Обзор Toyota C-HR 2018 года

Тойота С-HR 2018 года

Рекомендуемая розничная цена $22,500.00

Подробности о счете

«Toyota C-HR 2018 года настолько же прост, насколько это возможно для небольших кроссоверов с ограниченным количеством дополнительного оборудования».

Плюсы

• Комфортная и спокойная езда
• Тихая работа в дальних поездках
• Просторный для четверых
• Хорошо выполненный, простой и непринужденный интерьер.
• Множество стандартного снаряжения и технологий безопасности.

Минусы

• Мотивационные проблемы
• Нет опции спутниковой навигации
• Нет опции полного привода
• Нет возможности установить более мощный двигатель.

В наши дни вы можете приобрести кроссовер практически любой формы и размера, о которых только можете подумать. Последний объект критики называется C-HR. По классификации автомобильной классификации он относится к семейству кроссоверов-внедорожников, в частности к роду малолитражных автомобилей, и к виду Toyota. Он основан на том же самом Платформа TNGA (архитектура следующего поколения Toyota) как Королла и даже Приус.

В этом смысле C-HR почти можно назвать слегка приподнятой пятидверной версией седана Corolla с кузовом хэтчбек, но не по имени. Вместо этого C-HR означает «Компактный High Rider». Первоначально задуманный как новое дополнение к покойному псевдомолодежному суббренду, Отпрыск, C-HR теперь просто получил значок Toyota, которого он изначально заслужил, учитывая, что Scion больше не существует.

При стартовой цене всего в 22 500 долларов C-HR попадает на очень многолюдный и оживленный ринг, где он сражается с Хонда ХР-В, Шевроле Тракс, Хендай Кона, Киа Ниро, Форд ЭкоСпорт, Ниссан Кикси Мазда СХ-3. И только по цене такие автомобили, как Джип Ренегат также. Но что интересно, C-HR уже в невыгодном положении, так как нет опции полного привода или сателлита. навигация, два ключевых пункта, которые часто появляются в контрольном списке покупателя для наиболее желаемых функций в автомобиль. Как обстоят дела в противном случае?

Что ж, мы потратили некоторое время, используя C-HR, путешествуя по центральной и южной Флориде, чтобы поймать несколько Весенняя тренировка MLB игры, чтобы узнать.

Интерьер и технологии

Представьте себе, что вы садитесь в слегка приподнятый седан Corolla, но с обновленным салоном и более вертикальной посадкой водителя. Вот что чувствуешь, садясь на одно из передних сидений. Выпуклая и высокая крыша придает салону ощущение простора и простора. Все пластики и материалы кажутся хорошо подобранными и удачно размещенными, напоминая нам, как инженеры Toyota просто Знайте, как сделать простой, чистый и функциональный салон автомобиля, который, как вы ожидаете, будет безупречным и без суеты.

Ковши очень удобны и удобны, поэтому при попытке найти удобное положение для вождения возникают минимальные трудности даже для моего крупного роста 5 футов 11 дюймов. Как только я все отремонтировал по своему вкусу, на заднем сиденье появилось свободное место для взрослых, если их рост не превышал шести футов. Из-за покатой линии крыши можно забыть о попытках перевозить сзади что-либо значительной высоты, если только вы не сможете переместить его по размеру, сложив задние сиденья. В этот момент вашим задним пассажирам, возможно, придется цепляться за крышу изо всех сил. В остальном багажник C-HR лучше всего подходит для однодневной поездки с друзьями на пляж, а также для всех вещей. Или, может быть, для перемещения между колледжем и домом.

Уровень стандартных технологий также довольно высок, особенно в области безопасности. Toyota может похвастаться своим стандартным набором устройств пассивной и активной безопасности на C-HR, например Toyota Safety Sense. Это объединяет переднюю систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждением о выходе из полосы движения и рулевым управлением по удержанию полосы движения. ассистент, мониторинг слепых зон с предупреждением о движении сзади и даже круиз-контроль с радаром и автоматический высокий уровень. балки.

Чувство безопасности Тойоты также включает в себя звездную систему безопасности компании, опции, которые входят в стандартную комплектацию каждой модели. Сюда входят электронный контроль устойчивости, контроль тяги, торможение с ABS с электронным распределением и интеллектуальная система контроля тяги. система помощи при торможении и технология умной остановки, которая помогает водителям быстрее замедляться при резком торможении за счет уменьшения мощности двигателя. власть.

Чего на удивление нет в C-HR, так это возможности спутниковой навигации. Есть место, где находится информационно-развлекательная система с сенсорным ЖК-дисплеем для управления приличным радио, различными встроенными приложениями для музыки и другими возможностями подключения к смартфону. Но почему-то нет возможности вывести из этой штуки спутниковую навигацию, что странно, учитывая встроенную спутниковую навигацию. становится все более популярным в качестве опции, а в некоторых редких случаях и в стандартной комплектации, даже по цене C-HR. точка.

