Самый большой вывод из опросов заключается в том, что подавляющее большинство не хотят, чтобы автомобили полностью взяли на себя управление автомобилем. Предыдущие опросы и исследования показали потребители менее восторженны о беспилотных автомобилях, чем страховые компании, государственные регулирующие органы и производители автомобилей. Но, возможно, если автомобили смогут взять на себя функции поездок на работу и по шоссе, а люди смогут взять на себя командование, когда хотят водить машину просто ради удовольствия. или если им нужно это сделать из-за плохих дорожных условий или из-за того, что машина вот-вот подвергнет их опасности, тогда, возможно, было бы хорошо, если бы это было в обоих направлениях.
Рекомендуемые видео
Исследование Volvo показало, что 72 процента респондентов предпочитают «сохранять искусство вождения». Так что, возможно, автолюбителей даже больше, чем мы думали. Две части США, где больше среднего процента людей были бы рады отдать все это машине, — это Калифорния и Нью-Йорк. Нью-Йорк имеет смысл, потому что в городе мало автомобилей, обслуживание (и хранение) автомобиля безумно дорогое, и кто вообще хочет ездить по Нью-Йорку?
Связанный
- Технология беспилотного вождения следующего поколения Waymo может видеть, что происходит на 500 метров вперед
- Отчет о доходах Uber может дать более четкую картину о беспилотных автомобилях
- Интерес Apple к беспилотным автомобилям растет
Калифорния, с другой стороны, страна «прекрасных 409-х», «лесных» и автомобильных улиц по всей южной части. штата, может быть сюрпризом, если только вы на самом деле не живете там и не совершаете ежедневную аскезу в чистилище на шоссе туда и обратно. работа.
Результаты опроса AlixPartners подчеркивают, насколько американцы ненавидят поездки на автомобиле, но в то же время 90 процентов респондентов заявили, что им по-прежнему хотелось бы иметь возможность водить машину, когда они захотят или в этом возникнет необходимость. к.
В целом эти последние исследования соответствуют более ранним результатам. Людей в основном устраивают системы помощи водителю, но полностью автономные автомобили без водителя не являются выигрышным решением. Возможно, речь идет лишь о маленьких шажках: людям нужно привыкнуть к некоторой потере контроля, прежде чем они захотят отказаться от всего этого.
Рекомендации редакции
- Uber отказывается от разработки собственного беспилотного автомобиля
- Waymo наконец-то раскрывает возможности беспилотного вождения Jaguar I-Pace
- Вера в превосходные возможности машин является ключом к принятию беспилотных автомобилей.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
