Waymo, компания, отделившаяся от подразделения беспилотных автомобилей Google, которое продолжает ее работу, заявила в понедельник, что ее парк Fireflies, как ласково называют этот автомобиль, будет выведен из эксплуатации. Вместо этого команда сосредоточится на интеграции своей автономной технологии в более крупные транспортные средства, такие как новый беспилотный автомобиль. Минивэн Крайслер Пасифика.
Рекомендуемые видео
Google представил Firefly в 2014 году, а в следующем году начал испытания на дорогах. вокруг штаб-квартиры в Маунтин-Вью. Чтобы опробовать свою автономную технологию в различных условиях, автомобиль также был замечен в движении. в Остине, Техас; Феникс, Аризона; и Киркланд, Вашингтон.
Связанный
- Роботакси Waymo появятся в приложении Uber для совместных поездок
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- В чем разница между автопилотом Tesla и полным самостоятельным вождением?
В своем блоге команда заявила, что, обратив свое внимание на серийные автомобили, такие как Pacifica, «мы сможем быстрее донести технологию беспилотного вождения до большего количества людей».
Компания заявила, что ее первоначальный парк из 600 минивэнов оснащен новейшими радарами, LiDAR и системами технического зрения, а также совершенно новой вычислительной системой искусственного интеллекта, «чтобы они могли видеть еще дальше и четче».
И в отличие от Firefly, который может двигаться только с максимальной скоростью 25 миль в час (когда-то он получил остановили полицейские за слишком медленную скорость), минивэны могут двигаться значительно быстрее, что позволяет инженерам довести технологию до предела и более эффективно проводить испытания в реальных ситуациях.
Решение отправить Firefly на большую парковку в небе предполагает, что, по крайней мере, в настоящее время, Waymo не проявляет особого интереса. в производстве собственного автомобиля, предпочитая вместо этого рассматривать потенциальные сделки с авторитетными автопроизводителями, заинтересованными в его технологии.
Однако инженеры Waymo стремились подчеркнуть, насколько Firefly помог продвинуть их амбициозный проект. в течение двух лет что миниатюрная машина была на дороге.
«Разрабатывая и создавая по-настоящему беспилотный автомобиль с нуля, мы смогли разгадать некоторые из первых головоломок беспилотного вождения — где разместить датчики, как интегрировать компьютер, что нужно пассажирам для управления автомобилем, который ездит сам», — рассказала команда Waymo в почта. «Отвечая на эти вопросы, Firefly определила некоторые из наших наиболее узнаваемых особенностей, таких как купол на крыше каждого автомобиля Waymo. (поместив LiDAR и камеры в центральное место, наши датчики смогут видеть дальше, а наш компьютер сможет лучше обрабатывать данные эффективно)».
Подтверждая свою значимость, Waymo выставляет пару своих Fireflies в Музее истории компьютеров в Маунтин-Вью, Калифорния, а также в Музее дизайна в Лондоне.
«За последние три года Firefly отправила нас в невероятное путешествие, и мы с нетерпением ждем возможности поделиться этой частью истории беспилотного вождения со всем миром», — заявили в команде.
Рекомендации редакции
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- Waymo удвоила зону обслуживания своих поездок на роботакси
- Стоит ли использовать Tesla Full Self-Driving?
- У роботакси возникла проблема с пассажирами, о которой никто не подумал
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