Опыт вождения

Когда Toyota представила платформу TNGA, компания и ее инженеры пообещали значительно улучшить управляемость во всех своих моделях. Эти результаты действительно заметны на C-HR. Благодаря полностью независимой подвеске MacPherson спереди и многорычажной задней подвеске на двойных поперечных рычагах. договоренности, C-HR очень хорошо справлялся с любыми изгибами во время путешествия по болотам Эверглейдс. Но даже если вы просто ищете качественную и несложную перевозку из пункта А в пункт Б, C-HR едет и управляется с легкостью. стабильность, комфорт и достаточный контроль, чтобы вызвать ухмылку у обычного водителя, создавая впечатление спортивного автомобиля. умение обращаться.

Рулевое управление точное, но легкое и тяжелое для внимательного и увлеченного водителя. Движения тела и контроль по всем осям сделали поход по центральной Флориде между различными городами таким же успокаивающим, как океанский бриз. Общий шум дороги и ветра был на удивление минимальным.

Он не выиграет ни одной гонки на светофоре, поскольку единственным источником мотивации C-HR является, казалось бы, бездушный, безнаддувный 2,0-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 144 лошадиных силы и 139 фунт-футов. крутящего момента. Все это поступает на переднюю ось через бесступенчатую трансмиссию (CVT) ради экономии топлива. Двигатель работает плавно, а в салоне C-HR четырехцилиндровый двигатель не выступает из внутреннего пространства.

Но по-другому сказать это невозможно. C-HR являетсямедленноууу. Даже на бумаге, где для достижения скорости 60 миль в час с остановки требуется около 11 секунд. Включение в регулярное движение по шоссе I-95, ведущее в район Майами, требовало резкого открытия дроссельной заслонки.

Потенциалом является то, что по оценкам Агентства по охране окружающей среды рейтинг экономии топлива составляет 27 миль на галлон в городе, 31 милю на галлон на шоссе и совокупный средний рейтинг 29 миль на галлон. Хотя из-за необходимости по-настоящему работать с двигателем, чтобы не отставать от трафика, по данным бортового бортового компьютера, мы увидели ближе к отметке в 27 миль на галлон.

Гарантия

На все Toyota C-HR распространяется трехлетняя базовая гарантия на пробег в 36 000 миль от бампера до бампера и пятилетняя гарантия на пробег в 60 000 миль, которая распространяется на двигатель и трансмиссию.

Как DT настроил бы эту машину

Toyota сделала настройку C-HR очень простой, поскольку существует всего три варианта комплектации: XLE, XLE Premium и Limited. В версии Premium добавлены возможности специальных цветов, соответствующая цвету отделка кузова, а также стандартизированы другие мелочи, такие как спортивные сиденья, которые мы оценили всего за дополнительные 1800 долларов. Итак, мы бы выбрали Premium, поскольку все остальное, кроме аксессуаров, входит в стандартную комплектацию. Чтобы сохранить синий цвет Digital Trends, мы выбрали краску Blue Eclipse Metallic R-code, доступную в этой комплектации Premium. Он также меняет цвет крыши на жемчужно-белый, что мы ценим за более уникальный вид.

Наше мнение

Toyota C-HR практически такая же простая, как и кроссоверы размером с пинту. Он проверяет все элементарные параметры надежного, простого повседневного транспорта. То есть, если только вам не нужен полный привод или вы просто постоянно знаете, куда направляетесь. C-HR поставляется только с передним приводом, и, как ни странно, в нем нет встроенной спутниковой навигации. Купить портативный GPS не так уж и дорого и сложно. Но в наши дни трудно представить новый автомобиль без каких-либо опций, особенно если учесть, что четырехдверный брат C-HR, Corolla, имеет возможность выбора встроенной навигации.

Что также не помогает C-HR, так это то, что почти все его конкуренты также предлагают опцию полного привода и встроенную спутниковую навигацию. Альтернативы, такие как HR-V и CX-3, также предлагают более спортивный стиль езды, в то время как Kia Niro и Hyundai Kona предлагают значительно больше места. Итак, это жесткая и конкурентная среда для C-HR, а без этих двух основных вариантов еще сложнее.

Стоит ли вам его получить?

Если вы один из немногих, кто живет в местах, где всегда хорошая погода, например в центральной Флориде или южной Калифорнии, C-HR — отличный автомобиль для большинства, кому не нужно куда-то спешить, не нужен полный привод или просто никогда не добираюсь. потерянный.

Рекомендации редакции

• Местонахождение более 2 миллионов автомобилей Toyota было раскрыто в течение 10 лет.
• Предполагаемая кибератака нанесла серьезный ущерб Toyota
• Toyota Sequoia 2023 года превосходит гибридные технологии
• Первая поездка Toyota GR 86 2022 года: острые ощущения старой школы сочетаются с современными технологиями
• Хонда HR-V против. Хонда CR-V