Обзор первой поездки Volvo XC60 T8 2018 года

Среднеразмерный кроссовер XC60 — самая продаваемая модель Volvo в Америке: в 2016 году было продано 20 452 экземпляра. Этого достаточно, чтобы дать Volvo 5 процентов рынка в этой категории, и в 2017 году компания планирует продать столько же. Благодаря новым экономичным двигателям Volvo Drive-E, доступным в вариантах мощностью 250 и 316 лошадиных сил, шведский автопроизводитель имеет убедительную историю производительности, а также свою репутацию производителя безопасности и комфорта. И, как мы выяснили в нашем обзоре Volvo XC60 T8 2018 года, история эффективности идет еще дальше.

Volvo не довольствуется своими достижениями (например, победой в награды за роскошные автомобили). Компания взяла на себя обязательство, что каждый новый автомобиль, выпущенный в 2019 году и далее, будет иметь какую-либо электрификация; либо гибрид, подключаемый гибрид или электромобиль. Кроме того, Volvo поставила цель, чтобы к 2020 году в новом Volvo никто не погиб и не получил серьезных травм.

Чтобы выполнить эти обещания, Volvo работает по нескольким направлениям, и каждый год мы видим шаги к достижению этих целей. Шаги этого года включают распространение гибридной технологии Volvo с двумя двигателями на XC60 и XC60. S90 седани усовершенствованные функции безопасности, предлагаемые во всей линейке продуктов Volvo. Компания также усердно работает над увеличением автономных возможностей, но это все еще в основном за воротами в Гетеборге.

Что нового

XC60 выпускается с 2008 года, и обновление этого года является первым крупным обновлением с 2013 года. Начиная с 2018 модельного года, XC60 построен на платформе масштабируемой архитектуры продукта Volvo, используемой совместно с полноразмерными автомобилями 90-й серии. Новинка 2018 модельного года — двухмоторная гибридная трансмиссия T8, доступная для XC60 в дополнение к двум вариантам бензиновых двигателей.

Другие новые функции XC60 2018 года включают 9,3-дюймовый сенсорный экран Volvo Sensus Connect, информационно-развлекательную систему и интерфейс управления. Этот широкоформатный экран использует жесты планшета и предлагает интуитивно понятный интерфейс. XC60 также получает доступ к системе Volvo Pilot Assist. полуавтономный система вождения и ряд других сопутствующих технологий безопасности.

Комплектации и особенности

Новый XC60 доступен в трех комплектациях, и все комплектации можно заказать с подключаемой гибридной трансмиссией T8.

Базовая комплектация называется Momentum и представляет собой щедро хорошо оснащенный пакет. Покупатели Momentum получают светодиодные фары и задние фонари, панорамный люк, 18-дюймовые колеса, кожаный салон, 9,3-дюймовый сенсорный интерфейс с поддержкой Apple CarPlay и Андроид Авто, 8-дюймовый информационный дисплей для водителя, аудиосистема с 10 динамиками, задняя камера помощи при парковке, электропривод задней двери и стандартный пакет безопасности, который соответствует дополнительным пакетам безопасности большинства производителей. Комплектация Momentum XC60 начинается с 48 893 долларов США с учетом всех скидок и сборов.

Спортивная комплектация называется R-Design и добавляет список функций, связанных с производительностью, включая 19-дюймовые колеса, спортивные сиденья, подрулевые лепестки, бесключевой доступ, светодиодные противотуманные фары, 12,3-дюймовый информационный дисплей для водителя и GPS. навигация. R-Design стоит дороже на 3300 долларов по сравнению с комплектацией Momentum и стоит 52 193 доллара.

Роскошная комплектация называется Inscription, а также включает в себя 19-дюймовые колеса, отделку из настоящего дерева, бесключевой доступ, светодиодные противотуманки. фары, 12,3-дюймовый информационный дисплей для водителя, навигация и розетка для кондиционера в перчатке. отсек. Inscription стоит дороже на 3800 долларов по сравнению с комплектацией Momentum за 52 693 доллара.

Что следует отметить в отношении триммера Volvo, так это то, что разница между ним составляет менее 4000 долларов. базовая комплектация Momentum и верхний пакет Inscription, чуть ниже находится R-Design. Надпись. Поскольку разница между базовой и верхней комплектациями составляет всего 10 процентов, у вас очень мало причин не улучшать свой XC60.

