Живая демонстрация самодокующейся яхты Volvo Penta
Мы уже работаем над автомобили с самостоятельной парковкой, так почему бы не пойти еще дальше и не исследовать самостоятельные лодки? Конечно, правильным жаргоном здесь будет не «стоянка», а скорее «причал». Но если оставить в стороне семантику, Volvo — эксперт как на суше, так и на воде — теперь разработала самостыкующийся корабль. яхта. Потому что, если вы можете позволить себе плавучий рай, вам не придется беспокоиться о том, чтобы пристыковать его самостоятельно.
Новейшее решение Volvo Penta основано на обширных исследованиях группы Volvo в области автономного вождения. Более широкому семейству Volvo уже удалось создать прототипы автомобилей, предназначенных для использования в таких областях, как шахты и порты. Поэтому, конечно, разработка гидроцикла с аналогичными автономными возможностями не казалась такой уж сложной задачей. Действительно, новое решение Volvo Penta для самостоятельной стыковки называют «еще одним шагом вперед в процессе развития группы».
Рекомендуемые видео
Volvo недавно продемонстрировала свою новую технологию в Гетеборге, Швеция, во время остановки гонки Volvo Ocean. В своей живой демонстрации Volvo продемонстрировала, как 68-футовая яхта, оснащенная автономной технологией, смогла маневрировать в ограниченном пространстве между двумя гоночными яхтами Volvo Ocean Race 65.
Связанный
- Waymo и Volvo подписали соглашение о создании совершенно нового электрического роботакси
- Новый полностью электрический Volvo XC40 будет оснащен информационно-развлекательной системой Android
- Volvo создала автономный грузовик, похожий на спортивный автомобиль
«Швартовка — один из самых сложных маневров по управлению судном. Ошибка может оказаться неловкой, дорогой и опасной», — говорит Бьорн Ингемансон, президент Volvo Penta. «Наша система IPS уже добилась больших успехов в упрощении стыковки, и эта новая функция самостоятельной стыковки продвинет этот процесс на еще один важный этап. Его датчики и бортовые компьютеры за миллисекунды реагируют на изменение ветра и состояния моря, постоянно делая микрорегулировка мощности и угла поворота привода IPS для безопасного удержания лодки на заданном курсе койка. При необходимости процесс стыковки можно приостановить, и система будет удерживать лодку неподвижно в воде. Даже при изменении морских условий может показаться, что море стоит на месте».
Конечно, Volvo утверждает, что для того, чтобы гарантировать безопасность лодки и ее пассажиров, система на данный момент не предназначена для полной автономности. Хотя эта технология должна позволять самостоятельно пришвартовывать гидроцикл, она также оснащена датчиками объемного звучания для предупреждения столкновений и предотвращения столкновений. предотвращения уклонения, а Volvo требует, чтобы капитан находился у штурвала корабля в течение всего процесса стыковки, чтобы он или она могли прыгнуть на борт, если необходимый.
Неясно, когда мы сможем увидеть широкое внедрение технологии самостоятельной стыковки, но на данный момент приятно знать, что светлые умы в Volvo уже думают об этом.
Рекомендации редакции
- Технология помощи шкиперу Volvo Penta обеспечивает безаварийную швартовку судна
- У высокоавтономного дрона Skydio теперь есть роботизированная зарядная док-станция
- Почему работа CERN над автономными автомобилями Volvo не будет иметь большого значения
- Следующий беспилотный автомобиль Uber, Volvo в шляпе, начнет тестироваться в 2020 году.
- Volvo хочет использовать технологию дополненной реальности для разработки автомобилей будущего
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
