Если мы когда-нибудь увидим полностью автономные автомобили перемещаясь по нашим улицам, им придется справляться с экстремальными погодными условиями, такими как дождь, снег и туман.
Большая часть испытаний на дорогах общего пользования сегодня проводится в таких местах, как Аризона. Преимущественно яркая и сухая погода позволяет компаниям, занимающимся производством беспилотных автомобилей, сосредоточиться на оттачивании основных технологий, лежащих в основе их проектов. транспортных средств, но следующим этапом является развитие этой технологии, чтобы транспортные средства могли компетентно и безопасно справляться с ненастными погода.
Рекомендуемые видео
Имея это в виду, один из лидеров в секторе беспилотных автомобилей, компания Waymo, принадлежащая Alphabet, берет часть своих автономные автомобили Chrysler Pacifica и Jaguar I-Pace во Флориду для испытаний под сильным дождем во время урагана время года.
Связанный
- Роботакси Waymo появятся в приложении Uber для совместных поездок
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- В чем разница между автопилотом Tesla и полным самостоятельным вождением?
«Сильный дождь может создать сильный шум для наших датчиков, [и] мокрые дороги также могут привести к тому, что другие участники дорожного движения будут вести себя по-другому», — пишет Waymo в сообщение в блоге На этой неделе. «Тестирование позволяет нам понять уникальные условия вождения и лучше понять, как дождь влияет на движение нашего собственного автомобиля».
Waymo начнет с того, что отправит свои автомобили на закрытую трассу в Неаполе, штат Флорида, для тестирования своего набора датчиков, который включает в себя лидар, камеры и радар. Затем, через несколько недель, компания планирует вывести свои автомобили на дороги общего пользования в Майами, одном из самых влажных городов США со средним количеством осадков 61,9 дюйма в год.
В целях безопасности ими сначала будут управлять вручную водители-испытатели Waymo, что позволит бортовым компьютерам автомобилей собирать полезные данные, касающиеся производительности в реальных условиях. По словам компании, некоторые автомобили также будут ездить по автомагистралям между Орландо, Тампой, Форт-Майерсом и Майами.
Waymo уже проверила способность своей технологии противостоять дождю в ходе испытаний в Вашингтоне, но, если в прошлые годы Судя по всему, во Флориде будут самые сложные на сегодняшний день условия, когда дело касается суровой погоды.
Компания зарегистрировала более 10 миллионов миль испытаний на дорогах общего пользования с момента запуска проекта под эгидой дочерней компании Google в 2009 году. В декабре 2018 года Waymo стала первой компанией, которая взимает с людей плату за проезд. для услуг совместного использования автомобилей использование автономных транспортных средств, хотя водитель, обеспечивающий безопасность человека, по-прежнему должен находиться за рулем в случае возникновения каких-либо проблем на дороге.
Хотя за последние годы в области технологий беспилотных автомобилей был достигнут огромный прогресс, продолжаются дополнительные исследования и разработки. необходимо, чтобы транспортные средства могли комфортно справляться с множеством сценариев, как на дороге, так и на дорогах. связанные с погодой.
Масштаб проблемы недавно подчеркнул другой лидер в этой области, компания Cruise, поддерживаемая General Motors, которая в июле 2019 года заявила, что ей придется отложить запуск запланированная служба робот-такси поскольку ему необходимо провести дальнейшие дорожные испытания своей автономной технологии.
Рекомендации редакции
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- Waymo удвоила зону обслуживания своих поездок на роботакси
- Стоит ли использовать Tesla Full Self-Driving?
- У роботакси возникла проблема с пассажирами, о которой никто не подумал
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
