Обзор McLaren 720S 2018 года

Макларен 720S 2018 года

Рекомендуемая розничная цена $313,500.00

Подробности о счете

Выбор редакции DT

«У McLaren есть шедевр».

Плюсы

• Плавная, неумолимая сила
• Хват: все это
• Удобство ежедневного использования
• Интрига дизайна космического корабля пришельцев
• Комфорт езды и грузоподъемность

Минусы

• Спорадические электронные сбои

Есть смех, который выдает нашу гордость — смех, который прячется внутри нас до момента слабости. Смех, о котором идет речь, может принимать форму сверхъестественной частоты голоса или глупого выражения лица – или, вероятно, какой-то комбинации того и другого. Когда мы правильно готовимся к чему-то юмористическому, мы контролируем свои реакции, но когда ситуация нас ошеломляет, невозможно сдержать это смущающее проявление радости. Никакой метод или степень самодисциплины не могут нас спасти.

Хорошей новостью является то, что такие «случаи», как правило, редки. На мгновение мы выглядим глупо, окружающие нас хихикают и подшучивают, а затем жизнь возобновляется. Однако у этого страшного зрелища есть безошибочный спусковой крючок – тот, который маскируется в заманчивой форме. McLaren 720S — один из самых быстрых автомобилей на планете, и он держит наше достоинство на коротком поводке.

Макларен последняя модель суперсерии пришел на смену сенсационному 650S, чтобы дать отпор новым конкурентам, таким как Lamborghini Huracan Performante, Форд ГТ, и Порше 911 GT2 РС. Модель 720S стоимостью от 285 000 долларов США предлагает характеристики, технологии и дизайн гиперкара по относительно выгодной цене. Время, проведенное с этой машиной, построенной британцами (и сконструированной инопланетянами?), вызвало более глубокий трепет перед этим классом автомобилей, чем когда-либо прежде.

Несмотря на успехи, достигнутые McLaren с момента появления на свет 650S пять лет назад, он остается «альтернативным» производителем суперкаров более узнаваемым брендам, таким как Ferrari, Porsche и Lamborghini. Вместо того, чтобы подражать своим конкурентам, McLaren продвинула свой язык дизайна «форма следует за функцией», создав эксклюзивную форму 720S.

Энтузиасты сразу узнают 720S, но все остальные зрители могут лишь предположить, что это особенный автомобиль. Аэродинамика влияет на каждую деталь формы автомобиля, но настолько нетрадиционно, что некоторые могут не оценить стиль автомобиля. Мы, например, находим его очаровательно красивым и соответствующим образом выдающимся — как и все суперкары должно быть.

Интерьер и технологии

McLaren 720S создан для быстрой езды, и салон соответствует этому требованию. Алькантара, кожа и углеродное волокно переплетаются вместе, создавая спортивную эстетику с нужным количеством стилизованных и премиальных деталей. Спортивные ковшеобразные сиденья с плотной поддержкой обеспечивают достаточную поддержку и комфорт для длительной езды, но показывают свои истинные достоинства, когда G-Forces на поворотах становятся экстремальными.

Искусная и эргономичная центральная консоль распределяет режимы движения подобно металлическим ступеням с накаткой, поднимающимся от кнопки запуска к красному переключателю зажигания. Нет кнопки парковки; вместо этого водители должны включить нейтраль, прежде чем потянуть за рычаг стояночного тормоза слева от рулевого колеса. Само колесо покрыто цепкой замшей из микрофибры и имеет плоское дно. К рулевой рейке прикреплена пара больших лопастей из углеродного волокна.

Два цифровых мониторы предоставить водителю достаточно данных. На ЖК-дисплее водителя тахометр расположен спереди и по центру, включая цифровой спидометр. Слева и справа от тахометра чередуются телеметрические, мультимедийные, навигационные и предупреждающие данные автомобиля. При включении реверса весь TFT-экран заполняется широкоугольным изображением заднего вида. Все это звучит типично для роскошного автомобиля, но у 720S есть хитрая хитрость: весь экран трансформируется из стандартного вертикального положения в плоское. При запуске экран поднимается, но нажатие кнопки на приборной панели или переход в Трек Режим вождения выравнивает монитор, показывая только горизонтальный тахометр, показания скорости и выбранную механизм.

