Volvo S90 2017 бросает вызов немцам и побеждает

За последние 6 лет Volvo создала свою индивидуальность, и теперь у них есть седан среднего размера, который может конкурировать с лучшими роскошными автомобилями на рынке.

На европейском автомобильном рынке Volvo является своего рода «другим» брендом. У них еще нет ни уличного признания производительности, которого достигли BMW, Jaguar и Porsche, ни репутации роскошных автомобилей, которая украшает Mercedes-Benz. Volvo, безусловно, далека от чего-либо итальянского. Так что же представляет собой Volvo в наши дни? Безопасность, вероятно, первая мысль в вашей голове, и так и должно быть. Volvo по-прежнему стремится повысить безопасность людей внутри своих автомобилей, а также людей снаружи.

Но в наши дни Volvo заботится не только о безопасности. Шведы делают все возможное, чтобы заслужить репутацию производителя, способного конкурировать с BMW или Jag, и составить конкуренцию Mercedes-Benz в конкурентной борьбе за роскошь и качество. Более того, Volvo хочет делать все это, сохраняя при этом свою уникальную индивидуальность. Volvo занимается этой задачей с момента отделения от семейства брендов Ford в 2010 году, и они проделывают выдающуюся работу.

Volvo только что выпустила два новых автомобиля 2017 модельного года. S90 станет флагманским седаном Volvo, а родственный универсал V90 присоединится к семейству следующей весной. Оба автомобиля построены на платформе среднего размера, используемой совместно с внедорожником XC90, и используют одни и те же трансмиссии.

Красота – это нечто большее, чем просто кожа

S90 имеет привлекательный дизайн, с мощной поясной линией, проходящей по всей длине автомобиля, и гладкой линией крыши в стиле купе. Автомобиль имеет короткий свес спереди и более длинный свес под багажником сзади. Линии разреза тела острые, с плавными участками между ними.

Требования аэродинамической трубы по снижению лобового сопротивления и шума в кабине во многом определяют общую форму, как и в случае с все конкурирующие автомобили, но S90 явно задумывался в скандинавском дизайнерском доме, а не в немецком. студия. Это не яркая машина. Скорее, S90 имеет сдержанный и элегантный внешний вид.

Передовая технология трансмиссии

S90 выйдет на рынок с двумя вариантами двигателей — оба представляют собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Drive-E. Двигатель T5 оснащен турбонаддувом, его мощность составляет 250 лошадиных сил и крутящий момент 258 Нм. Двигатель T5 достигает максимального крутящего момента при 1500 об/мин и остается на этом уровне до 5000 об/мин. Мощность линейно возрастает до 5600 об/мин, а затем слегка падает.

Двигатель T6 оснащен турбонаддувом и турбонаддувом, его мощность составляет 316 лошадиных сил и 295 фунт-футов. Этот двигатель достигает максимального крутящего момента при 2100 об/мин и снова остается на прежнем уровне примерно до 5000 об/мин, прежде чем резко снизиться. Мощность линейно возрастает до 5600 об/мин.

Оба двигателя ранее применялись во всей линейке продукции Volvo и доказали свою эффективность и эффективность.

Единственный выбор трансмиссии в S90 — плавный 8-ступенчатый автомат, но покупатели двигателя Т5 получит эту автоматическую версию в переднеприводной конфигурации, а покупатели T6 получат полноприводную версию. Это все, что у вас есть в плане вариантов двигателя; с S90 нет ничего смешанного. Ну, во всяком случае, пока нет. Как и в случае ХС90Когда-нибудь в будущем S90 будет доступен с мощной 400-сильной гибридной системой полного привода T8.

Итак, как же работают эти двигатели? Хотя для этого обзора мы ездили только на T6, мы уже ездили на машинах с двигателем T5. Оба двигателя работают надежно: T5 разгоняет S90 от 0 до 60 примерно за 6,5 секунды. Это в пределах одной десятой секунды от BMW 528i этого года и столько же, сколько у Mercedes E350. T6 разгоняется до 60 миль в час всего за 5,7 секунды, что примерно столько же, сколько у BMW 535i и Mercedes-Benz E400. Когда появится T8, он должен перевести S90 в диапазон низких и средних 5 секунд.

Для вас, сидящих за рулем, это означает, что Volvo S90 обладает приличной мощностью для ускорения, слияния, обгона и круиза. Это не мощный двигатель M5 или AMG, но он не задумывался как конкурент этим автомобилям. Оценки пробега EPA еще не опубликованы, но можно ожидать, что они будут конкурентоспособными в пределах 20 миль.

