К 2021 году вы сможете сидеть за рулем действительно беспилотного Volvo. Руководитель исследований и разработок шведского автопроизводителя недавно рассказал Автомобильная связь что компания планирует продать Уровень 4 беспилотный кроссовер-внедорожник в 2021 году. Уровень автономии 4 описывает автомобили, которые могут двигаться самостоятельно без какого-либо взаимодействия с человеком, кроме прибытия в конечный пункт назначения.
По словам старшего вице-президента Volvo Хенрика Грина, XC90 следующего поколения будет собираться недалеко от Чарльстона, Южная Каролина, и должен иметь возможность доставлять «спящих пассажиров» из пункта А в Точка Б. Конечно, эти автомобили смогут передвигаться только по ограниченным дорогам, но даже в этом случае это может стать огромным шагом вперед в мире автономных транспортных средств. По словам Грина, на данный момент цель состоит в частичной автоматизации поездок на работу.
Рекомендуемые видео
Предлагаемая технология будет называться Highway Assist, что очень похоже на Pilot Assist, функцию, которую Volvo уже поддерживает в своих существующих моделях. Но не думайте, что Highway Assist будет входить в стандартную комплектацию автомобилей Volvo — скорее, это будет премиальное дополнение к XC90, и оно будет стоить дороже. преданные водители (или как бы неводители) «четырёхзначные». Конечно, это требует рассмотрения довольно широкого диапазона, и нам еще предстоит выяснить конкретный ценник.
Связанный
- CES 2021 и автомобили: чего мы ожидаем от беспилотных автомобилей, электромобилей и многого другого
- Уникальная велосипедная куртка может повысить безопасность в мире автономных автомобилей
- Volvo создала автономный грузовик, похожий на спортивный автомобиль
Технология полуавтономного вождения 4-го уровня в настоящее время недоступна для широкой публики и особенно отличается тем, что в случае экстренных действий он не включает управление водителем-человеком по умолчанию. необходимый. Хотя Volvo тестировала аналогичные системы в своей штаб-квартире в Гетеборге (Швеция) и вокруг нее, в США таких испытаний не проводилось.
Грин также отметил, что новая функция Highway Assist будет использовать информацию, хранящуюся в облаке, например данные карты, для управления автомобилем и его маршрута. Как сообщает The Car Connection, он не будет полагаться на системы связи между транспортными средствами и инфраструктурой. Скорее, Highway Assist будет зависеть от лидара, радара и бортовых камер.
Volvo придется тесно сотрудничать как с национальными, так и с государственными регулирующими органами, чтобы получить зеленый свет для автономной системы, которая стала проблемой для других автопроизводителей. Но у него есть три года, чтобы сделать это, чтобы выполнить свое обещание.
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Volvo XC40 Recharge 2021 года: изысканная тонкость электромобиля
- Технология наблюдения за тенями Массачусетского технологического института может позволить автономным автомобилям заглядывать за углы
- Почему работа CERN над автономными автомобилями Volvo не будет иметь большого значения
- Volvo идет дальше и внедряет технологию автономного вождения в полноразмерный автобус
- Этот футуристический автономный отель-капсула возит вас повсюду, пока вы спите
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
