Обзор Genesis G80 3.8 AWD 2017 года

2017 Генезис G80

Рекомендуемая розничная цена $41,400.00

Подробности о счете

«Genesis G80 2017 года — это солидный роскошный седан, который соответствует стандартам, но не превосходит их».

Плюсы

• Комфортная езда
• Хорошо продуманный интерьер
• Простая в использовании технология
• Смелый двигатель

Минусы

• Общий стиль
• Недостаток спортивности.

Люксовый бренд Hyundai Genesis может быть совершенно новым, но его первый автомобиль — нет. Genesis G80 2017 года ранее продавался как Hyundai Genesis, прежде чем Hyundai решила продавать свои роскошные модели под отдельной торговой маркой.

G80 — это не обычный Hyundai, но действительно ли он настолько особенный, чтобы запустить совершенно новый автомобильный бренд и бросить вызов признанным конкурентам из Германии, Японии и Америки? Читай дальше что бы узнать.

Бытие Бытия

Если не считать смены названия, G80 во многом такой же, как и Хендай Генезис 2015 года., который на самом деле был седаном второго поколения, носившим это имя. Ребрендинг — это именно то, что не требует существенных изменений стиля.

Стивен Эдельштейн/Цифровые тенденции

G80 производит сильное первое впечатление своими огромными размерами и массивной решеткой радиатора. Относительно низкая линия крыши и круто наклоненное лобовое стекло придают большому седану более спортивный вид, не слишком ухудшая обзорность для водителя. Складка, проходящая через дверные ручки, также скрывает часть объема автомобиля.

В целом G80 — красивый автомобиль, но его стиль немного стандартен. Некоторые детали, в том числе решетка радиатора в форме щита и полоса светодиодных дневных ходовых огней, в некоторой степени являются производными от стиля Audi. Тем не менее, ваши друзья признают G80 автомобилем класса люкс, даже если они не узнают крылатый значок Genesis на капоте.

Удивительная мощь, непринужденная динамика

Компания Digital Trends получила ключи от полноприводной модели HTRAC, что было разумным выбором, поскольку испытания проходили в штате Нью-Йорк в одно из самых снежных времен года. Полный привод доступен только с базовым 3,8-литровым двигателем V6, в то время как V6 и 5,0-литровый двигатель V8 могут быть оснащены задним приводом.

V6 выдает 311 лошадиных сил и 293 фунт-фут крутящего момента — по сравнению с 420 л.с. и 383 фунт-фут у V8 — но этого оказалось более чем достаточно, несмотря на огромную снаряженную массу G80 в 4453 фунта. Ему удалось с удивительной быстротой и приятным рычанием увести большой седан от светофора. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключалась плавно и быстро.

Хотя у G80, кажется, есть потенциал в качестве автомобиля для отдыха, он не совсем спортивен. Акцент делается на плавности и комфорте, а не на времени прохождения круга. G80 не столько атакует повороты, сколько проносится через них, хотя крены кузова контролируются довольно хорошо. Рулевое управление практически не обеспечивает обратной связи. Genesis планирует выпустить модель G80 Sport с 3,3-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с. и адаптивной подвеской. Возможно, это будет немного интереснее.

Честно говоря, G80 никогда не задумывался как спортивный автомобиль. Это удобный роскошный седан, созданный для того, чтобы баловать своих пассажиров, и он хорошо справляется с этой задачей. Благодаря подвеске даже самые неприятные на вид выбоины казались несуществующими, а дорожный шум практически не проникал в салон. G80, безусловно, хорошее место.

Роскошный и функциональный интерьер

Тишина была не единственным привлекательным аспектом салона G80. Как и внешний вид, дизайн интерьера практически не изменился со старого Hyundai Genesis, но в исправлении особо не нуждался.

В отличие от интерьеров некоторых других современных автомобилей класса люкс, дизайн G80 прост и лишен ненужной экстравагантности. На приборной панели красиво расположен 9,2-дюймовый сенсорный дисплей без каких-либо странных выпуклостей или форм. Деревянная отделка действительно выглядит настоящей, и даже пластиковые детали кажутся высококачественными.

Планировка также функциональна. Поворотный контроллер на центральной консоли можно использовать в качестве альтернативы касанию экрана и множества резервных копий. аналоговые кнопки значительно упрощают навигацию по информационно-развлекательной системе по сравнению с системами, которые в большей степени полагаются на сенсорное управление. один.

Информационно-развлекательная система быстро реагирует на движения сенсорного экрана, повороты поворотного контроллера или нажатия кнопок. Его графика не самая яркая в мире, но ее очень легко читать. G80 доступен с Apple CarPlay и Андроид Автоматически, поэтому водители всегда могут использовать эти системы для доступа к функциям и функциям телефона. Обратите внимание, что навык Genesis также доступен для Amazon. Алекса.

G80 имеет относительно высокое место водителя, что кажется немного странным, но помогает улучшить видимость снаружи, компенсируя относительно высокую поясную линию автомобиля. Высота над головой приличная, даже с учетом опциональной панорамной крыши, установленной на этом тестовом автомобиле, что немного уменьшает ее. Места для ног на задних сиденьях достаточно, а сами сиденья удобны, но при этом обеспечивают приличную поддержку.

Наше мнение

Genesis G80 2017 года — очень компетентный седан класса люкс с впечатляющим уровнем изысканности и функциональными техническими характеристиками. Это довольно полный пакет, хотя заметными недостатками являются не слишком захватывающие впечатления от вождения и консервативный внешний вид.

Каковы альтернативы?

Покупатели роскошных седанов избалованы выбором, но G80 лучше всего сравнивается с Линкольн Континенталь и Cadillac CT6 — который, как оказалось, принадлежит Digital Trends. Роскошный автомобиль 2016 года. Все три — большие седаны, в которых комфорт преобладает над спортивностью.

Continental гораздо менее скромен, чем G80, но дизайнеры Lincoln, возможно, зашли слишком далеко с его громоздким внешним видом. Lincoln также не может сравниться по мощности с дополнительным двигателем V8 для Genesis.

Кадиллак CT6 заметно спортивнее, чем G80, и выглядит лучше. Однако его интерьер выглядит дешевле по сравнению с G80, а информационно-развлекательная система Cadillac CUE гораздо менее удобна для пользователя.

Как долго это будет продолжаться?

G80 поступил в продажу в 2015 модельном году как Hyundai Genesis, поэтому это не совершенно новый автомобиль. Тем не менее, он по-прежнему довольно конкурентоспособен с более новыми моделями с точки зрения доступных функций, и ему еще предстоит пройти несколько лет, прежде чем потребуется полный редизайн. Родительская компания Genesis, Hyundai, также имеет довольно хорошую репутацию в плане долгосрочной надежности, чего нельзя сказать о многих отдельных люксовых брендах.

Стоит ли покупать?

Если вы ищете комфортабельный роскошный седан с множеством удобных функций, то да. Genesis G80 2017 года довольно хорошо сравнивается с автомобилями известных люксовых брендов, но он не выходит за рамки владения самым необходимым. Он не предлагает спортивного вождения, волнующего дизайна или чего-то такого, чего нет в моделях конкурентов. Тем не менее, G80 — хороший выбор в своем ценовом диапазоне.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 5: ретро-модерн
• Мощный G-Wagen от Mercedes-Benz получит электрическую модернизацию
• Genesis, Kia и Hyundai возглавили рейтинг качества J.D. Power в 2019 году
• Как Verizon и Team Penske использовали 5G, чтобы выиграть Indy 500