Hyundai разрабатывает подушку безопасности, которая может эффективно реагировать в случае аварии, в которой происходит более одного столкновения. Говорят, что это первый в своем роде.
Многие автомобильные аварии включают не одно, а два или более столкновений, когда внезапная хаотичная дорожная ситуация приводит к наезду друг на друга множества транспортных средств. Фактически, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) утверждает, что 30 процентов аварий происходят по второстепенным причинам. воздействие, цифра, которая подчеркивает важность эффективной системы подушек безопасности, подобной той, которую Hyundai представил на этой неделе.
Рекомендуемые видео
Hyundai заявляет, что существующие системы подушек безопасности не обеспечивают защиты от вторичного удара в тех случаях, когда первоначального удара было недостаточно для срабатывания основной подушки безопасности.
Связанный
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 5: ретро-модерн
- Boeing приветствует первый испытательный полет 777X, крупнейшего в мире двухмоторного самолета
- Hyundai Motor Group разрабатывает первую в мире технологию активного шумоподавления дорожного шума
Важно отметить, что новая технология способна определять потенциально необычное положение находящихся внутри транспортного средства после первоначального удара. Затем он использует эти данные для расчета необходимой силы последующего срабатывания подушек безопасности при любом вторичном воздействии.
Таэсу Чи, руководитель технологического центра шасси Hyundai, сказал его компания намерена продолжить исследования «более разнообразных аварийных ситуаций в рамках нашего стремления производить еще более безопасные автомобили, которые защищают пассажиров и предотвращают травмы».
Данные NHTSA показывают, что наиболее распространенный вид дорожно-транспортных происшествий с множественными столкновениями связан с пересечением автомобилями осевой линии (30,8 процента). Далее следуют столкновения, вызванные внезапной остановкой на контрольно-пропускных пунктах (13,5 процента), средние столкновения на полосе движения (8,0 процента), а также боковое скольжение и столкновение с деревьями и электрическими столбами (4,0 процента). процент).
Будущие автомобили Hyundai и Kia будут оснащены современной технологией подушек безопасности, повышающей комфорт водителя. безопасности и снижения травматизма в авариях с множественными столкновениями, хотя дата его внедрения еще не объявлена.
Это не первая система подушек безопасности, разработанная Hyundai. Например, в начале 2018 года компания представила систему, которая размещает подушку безопасности. в задней части люка автомобиля для защиты водителя и пассажиров в случае опрокидывания.
«Это похоже на шторку безопасности, которая срабатывает рядом с окнами автомобиля при боковом столкновении», — объяснил тогда Hyundai. «Если угол поворота автомобиля изменяется из-за переворота, датчик обнаруживает это, и насос раскрывает подушку безопасности».
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
- Первый в мире летающий гоночный автомобиль совершил исторический первый полет
- Летающие такси Hyundai S-A1 могут полететь к 2023 году для Uber Elevate
- Hyundai модернизирует свой Veloster N, используя лучшее, что может предложить рынок послепродажного обслуживания
- Новая подушка безопасности Hyundai убережет передних пассажиров от травм друг друга во время аварии
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