Второй монитор в портретном стиле расположен рядом с регуляторами трансмиссии и подвески. Все настройки развлечений и климата настраиваются в этом iPad Мини-планшет с помощью сенсорного управления, большого колеса прокрутки и небольшого набора физических кнопок. Пассажиры могут подключить свои смартфон через Bluetooth или через один из двух USB-слотов, но Apple CarPlay и Андроид Авто недоступны. Даже без этих интерфейсов информационно-развлекательная система McLaren интуитивно понятна и отзывчива – определенно в большей степени, чем Huracan Performante, который мы тестировали за несколько месяцев до этого.

О средствах помощи водителю мы не будем упоминать, поскольку, кроме некоторых датчиков парковки, McLaren 720S не имеет вспомогательных функций. Те, кому нужна помощь в поддержании полосы движения в своем суперкаре, упускают из виду суть. Однако 720S не лишен удобных для пользователя устройств. Например, двери-бабочки имеют вырезы по центру, которые позволяют избежать возможного защемления головы при входе и выходе. Обзорность отличная, благодаря тонким передним стойкам и большим окнам. В большой передний багажник поместится либо пара небольших чемоданов для поездки на выходные, либо продуктовый запас на месяц. Владельцы, вероятно, не будут использовать свой суперкар за 300 тысяч долларов каждый день, но если они того пожелают, 720S может сыграть роль бегуна на побегушках лучше, чем любой из его ключевых конкурентов.

Опыт вождения

Каким бы впечатляющим ни был 720S в состоянии покоя, он не заставит вас хихикать, как головорез, пока колеса не начнут двигаться. В сочетании с эволюционным монококом из углеродного волокна автомобиль оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 710 лошадиных сил и 568 фунт-фут крутящего момента. Как и большинство конкурентов, McLaren использует семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением для передачи мощности на задние колеса (только Huracan Performante оснащен полным приводом).

Технические характеристики огромны. От нуля до шестидесяти миль в час требуется всего 2,7 секунды, а максимальная скорость составляет ошеломляющие 212 миль в час. Однако самый впечатляющий показатель — это то, как быстро 720S разгоняется до 124 миль в час. За 7,8 секунды Шевроле Круз достигает скорости 60 миль в час, в то время как McLaren 720S увеличивает скорость более чем вдвое. Для сравнения: 700-сильный 911 GT2 мёртв даже на скорости 60 миль в час, 640-сильный Huracan Perfomante требует ещё две десятых долей секунды, чтобы достичь своей цели, а Ford GT мощностью 647 л.с. является самым медленным из всех: 3,0 секунды до 60 км. миль в час. То, как 720S раскрывает свою мощность, тоже примечательно. В отличие от 650S720S, который немного колебался, прежде чем поразить вас крутящим моментом с турбонаддувом, 720S рвется вперед с плавной, прогрессивной силой. Опыт – это меньше американских горок, больше реактивного лайнера.

Коробка передач — это чудо, позволяющее переключаться на пониженную и повышенную передачу так быстро, как ваши пальцы могут оторваться от подрулевых переключателей. Карбон-керамические тормоза стирают скорость, как крошки с тарелки. Адаптивная система подвески с тремя различными настройками амортизаторов фильтрует резкие неровности, сохраняя устойчивость шасси в поворотах. Весь этот аэродинамический кузов тоже не для галочки; прижимная сила, создаваемая передним сплиттером и активным задним антикрылом, создает ощущение, будто вы едете по полосе магнитов промышленной силы. Эта сенсация напоминает инновационную модель Huracan Performante. система АЛА. Методы McLaren более традиционны, но эффект тот же: внушающая уверенность управляемость и, да, безумное веселье.

Однако история 720S связана не только с упорством. Управляемый как здравомыслящий человек, автомобиль послушен и утончен. Рулевое управление отзывчивое, но не безумное. В режиме Comfort McLaren гудит с приличной громкостью и значительно смягчает подвеску. Гидравлическая система переднего подъема поднимает нос, чтобы избежать царапин на дорогостоящем кузове автомобиля. Где Porsche 911 GT2 RS, Ford GT и Ламборджини Хуракан Перформанте McLaren 720S чувствует себя не в своей тарелке, когда не на гоночной трассе. Он чувствует себя как дома в обеих сферах.