Скандинавская роскошь

Внутри S90 такой, как и ожидалось. Этот автомобиль легко составит конкуренцию немецким или японским люксовым брендам. Как и в каждом аспекте автомобиля, здесь существует особый скандинавский подход к роскоши. Например, вместо лакированной и полированной деревянной отделки дизайнеры Volvo оставили текстуру открытой, чтобы вы могли видеть и чувствовать натуральное дерево. Все сенсорные поверхности тщательно обработаны, их внешний вид и отделка соответствуют тщательно детализированному роскошному автомобилю.

Приборная панель и элементы управления понятны и просты. Volvo предлагает вам вертикально расположенные вентиляционные отверстия с поворотной ручкой с ромбовидной огранкой в ​​центре вместо колесика с накатанной головкой. Это может показаться мелочью, но движение вентиляционного отверстия и ручки точное и надежное. Подобные мелочи являются признаком качества; вещи, которые вы не обязательно замечаете, но которые влияют на ваше общее восприятие автомобиля.

Новый интерфейс девятидюймового сенсорного экрана больше, чем у предыдущих экранов, и им легко пользоваться, если вы знакомы со стандартными технологиями работы с планшетами. Проведите пальцем вправо от главного экрана, и вы получите один набор опций, проведите пальцем влево, чтобы увидеть другие. Система Volvo имеет собственные приложения, а также поддерживает Apple CarPlay. Извини Андроид пользователи, вы все еще ждете.

Сиденья удобные, опционально с подогревом и вентиляцией. Вы также можете получить массажное действие, которое стоит дополнительных денег. Массаж обычно воздействует вверх и вниз по обеим сторонам позвоночника и воздействует на точки напряжения, обычно связанные с работой за столом. Вы можете контролировать скорость, местоположение и давление, а массажное действие длится около 10 минут каждый раз, когда вы активируете систему. После долгого дня за столом вы будете нажимать эту кнопку, как лабораторная крыса.

Безопасность является стандартом

Volvo поставила перед публикой цель: к 2020 году никто не будет убит или серьезно ранен в новом Volvo. Некоторым людям нравится высмеивать фанатичную приверженность Volvo повышению безопасности, но, как правило, эти люди никогда не видели и не попадали в по-настоящему серьезные столкновения. Технология, которую Volvo разрабатывает сегодня, завтра будет скопирована и через несколько лет станет обязательной для всех автомобилей.

Список функций безопасности S90 слишком длинный, чтобы его перечислять здесь, но стоит упомянуть несколько новинок в мире. В то время как большинство автомобилей с функцией удержания полосы движения используют свои камеры для поиска нарисованной линии по обе стороны от автомобиля, Volvo делает шаг вперед с помощью функции обнаружения края дороги. S90 будет искать ряд различных факторов, таких как вертикальные объекты, а также изменения цвета или текстуры, чтобы указать на край дороги, и будет использовать это, чтобы удержать вас на дороге.

Несколько лет назад Volvo впервые применила функцию обнаружения пешеходов, а теперь добавила функцию обнаружения крупных животных с автоматическим торможением. Если на вашем пути появится крупное животное, такое как олень или корова, S90 увидит его и автоматически затормозит, если вы этого не сделаете. Это может показаться мелочью, если вы живете в городе, но более 100 человек ежегодно погибают в результате столкновений с животными по всей стране.

Теперь давайте перейдем к интересным вещам. Впервые в мире S90 включает полуавтономное вождение в качестве стандартной функции. Когда вы испытаете это на себе, вы поймете, насколько мы близки к по-настоящему беспилотным автомобилям. С системой Volvo Pilot Assist вы по-прежнему держите руки на руле (иначе машина будет жаловаться на вас), но на самом деле вы можете позволить машине делать всю работу. Volvo оптимизировала систему для шоссе, и она будет следовать плавным поворотам прямо в центре полосы движения. Во время нашего тест-драйва мы позволили машине проехать целых 10 минут, прежде чем мы приехали в город и нам снова пришлось управлять рулем.

На дороге

Одна приятная особенность S90 заключается в том, что вы можете довольно заметно определить его индивидуальность. Как и в большинстве автомобилей этого класса, вы можете устанавливать режимы движения, которые изменяют поведение переключения передач, рулевого управления и подвески. Большую часть времени мы оставляли машину в режиме «Комфорт». Как и следовало ожидать, в этом режиме рулевое управление сильно улучшалось. Если кто-то жалуется, что рулевое управление S90 затекает, просто скажите ему переключиться в спортивный режим, и ситуация значительно усложнится. Есть также эко-режим, который может быть ответственным, но он менее веселый.

