Сегодня утром, в среду, 30 октября, Фиат Крайслер (FCA) и Пежо Citroen (PSA) объявил, что ведет переговоры о возможном слиянии, в результате которого будет создан четвертый по объему автопроизводитель в мире. Через несколько часов новость была обновлена на Уолл Стрит Джорнал веб-сайт с сообщением о том, что обе стороны пришли к соглашению, ожидающему ратификации советами директоров обеих корпораций.
По условиям соглашения генеральный директор Peugeot Карлос Таварес станет генеральным директором объединенной компании, а председатель FCA Джон Элканн станет председателем. Вместе они будут курировать компанию с долей рынка в 48,4 миллиарда долларов. Совет директоров Peugeot был первым, кто в принципе согласился на слияние в среду утром. Exor, семейная холдинговая компания Аньелли, контролирующая FCA, позже согласилась завершить слияние при условии одобрения совета директоров.
Рекомендуемые видео
В настоящее время FCA является третьим по величине производителем автомобилей в Детройте, а PSA — вторым по величине в Европе. Это слияние сделает объединенную компанию конкурентом Volkswagen AG и потрясет мировую индустрию. В
Детройтские новости статья Карл Брауэр, исполнительный издатель Cox Automotive, заявил в своем заявлении: «Ни FCA, ни PSA по отдельности не в состоянии возглавить отрасль по продажам автомобилей и разработки продукта, но как единый фронт они сразу же снова вступают в борьбу за объемы, долю рынка и передовые технологии с помощью более мощных сегодняшних технологий. автопроизводители».Только в прошлом июне, FCA отозвало предложение о слиянии с Renault из-за опасений по поводу того, что французское правительство согласится на слияние. Французскому правительству принадлежит 15% акций Renault. и ни для кого не секрет, что FCA ищет возможность слияния, которое поможет автопроизводителю конкурировать на мировом рынке, который все больше зависит от масштаба.
У PSA есть история захвата американских автомобильных компаний и их реорганизации, начиная с 1978 года, когда она взял на себя управление Chrysler Europe и взял на себя ее долги, сняв бремя с испытывающей трудности компании Chrysler на время. Затем в 2017 году PSA снова пришла на помощь, на этот раз для GM Europe, купив бренды Opel и Vauxhall за 2,33 миллиарда долларов, что сделало ее автопроизводителем №2 в Европе после Volkswagen.
Рекомендации редакции
- Fiat Chrysler меняет автомобили на маски в огромных производственных усилиях
- Fiat Chrysler — последний партнер компании Aurora, специализирующейся на автономных технологиях.
- Google и Harman помогают Fiat-Chrysler модернизировать информационно-развлекательные технологии
- Бывший генеральный директор Fiat-Chrysler Серджио Маркионне умер в возрасте 66 лет
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
