Проектирование нового автомобиля обычно требует долгих часов, глядя на экран компьютера, а затем еще больше времени уходит на формирование глиняных моделей и макетов салона. Вольво и Варджо, финский разработчик гарнитур дополненной реальности, хочет внедрить в этот процесс больше технологий. Обе компании создали то, что они называют «первым в мире подходом смешанной реальности» к разработке автомобилей.
Автопроизводителям нравится Форд и Ниссан использовали гарнитуры виртуальной реальности, чтобы дизайнеры могли работать над автомобилями в цифровом формате, но Volvo идет еще дальше. Шведский автопроизводитель утверждает, что тестировщики могут носить одну из гарнитур Varjo во время вождения реального автомобиля, накладывая виртуальные элементы поверх того, что на самом деле видит водитель. По утверждению Volvo, это позволяет дизайнерам и инженерам оценивать новые функции в цифровом формате, экономя время в процессе разработки.
Рекомендуемые видео
«Благодаря этому подходу смешанной реальности мы можем начать оценивать проекты и технологии, пока они еще находятся в разработке. буквально все еще на чертежной доске», — сказал Хенрик Грин, технический директор Volvo. заявление. «Вместо обычного статического способа оценки новых продуктов и идей мы можем немедленно протестировать концепции в дороге. Этот подход предлагает значительную потенциальную экономию средств за счет определения приоритетов и устранения узких мест гораздо раньше в процессе проектирования и разработки».
Связанный
- Не просто электромобиль: EX90 с сенсорной начинкой — это выдающийся технологический флагман Volvo.
- Гарнитура Pimax 12K QLED VR хочет поднять виртуальную реальность на новый уровень
- Создатели Pokémon Go анонсируют игру дополненной реальности Pikmin
По словам Volvo, такое смешение виртуального и реального миров возможно благодаря новой гарнитуре Varjo XR-1. Разрешение высокой четкости XR-1 лучше, чем у любой другой гарнитуры, доступной в настоящее время, что делает ее единственной подходящей для этого приложения, утверждает Volvo. Обратите внимание, что Volvo ранее инвестировала в Varjo через свой собственный технологический фонд, и автопроизводитель, вероятно, хочет получить отдачу от этих инвестиций.
Гарнитура XR-1 также оснащена технологией отслеживания взгляда, которую Volvo надеется использовать для измерения отвлечения водителя. По мнению Volvo, мониторинг того, куда смотрит водитель, может помочь определить, как клиенты будут использовать новые функции и не будут ли эти функции отвлекать внимание. Всегда заботясь о безопасности, компания Volvo уже взяла на себя обязательство добавление камер, обращенных к водителю к своим серийным автомобилям в целях борьбы с вождением в состоянии отвлеченного внимания и в состоянии алкогольного опьянения.
Дизайн автомобиля это сложный процесс. Автопроизводителям приходится учитывать множество правил безопасности, особенностей рынка и технических требований, создавая при этом автомобиль, который выглядит привлекательно. В Volvo полагают, что дополненная реальность поможет сделать этот процесс немного проще, но применение дополненной реальности в автомобилях, возможно, на этом не остановится. Nissan экспериментирует с так называемым «невидимый-видимый»технология, которая использует интерфейс дополненной реальности, чтобы предоставить водителям больше информации.
Рекомендации редакции
- MediaTek хочет внедрить свои телефонные технологии в автомобили, и Nvidia собирается помочь
- Гарнитура смешанной реальности Apple может быть такой же мощной, как MacBook Pro
- Астронавты на МКС используют приложения дополненной реальности, чтобы помочь с ремонтом
- Volvo представляет электрический C40 Recharge 2022 года с автомобильной технологией на базе Android
- Пространственное — это то, что произошло бы, если бы у Slack и Zoom было детище виртуальной реальности.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