Если посмотреть на новый XC60, то его стиль является продолжением стиля предыдущего поколения, которое всегда было красивым автомобилем. Если вам вообще нравятся кроссоверы-внедорожники, вы найдете XC60 среди самых красивых предложений на рынке.

Обзор технологий

Большой технологической новостью является 9,3-дюймовый экран Sensus Connect на центральной консоли приборной панели. Это серьезное обновление по сравнению со встроенным экраном предыдущего поколения. Этот интерфейс предлагает жесты смахивания и разведения пальцев планшета и предоставляет достаточно места, которое может использовать Volvo. разделить экран на четыре независимые части, чтобы обеспечить быстрый и легкий доступ к любым элементам управления, которые вы нуждаться.

Вы даже можете разместить Apple CarPlay или Андроид Автоматический интерфейс в одном из четырех разделов, поэтому вам не придется отдавать телефону весь экран, чтобы использовать его функции. Система Sensus Connect обеспечивает подключение 4G/LTE и создаст точку доступа Wi-Fi в автомобиле, которой смогут воспользоваться ваши пассажиры. Sensus Connect также предлагает собственный набор приложений, включая Pandora, Спотифай, Glympse, Местный поиск, Yelp, Погода и Wiki Locations.

Главный экран Sensus также взаимодействует с 8-дюймовыми или 12,3-дюймовыми информационными дисплеями для водителя и дополнительным проекционным дисплеем на лобовом стекле. Навигация, информационно-развлекательная система и основная информация могут быть отображены для водителя.

Опционально покупатели XC60 могут заказать Бауэрс и Уилкинс звуковая система, в которой используются 15 динамиков, включая встроенный в корпус сабвуфер и усилитель мощностью 1100 Вт. Звучит хорошо и стоит 3200 долларов в любой комплектации.

Внутренняя отделка и отделка

Как уже упоминалось, вы получаете хороший пакет даже в базовой комплектации Momentum. Это означает кожаную обивку и хорошее покрытие приборной панели. Добавление подогрева передних сидений и подогрева рулевого колеса обойдется вам в 750 долларов в любой комплектации. Это действительно должно быть стандартом для автомобиля люксового бренда, но в любом случае оно того стоит.

Volvo славится своими удобными сиденьями и салоном, и XC60 в этом отношении является образцовым. Независимо от того, приобретете ли вы стандартные сиденья или спортивные сиденья R-Design, ваша спина будет вам благодарна за выбор Volvo. Каждый уровень комплектации включает электрорегулировки и поясничную поддержку с электроприводом, а комплектации R-Design и Inscription включают механические удлинители для идеальной поддержки ног до колен.

Вообще говоря, интерьеры Volvo всегда лучшие в своем классе, с чистым скандинавским дизайном и отличным качеством сборки. Именно это вы найдете в новом XC60. Volvo уделила этому обновлению особое внимание.

При сложенном втором ряде сидений XC60 предлагает 29,7 кубических футов грузового пространства. Задний люк открывается в широкое пространство, поэтому вы можете полностью использовать грузовой объем. Хэтчбек также оснащен электроприводом, который быстро становится базовой функцией для всех люксовых брендов.

В внедорожнике среднего размера вы вполне можете взять с собой пятерых взрослых, хотя трое на заднем сиденье будут находиться близко друг к другу. Пространство для ног на задних сиденьях хорошее — 38 дюймов.

Ходовые качества и расход топлива

Без сомнения, впечатления от вождения — самое большое и значительное изменение в Volvo XC60 T8 2018 года. Во-первых, автомобиль получил новую подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и неразъемную рычажную конструкцию сзади. Опционально вы можете выбрать пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет до 40 мм (2 дюйма) в режиме бездорожья или опустить подвеску на 10 мм (0,4 дюйма) для динамичного режима движения.

Но настоящим бонусом XC60 является добавление трансмиссии T8. Это инновационная двухмоторная гибридная конструкция Volvo с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и турбонаддувом мощностью 313 лошадиных сил спереди, соединенным со стандартным гибридным электродвигателем. В задней части Volvo добавляет 87-сильный электродвигатель для привода задних колес. В XC60 будут использоваться электродвигатели и бензиновый двигатель по отдельности или параллельно для достижения наилучших характеристик и экономии топлива.

