac Automobili, когда-то специализировавшаяся на электрификации BMW 1980-х годов, привлекла внимание и деньги нескольких громких имен в автомобильной промышленности. После сотрудничество с Porsche В 2018 году компания получила значительные инвестиции от дочерних компаний Hyundai и Kia, что положило начало партнерству, созданному для обеспечения нулевых выбросов.
Hyundai и Kia совместно вложат в Rimac 80 миллионов евро (около 90 миллионов долларов). В обмен на это Rimac поможет ориентированному на производительность подразделению Hyundai N создать электрическую версию модели. среднемоторный прототип (на фото) за последние несколько лет мы видели тестирование много раз. Поначалу он выглядел как хот-родный вариант Veloster с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, установленным на месте, обычно занимаемом задними сиденьями. В объявлении говорится, что оно превратилось во что-то совершенно иное.
Рекомендуемые видео
Пока еще безымянный спортивный автомобиль будет позиционироваться на вершине модельного ряда Hyundai как ореолическая модель. Ранее в 2019 году британский журнал
Автокар Сообщается, что модель будет оснащена полным приводом и бензиново-электрической гибридной трансмиссией. Неясно, увидим ли мы в конечном итоге оба варианта автомобиля, или же инженеры, отвечающие за проект, решили двигаться в другом направлении. Аналогичным образом, технические детали и дата запуска автомобиля остаются в тайне. Мы обратились к Hyundai за более подробной информацией и обновим эту историю, если получим ответ.Интересно, что Hyundai и Rimac также объявлено планирует совместно разработать высокопроизводительный автомобиль, работающий на водородном топливном элементе. Hyundai является пионером в области водородных технологий, но она использовала свой опыт только для создания скромных семейных кроссоверов, таких как Нексо. Опять же, подробностей о модели было мало, поскольку она находится на эмбриональной стадии разработки. Когда он появится, он, скорее всего, будет выделяться как единственный спортивный автомобиль с водородным двигателем на рынке. Время покажет, станет ли он трендом и будет ли он продаваться как Hyundai; мы не удивимся, если он присоединится к растущей линейке Genesis.
Оба проекта начнутся до конца 2020 года. Rimac не позволяет растущему числу партнерств отвлекать компанию от своей основной миссии. Он по-прежнему намерен превратить 1900-сильный двигатель в C_Two представленный на Женевском автосалоне 2018 года в серийную модель. Уже распроданный, несмотря на цену в 2 миллиона долларов, электрический гиперкар продемонстрирует потрясающие показатели производительности, от которых у Bugatti по спине пробежит дрожь, когда он выйдет в производство в 2020 году.
«Наша роль поставщика технологий в отрасль дополняет нашу роль производителя гиперкаров, и наоборот», — заявил Digital Trends представитель Rimac.
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 5: ретро-модерн
- Сообщается, что Apple планирует создать электромобиль к запуску в 2024 году
- Hyundai запускает полностью электрический бренд, на подходе три модели
- Waymo и Volvo подписали соглашение о создании совершенно нового электрического роботакси
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
