Возможно, вас это удивит, но Hyundai еще не запустила в производство специализированный гибрид. Что ж, теперь корейский автопроизводитель готов наверстать упущенное, представив один автомобиль в трех вариантах электрической производительности и привез их с собой на Нью-Йоркский автосалон 2016 года.
Ioniq будет конкурировать с несколькими основными игроками на гибридных и электромобилях. В своей базовой форме гибрид Ioniq сочетает в себе 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем общей мощностью 139 лошадиных сил и крутящим моментом 195 фунт-футов. На борту установлен литий-ионный полимерный аккумулятор емкостью 1,56 кВтч.
Рекомендуемые видео
Гибрид Ioniq Plug-in использует тот же бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, что и гибрид, и добавляет небольшой прирост мощности от электродвигателя мощностью 45 кВт. Благодаря аккумулятору емкостью 8,9 кВтч подключаемый модуль имеет расчетный запас хода на электротяге более 25 миль. Для сравнения: Fusion Energi от Ford проезжает 20 миль на чисто электрическом ходу, а новый Prius от Toyota — 22 мили. Визуально подключаемый гибрид Ioniq отличается закрытыми передними панелями для лучшей аэродинамики.
Связанный
- Нью-йоркский автосалон перенесен из-за опасений, связанных с коронавирусом
- Новый электромобиль Hyundai Ioniq получил значительный прирост в запасе хода и мощности
- Hyundai Sonata Turbo 2020 года демонстрирует ценность, а производительность может идти рука об руку.
Завершает комплект электрический Ioniq с литий-ионной полимерной батареей емкостью 28 кВтч, расчетным запасом хода 110 миль и расходом топлива 125 миль на галлон. Для сравнения, Nissan Leaf проезжает всего 107 миль с аккумулятором немного большего размера. Электродвигатель Ioniq в этой модели имеет расчетную максимальную мощность 120 лошадиных сил и 215 фунт-футов. крутящего момента посредством односкоростной понижающей передачи.
Компания Hyundai приложила все усилия, чтобы максимизировать эффективность с помощью высокопроизводительной системы HVAC, шин с низким сопротивлением качению и системы, которая прогнозирует потребности в энергии на основе запрограммированного маршрута и схемы движения для оптимизации зарядки и требуемого уровня бензинового двигателя. помощь. Снижение веса также имело важное значение при его разработке, поэтому Hyundai использовала высокопрочную сталь для конструкции и алюминий для ненесущих панелей. В конструкции автомобиля также используются возобновляемые материалы, такие как вулканический камень, древесная мука, сахарный тростник и соевое масло.
И гибридный, и подключаемый модуль Ioniq оснащены шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). подшипники с низким коэффициентом трения и трансмиссионное масло низкой вязкости для достижения сочетания ходовых качеств и расхода топлива. эффективность. Это отличает Ioniq от большинства других гибридов, в которых используется бесступенчатая трансмиссия (CVT), которую часто критикуют за ускорение, напоминающее «резиновую ленту».
Hyundai утверждает, что Ioniq также является выбором энтузиастов среди гибридов, рекламируя его быструю рулевую рейку и более быстрое переключение режимов трансмиссии. Он имеет два режима движения: Sport дольше удерживает низшие передачи и сочетает в себе мощность двигателя и электродвигателей, а Eco использует DCT для выбора передач для оптимальной эффективности.
Внутри Ioniq оснащен 7,0-дюймовой информационно-развлекательной системой TFT, индуктивной беспроводной зарядкой телефона, а также Apple CarPlay и Apple CarPlay. Андроид Авто. Также имеются технологии безопасности, в том числе предупреждение о слепых зонах, помощь в поддержании полосы движения и автономное экстренное торможение. Электронный стояночный тормоз экономит место на центральной консоли.
Даты выпуска Hyundai Ioniq во всех его формах не объявлены, но, скорее всего, выпуск будет поэтапным: первым выйдет гибрид.
Рекомендации редакции
- Международный автосалон в Нью-Йорке отменен на 2020 год
- Солнечная крыша Hyundai Sonata Hybrid может обеспечить до 700 миль «бесплатного» вождения.
- Hyundai шокирует нас своим концептом спортивного автомобиля RM19 со средним расположением двигателя
- Hyundai Venue 2020 года небольшой, доступный и полон ценностей.
- Hyundai Veloster N ETCR примет участие в новой полностью электрической гоночной серии
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
