Audi SQ5 2018: первая поездка

Audi Q5 — это кроссовер премиум-класса B-сегмента, занимающий значительную часть недвижимости в эпицентре автомобильного рынка. Чтобы расширить привлекательность своего внедорожника, в 2013 году Audi представила мощную версию: SQ5. Более острый стиль и улучшенные характеристики привлекли к себе внимание более молодых потребителей, преимущественно мужского пола. Выпустив Q5 во втором поколении, Audi полностью обновила производную версию под маркой S, чтобы лучше конкурировать с стойкими конкурентами.

Что нового

SQ5 2018 разделяет платформу с обновленным Q5, унаследовав обновленную подвеску, новый дизайн экстерьера и интерьера, а также более легкий кузов. По сравнению с предыдущим поколением, SQ5 2018 года оснащен новым 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, адаптивной пневматической подвеской и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эти изменения позволили создать более быстрый, маневренный и эффективный спортивный кроссовер, чем когда-либо прежде.

Уровни отделки салона и функции

Будучи ярыми сторонниками дизайна SQ5 предыдущего поколения, мы не жаждали кардинального изменения стиля. К счастью, дизайн SQ5 2018 года — это скорее прогресс, чем копирование и замена элементов предшественника.

Самые большие изменения во внешности SQ5 включают более четкую линию характера, увеличенный наклон крыши, измененный дизайн светодиодных фар и задних фонарей, а также новую решетку радиатора Singleframe. Наш любимый вид — сбоку, где профиль SQ5 приятно напоминает Porsche Macan. Хотя новая передняя панель дополняет угловатый кузов, горизонтальных планок может быть слишком много, чтобы мы могли назвать ее красивой.

Наша единственная реальная критика внешнего вида обновленного SQ5 — это решение Audi отказаться от четырех отдельных выхлопных отверстий в пользу стилизованного нижнего бампера. В Audi заявляют, что решение интегрировать трубы в единую часть кузова сделано ради аэродинамической эффективности, но мы сомневаемся, что эти преимущества стоят потери такой характерной черты дизайна. Задняя часть частично искупается рестайлинговой раскладывающейся крышкой багажника и встроенным спойлером.

Audi предлагает свой новый SQ5 в двух комплектациях: Premium Plus (54 300 долларов США) и Prestige (58 500 долларов США). Немецкий автопроизводитель мог бы предложить свой ориентированный на производительность кроссовер в более низкой комплектации, но начало работы в среднем диапазоне повышает ценность за счет расширенного стандартного оборудования.

К особенностям модели Premium Plus относятся 20-дюймовые пятиспицевые диски, полный привод Quattro с активным распределением крутящего момента, Audi Drive Select с пять режимов движения, спортивные сиденья кожа/алькантара, электропривод задней двери с функцией громкой связи, панорамный люк, светодиодные фары, руль с плоским дном, Apple КарПлей, Андроид Автоматическое, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Майлз Брэнман / Digital Trends

Если вы можете расстаться еще с 4200 долларами, в пакет Prestige добавляются двойные акустические стекла для передних боковых окон. цветной проекционный дисплей (HUD), аудиосистема премиум-класса, навигация, цифровой дисплей водителя и камера кругового обзора система.

Автономные варианты включают 21-дюймовые колеса, обутые в летние или всесезонные шины Pirelli, внутренние акценты из углеродного волокна, кожу Nappa. сиденья и спортивный пакет стоимостью 3000 долларов, который включает в себя красные тормозные суппорты, адаптивную пневматическую подвеску и спортивный задний дифференциал.

Обзор технологий

Как и Q5, новый SQ5 оснащен новейшими функциями комфорта Audi, что делает его лидером в своем сегменте.

Стандартное 7,0-дюймовое управление информационно-развлекательной системой MMI является ярким и интуитивно понятным, с элементами управления мультимедиа, радио, навигацией, внутренним освещением и режимами движения. Органы управления на рулевом колесе, распознавание голоса и физические кнопки добавляют избыточности для более безопасной работы. Два стандартных USB-порта позволяют синхронизировать iPhone или Android. смартфон с MMI во время зарядки устройства.

Стандартные возможности SQ5 заслуживают похвалы, но настоящие технофилы не смогут устоять перед набором цифровых совершенств, которым является комплект Prestige. Одна только виртуальная кабина Audi стоит своей надбавки к цене. 12,3-дюймовое кристально чистое изображение можно настроить для определения приоритета навигации, мультимедиа, телеметрии или информации спидометра/тахометра. SQ5 также оснащен спортивным дисплеем, на котором тахометр расположен спереди и по центру. Другие умные функции включают в себя цветной интерфейс, который можно настроить или полностью отключить, четкий и мощный дисплей Bang & Olufsen. звуковая система и система камер с высоты птичьего полета, которые помогут вам въехать и выехать даже из самой сложной парковки. пятна.

Внутренняя отделка и отделка

У нас некоторые разногласия с салоном SQ5. Мы знаем, что Audi создает качественную кабину: весь ее портфель продуктов является свидетельством мастерства автопроизводителя в дизайне интерьера. Тем не менее, SQ5 чувствует себя запертым где-то между хорошим и отличным. Уберите технологию из уравнения, и вам будет не о чем писать.

