Беспилотные автомобили Volvo не будут нуждаться в присмотре к 2020 году

Volvo XC90 Веди меня
Volvo выкладывает свою крону на стол. Многие автопроизводители обещают, что к 2020 году у них появятся полуавтономные автомобили, а значит, водителю по-прежнему придется быть внимательным. Шведская автомобильная компания теперь заявила, что ее системы будут достаточно обучены и будут достаточно безопасными, чтобы «водителю» не приходилось контролировать ситуацию. по данным Tech Insider. Другие производители по-прежнему будут работать в режиме управления драйверами.

«Уникальность заключается в том, что мы действительно пытаемся внедрить эту технологию в реальность. И когда я говорю это, я имею в виду беспилотные автомобили, которые позволяют водителям делать что-то еще за рулем. рулевое колесо», — сказал Эрик Коелинг, старший технический руководитель по безопасности и поддержке водителя. технологии.

Рекомендуемые видео

Volvo использует систему глубокого обучения на базе графического процессора Nvidia со своей программой DriveMe. Nvidia недавно рассказала Digital Trends. К 2017 году DriveMe будет запущен в Лондоне

, несколько города Китаяи в Гетеборге, Швеция, по 100 специально оборудованных XC90 в каждой стране. Обычные семьи будут ездить на Volvo в самых разных обстоятельствах и условиях. Пока они едут, системы будут собирать данные, и их совокупность будет использоваться программами машинного обучения, лежащими в основе системы Nvidia. Во время тестирования водители будут контролировать вождение, но результатом тестирования станет большая победа: система беспилотного вождения, протестированная на международном уровне с обычными водителями.

Связанный

  • Неудивительно — видеокарты с 2020 года подорожали вдвое
  • Volvo представляет электрический C40 Recharge 2022 года с автомобильной технологией на базе Android
  • Этот беспилотный гоночный автомобиль мог бы обойтись без водителя

«Уникальность DriveMe заключается в том, что мы не только создаем концепт-кар или проводим демонстрации, мы действительно проводим исследования, которые помогут нам понять, как мы можем перенести беспилотные автомобили в реальный мир, на дороги общего пользования с обычными клиентами за рулем», — Коелинг сказал.

«И, достигнув этой цели, мы узнаем о реальности беспилотных автомобилей, что это не просто фантазия. Мы узнаем о технологиях, узнаем о человеческом факторе и о том, как беспилотные автомобили повлияют на общество».

Ранее Volvo заявляла, что к 2020 году никто не будет убит или серьёзно ранен в одной из своих новых машин. Компания верит, что это станет возможным благодаря семейному тестированию в реальных условиях. По мнению Volvo, преимущества беспилотных транспортных средств будут заключаться в таких аспектах, как безопасность, пробки, загрязнение окружающей среды и экономия времени.

Генеральный директор и президент Volvo Хокан Самуэльссон сказал: «Автономное вождение представляет собой шаг вперед в области автомобильной безопасности. Чем раньше [беспилотные] автомобили появятся на дорогах, тем скорее начнут спасаться жизни».

В 2017 году Volvo представит автопилот, аналогичный нынешней системе Tesla, но к 2020 году компания полностью ожидает и намерена сделать свою беспилотную технологию по-настоящему автономной. В настоящее время Volvo не планирует проводить дорожные испытания в США, поскольку различные законы и правила в 50 штатах делают невозможным проведение заслуживающих доверия испытаний.

Рекомендации редакции

  • Роботакси Круза проехали 1 миллион миль полностью без водителя
  • Следующие графические процессоры Nvidia будут частично разработаны искусственным интеллектом
  • Apple Car будет полностью автономным, без участия водителя, утверждают инсайдеры
  • GM Cruise получила разрешение на испытания полностью беспилотных автомобилей в Сан-Франциско
  • Новый алгоритм беспилотного автомобиля обеспечивает вашу безопасность, постоянно предсказывая гибель

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.