Единственное, что нас удивило на S90, — это переключение на пониженную передачу в комфортном режиме. Как и ожидалось, с 8-ступенчатой ​​коробкой передач машине приходится часто переключать передачи, если вы ускоряетесь или замедляетесь. Когда вы делаете что-то сложное, например, выезжаете на кольцевую развязку, вам нужно замедлиться, чтобы правильно рассчитать время, а затем уверенно выехать на кольцевую развязку. Мы проводили тест-драйв в Испании, и они ожидают, что вы там будете уметь водить машину. S90 имел тенденцию думать, что вы вот-вот остановитесь, поэтому требовалось мгновение, может быть, полсекунды, чтобы отреагировать, когда мы внезапно нажали на педаль газа, чтобы войти в поток движения. Это привело как минимум к одному испанцу с заниженным мнением об американских водителях. Но перед следующим круговым перекрестком мы перешли в спортивный режим, и все снова стало хорошо.

Вам понравится водить S90. Подвеска в целом плавная и плотная, а тормоза работают так, как вы от них ожидаете. Дороги в Испании были примерно на одном уровне со всеми, кроме новейшего покрытия в Америке, а дорожный шум сведен к минимуму. На разбитом асфальте S90 просто сглаживает неровности. В итоге получается скоростная дорожная машина, которую можно передвигаться от побережья до побережья с абсолютным комфортом. Я уже упоминал массаж?

Цены и комплектации

Одна из лучших частей истории S90 — это цена. Есть только два уровня отделки салона и, как уже упоминалось, только две комбинации двигателя и трансмиссии. Итак, это очень просто.

Базовая комплектация Momentum (которая подойдет большинству покупателей) включает в себя кожу, навигацию и восьмидюймовый дисплей с информацией для водителя. дисплей, люк на крыше, светодиодные фонари по всему периметру, отделка из темной березы, услуги консьержа Volvo On-Call и многое другое. функции. С двигателем T5 и передним приводом этот автомобиль обойдется вам в 47 945 долларов. С двигателем T6 и полным приводом вы получите 53 945 долларов.

Перейдите к отделке Inscription, и вы получите сиденья с подогревом и вентиляцией, отделку из орехового дерева с открытой текстурой, 12,3-дюймовый драйвер. информационный дисплей, изгибающиеся светодиодные фары, Apple CarPlay, кожа Nappa, дополнительные регулировки сидений и кожаные сенсорные поверхности вокруг кабина. Inscription S90 обойдется вам в 51 445 долларов с трансмиссией T5 и в 57 245 долларов с пакетом T6.

Стоит отметить, что на S90 предоставляется 4-летняя гарантия на 50 000 миль, и в этот период распространяется все регулярное плановое обслуживание.

Überprüfen Sie Ihre Spiegel

Эта немецкая фраза означает «проверьте свои зеркала», и именно это сейчас должны делать BMW и Mercedes. За последние 6 лет Volvo создала свою индивидуальность, и теперь у них есть седан среднего размера, который может конкурировать с лучшими роскошными автомобилями на рынке.

Пока мы были в Испании, нам также удалось покататься на некоторых предсерийных моделях универсала V90. Вольво даже любезно привезли для нас только коричневые фургоны. Автомобильные журналисты просто предсказуемы, и мы все упали в обморок от V90. Это тот же автомобиль, что и S90, только сзади больше полезного пространства. V90 должен появиться у дилеров в начале следующего года, а модели T5 S90 появятся в сентябре. Но если вы хотите протестировать S90 сейчас, модели T6 поступят к дилерам в ближайшие несколько недель.

Если вы дочитали до этого момента, суть очевидна. Если вы покупаете BMW 5-й серии, Ауди А6, Mercedes E-Class или эквиваленты Cadillac, Jaguar, Acura, Infiniti, Lexus и Genesis, обязательно обратите внимание на Volvo S90. Это роскошный автомобиль, в котором действительно все сделано правильно.

максимумы

• Хорошо выглядит
• Тихий и удобный
• Хорошая мощность двигателя
• Отличная история безопасности
• Доступен полный привод

Минимумы

• Иногда медленно переключается на пониженную передачу
• Отложенный вход для версии универсал

Рекомендации редакции

• Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
• Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
• Обзор первой поездки Volvo V90 Cross Country 2022 года: Android на борту
• Обзор первой поездки Volvo XC40 Recharge 2021 года: изысканная тонкость электромобиля
• Следующий беспилотный автомобиль Uber, Volvo в шляпе, начнет тестироваться в 2020 году.