В версии трансмиссии T8 2018 года емкость аккумуляторной батареи увеличена с 9,2 киловатт-часов до 10,4 кВтч, что обеспечивает больший запас хода только для электромобилей и большую доступную мощность в гибридном режиме. Это улучшит как производительность, так и MPGe согласно рейтингу EPA.

В настоящее время EPA не опубликовало данные по экономии топлива для XC60 T8 2018 года. Тем не менее, XC90 2017 года с трансмиссией T8 рассчитан на расход 54 миль на галлон и 25 миль на галлон в смешанном движении город/трасса. Благодаря большей батарее и меньшему размеру автомобиля XC60 должен превзойти эти цифры.

Трансмиссия T8 имеет несколько режимов двигателя, выбираемых водителем, включая Pure EV, Power Mode, AWD Mode и настраиваемый индивидуальный режим. Также есть режим Off Road со скоростью до 12 миль в час для действительно пересеченной местности. Это фиксирует крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 50:50 и включает систему контроля спуска с холма.

Наконец, есть возможность сохранить заряд батареи для дальнейшего использования, если вы знаете, что вам это может понадобиться. Режим EV позже в вашей поездке и функция использования бензинового двигателя для зарядки аккумуляторной батареи на будущее. использовать.

В целом XC60 T8 обеспечивает мощность системы 400 лошадиных сил и максимальный крутящий момент системы 472 фунт-фута. Этого достаточно, чтобы разогнать этот внедорожник от 0 до 60 всего за 4,9 секунды. Для справки, это почти на целую секунду быстрее, чем у Maserati Levante.

Единственный недостаток, который мы можем приписать XC60, как и любому другому гибриду, — это то, что система рекуперативного торможения временами все еще ведет себя странно. Поскольку педаль тормоза задействует генератор, она может чувствовать себя менее отзывчивой, чем стандартная тормозная система. Но это только потому, что XC60 настолько хорошо управляется, что это даже заметно.

Безопасность

Безопасность — еще один важный момент Volvo XC60 T8 2018 года. Усовершенствованное оборудование для обеспечения безопасности и удобства, представленное в прошлом году в автомобилях 90-й серии, теперь доступно и на XC60. Сюда входят такие функции, как Steer Assist, которые помогут водителю объехать препятствие в случае вероятности столкновения. Функция Steer Assist также связана с системой информирования о слепых зонах (BLIS) и функцией предотвращения выезда на встречную полосу. В каждом случае Volvo убережет себя от опасности или поможет вам увести его от опасности.

Вы также можете получить соответствующую систему Pilot Assist как часть дополнительного пакета Convenience. Это позволит XC60 в основном управлять автомобилем самостоятельно и использовать адаптивный круиз-контроль, чтобы соответствовать скорости на шоссе. Давайте проясним: это еще не автономное вождение. Это так называемая система частичной автоматизации уровня 2, которая помогает водителю выполнять некоторые задачи, но по-прежнему полагается на водителя как на основного наблюдателя за ситуацией вождения.

Но учтите: каждая новая функция указывает путь к автономному будущему, и Volvo предпринимает решительные шаги для достижения этой цели. В Швеции запланированы полевые испытания беспилотного автомобиля 4-го уровня на дорогах общего пользования.

Заключение

Volvo XC60 T8 2018 года — это большой шаг вперед для Volvo. Приверженность компании электрификации не означает конец использования двигателей внутреннего сгорания, это означает, что двигатель будет оптимизирован и дополнен электродвигателями для достижения наилучшего эффекта. Вам нужно только посмотреть на показатели производительности, чтобы увидеть, что возможно в этом направлении развития.

Покупателям внедорожников должен понравиться средний размер XC60, что делает его удобным в городских условиях и достаточно универсальным для перевозки грузов. Роскошь и производительность автомобиля делают его увлекательным. Начиная с 48 893 долларов за комплектацию Momentum и заканчивая 52 693 долларами за комплектацию Inscription, у вас есть достаточно места, чтобы добавить кое-что. вариантов и при этом оказаться в доступном высокопроизводительном внедорожнике на тысячи (или десятки тысяч) дешевле, чем сопоставимый европейский роскошные внедорожники.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки Volvo XC40 Recharge 2021 года: изысканная тонкость электромобиля