Выдающиеся особенности включают в себя набор удобных, облегающих спортивных сидений, отделанных кожей и алькантарой, феноменальную трехспицевую сидушку с плоским дном. рулевое колесо, вставки на дверных панелях из алькантары и матовая металлическая окантовка селектора передач, сенсорной панели, климат-контроля, вентиляционных отверстий и рулевого управления. колесо спица. Более длинная колесная база нового Q5 также обеспечивает больше места для ног сзади и 60,2 кубических футов грузового пространства при сложенных задних сиденьях.

Слабым звеном салона является расположение приборной панели. В то время как даже A4 перенял цельную горизонтальную приборную панель Q7 (обеспечивающую ощущение ширины за счет подключенных вентиляционных отверстий), Q5 придерживается конфигурации, ориентированной на водителя. Хотя это и не непривлекательно, сегментированная приборная панель (включая несколько более дешевых пластиков, расположенных между центральными вентиляционными отверстиями и верхней приборной панелью) заставляет переднее отделение чувствовать себя тесным. Audi Q5/SQ5 2018 года по-прежнему находится на более высоком уровне в своем сегменте, когда дело касается стиля салона, но мы ожидаем, что на этом этапе он будет нокаутом.

Ходовые качества и расход миль на галлон

Самые большие изменения в SQ5 2018 года происходят в движении. Под обновленным капотом находится новый 3,0-литровый двигатель V6 с одним турбонаддувом, установленным между рядами цилиндров. Легче и эффективнее, чем двигатель, который он заменяет, новая трансмиссия также увеличивает мощность на 32 лошадиных силы и 15 Нм крутящего момента, что в общей сложности составляет 354 л.с. и 369 Нм крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач заменяет двойное сцепление Audi S-tronic, обеспечивая большую эффективность и более плавное переключение передач. SQ5 2018 года расходует 19 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на трассе и 21 милю на галлон вместе взятых, что составляет 2 мили на галлон вместе взятых.

Благодаря перенастроенной системе полного привода Quattro новый SQ5 разгоняется до 60 миль в час за 5,1 секунды (на 0,8 секунды быстрее, чем 2.0T Q5). Несмотря на то, что SQ5 не торопится, он будет двигаться с трехзначной скоростью без малейших колебаний (не то, чтобы у нас был личный опыт или что-то в этом роде).

Несмотря на свою скорость на прямой, SQ5 по-настоящему сияет на извилистой дороге. Дополнительный спортивный пакет Audi включает в себя два важных компонента оборудования: активный задний дифференциал, который может передавать до 100 процентов доступного крутящего момента на каждое колесо, и адаптивную пневматическую подвеску. Стандартная подвеска регулирует жесткость амортизатора в зависимости от режима движения, но дорожный просвет фиксирован. Опциональная пневматическая подвеска может опустить SQ5 на 30 мм или поднять на 50 мм. Да, и прежде чем высмеивать SQ5 как внедорожник, обязательно обратите внимание на полностью поднятую машину — дорожного просвета более чем достаточно для легких и средних трасс.

Хотя мы обычно предпочитаем чистоту вождения, система рулевого управления Audi с переменным передаточным числом идеально дополняет электронную стойку. Короче говоря, система регулирует необходимое усилие рулевого управления в зависимости от скорости автомобиля. При более быстром прижиме система автоматически сокращает передаточные числа, поэтому меньшие усилия будут оказывать большее влияние на передние колеса. В результате SQ5 чувствует себя гораздо более отзывчивым на поворотах.

Наш самый большой комплимент SQ5 заключается в том, что он такой же точный и маневренный, как и новый S4 – триумф спортивного седана.

Безопасность

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) еще не оценили Audi SQ5 2018 года, но предыдущее поколение получило награду IIHS Top Safety Pick + и рейтинг 4 звезды (из 5) от НАБДД.

Стандартные функции безопасности SQ5 2018 года включают 6 подушек безопасности, светодиодные дневные ходовые огни, автоматическое экстренное торможение, возможность столкновения на низкой скорости. помощь, электронная система стабилизации, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камера заднего вида и система безопасности детей LATCH. система. Дополнительные опции включают адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, HUD и камеру кругового обзора.

Заключение

Audi SQ5 2018 года противостоит жесткой конкуренции. Mercedes-AMG GLC43 и Jaguar F-Pace производят больше мощности, а BMW X3 xDrive35i значительно дешевле. Несмотря на эти недостатки на бумаге, SQ5 — привлекательный спортивный кроссовер. Его обширный список стандартных функций, четкое управление и инновационные технологии помогут Audi извлечь выгоду из растущего сегмента на долгие годы вперед.

максимумы

• Плотное и точное управление
• Плавная, обильная мощность
• Одобренная ботаниками технология интерьера

Минимумы

• Лишь половина усилий по дизайну интерьера

Рекомендации редакции

• BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
• Обзор первой поездки Audi e-tron GT 2022 года: этому игровому автомобилю не нужна трасса
• Вот как Audi увеличила запас хода электрического E-Tron
• Audi A5 2020 года получит некоторые изменения в стиле и новую информационно-развлекательную систему.
• Audi E-Tron 2019 года — первый электромобиль, получивший высший рейтинг безопасности IIHS