Hyundai опередил Toyota и Honda, выпустив автомобиль на водородных топливных элементах, но южнокорейский автопроизводитель также пошел по более короткому пути. Это связано с тем, что нынешний Tucson Fuel Cell является производным от существующей модели, а не с чистого листа, как модель Тойота Мирай и Топливный элемент Honda Clarity.
Но сейчас Hyundai думает о следующем поколении автомобилей на топливных элементах. На Женевский автосалон 2017Компания представила концепцию FE Fuel Cell, которая показывает, как может выглядеть автомобиль Hyundai на топливных элементах на базе специальной платформы. Именно такой автомобиль Hyundai выпустит где-то в следующем году в качестве замены Tucson Fuel Cell.
Рекомендуемые видео
FE (что означает «Future Eco») Fuel Cell — это кроссовер, подобный Tucson Fuel Cell, но его стиль радикально отличается от любой текущей серийной модели Hyundai. Поскольку автомобилям на топливных элементах не требуются большие радиаторы, Hyundai отказался от традиционной решетки радиатора в пользу гладкой передней панели. Остальная часть кузова продолжает этот мотив с относительно простыми поверхностями, которые контрастируют со скульптурными и тяжелыми линиями многих современных автомобилей. Hyundai утверждает, что форма должна отсылать к потоку воды — единственному выбросу трансмиссии на топливных элементах.
Связанный
- Грузовик Hyundai на водородных топливных элементах делает перевозки грузов экологичными и гламурными
- Toyota Mirai следующего поколения подтверждена, несмотря на продолжающиеся проблемы с водородными технологиями
- BMW снова дразнит водородные автомобили концептом X5 на топливных элементах
Говоря о трансмиссии, Hyundai заявляет, что она лучше той, что используется в Tucson Fuel Cell. По данным автопроизводителя, установка концепции FE Fuel Cell на 20 процентов легче и обеспечивает на 10 процентов большую эффективность при 30-процентном увеличении удельной мощности батареи топливных элементов. Это позволяет производить больше мощности из того же объема, теоретически обеспечивая большую дальность действия. Hyundai заявляет, что топливный элемент FE может проехать 800 километров (497 миль) между заправками водородом.
Концепция топливных элементов FE не просто использует топливные элементы для приведения в движение. Вода, выделяемая батареей топливных элементов, проходит через увлажнитель, чтобы сделать кабину более комфортной. электричество передается в портативные аккумуляторные блоки, которые могут заряжать электрические устройства, в том числе скутер, хранящийся в грузовая зона.
Hyundai планирует выпустить кроссовер следующего поколения на топливных элементах в следующем году и заявляет, что серийная модель будет включать в себя некоторые функции концепции FE Fuel Cell. Автомобили на топливных элементах по-прежнему сталкиваются с серьезными проблемами, включая ограниченную водородную инфраструктуру и относительно высокие цены. Но Hyundai хеджирует свои ставки: она выделяет ресурсы не только на топливные элементы, но также на гибриды, подключаемые гибриды и электромобили с аккумуляторной батареей, стремясь стать крупным игроком на рынке экологически чистых автомобилей.
Рекомендации редакции
- Hyundai шокирует нас своим концептом спортивного автомобиля RM19 со средним расположением двигателя
- Hyundai установила два новых рекорда скорости на гибридных автомобилях на топливных элементах
- Toyota использует водородные топливные элементы для питания одного из своих заводов в Японии.
- Hyundai 45 — это концептуальный автомобиль, основанный на традициях и дальновидности.
- Hyundai Nexo — первый автомобиль на топливных элементах, прошедший краш-тест IIHS
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