Гарантия

На все новые автомобили McLaren распространяется трехлетняя гарантия без ограничения пробега. Хотя обслуживание суперкаров происходит чаще и дороже, владельцы проезжают на своих машинах гораздо меньше миль, чем на более традиционных автомобилях. Таким образом, предложение McLaren о «неограниченном» пробеге не является таким уж диким предложением и фактически совпадает с новой защитой автомобилей Ferrari и Lamborghini. Владельцы, желающие получить дополнительное покрытие, могут выбрать расширенную гарантию сроком до 12 лет после покупки (приобретается с шагом в 12 или 24 месяца). Самое приятное то, что покупатели могут в любое время добавить это покрытие для McLaren, которому менее 10 лет и с пробегом менее 100 тысяч миль на одометре.

Как DT настроил бы эту машину

Наш идеальный McLaren 720S начинается с диковинной окраски. Мы бы покрыли 720S цветом Mauvine Blue цвета McLaren Special Operations (который на самом деле больше похож на королевский фиолетовый цвет на основе 720), а затем выбрали бы спецификацию Performance, которая включает углеродное волокно. воздухозаборники на капоте, корпуса наружных зеркал и воздухозаборники на задних крыльях, темная внешняя отделка, моторный отсек и внутреннее освещение, салон из алькантары и кожи наппа, салон из углеродного волокна подрезать. Отсюда добавьте пять легких колес со сдвоенными спицами, отделанных Satin Diamond, спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали, сиденья с электрорегулировкой и подогревом с памятью, Бауэрс и Уилкинс Аудиосистема с 12 динамиками и гидравлическая подъемная система.

Итак, во сколько нам все это обойдется? Мы на самом деле не знаем. Онлайн-конфигуратор McLaren позволяет вам выбрать все варианты, но чтобы получить подробную информацию о ценах, необходимо связаться с дилером McLaren. Думаю, те, кто может себе позволить эту машину, мало беспокоятся об окончательном подсчете.

Наш подход

В сравнении со своими ключевыми конкурентами: Lamborghini Huracan Performante за 280 тысяч долларов, Porsche 911 GT2 RS за 294 тысячи долларов и Ford GT за 478 тысяч долларов, McLaren — второй наименее дорогой, самый мощный, разгоняется до 60 миль в час и (мы утверждаем) самый удобный для повседневного использования. основе.

Покупка суперкара не имеет ничего общего с покупкой «обычного» автомобиля; цифры — это лишь часть истории. Каким бы сумасшедшим ни был 911 GT2 RS, Porsche 911 — пруд пруди на дорогах общего пользования, и мало кто отличит вашего 700-сильного монстра от базовой Carrera. Ford GT, безусловно, выглядит соответствующе, но вы можете фактически купить Lamborghini и McLaren по той же цене, что и GT с множеством опций. Новейший Huracan от Lamborghini выдерживает сильнейшую борьбу, и выбор между управляемым хаосом и точностью производительности 720S, несомненно, будет зависеть от личности покупателя.

Хотя ключ McLaren, возможно, не впечатляет массы так, как жетон от Porsche, Ferrari или Lamborghini, 720S спроектирован как секретное оружие. Вы и те, кто в курсе, прекрасно осведомлены о том, чего британцы добились с этим суперкаром — возможно, потому, что вы смеетесь как сумасшедший.

Стоит ли вам его получить?

У McLaren в руках шедевр, и те, у кого есть средства, должны получить его. их взял в руки 720S — быстро.

Рекомендации редакции

• Bowers & Wilkins и McLaren выпускают специальную серию наушников Px8
• McLaren применяет технологии Формулы-1 в здравоохранении, управлении воздушным движением, Wi-Fi и легкой атлетике
• Недавно представленный McLaren GT — суперкар, готовый к путешествию.
• В McLaren 600LT Spider двигатель — единственная аудиосистема, которая вам понадобится.
• Специальная версия McLaren 720S посвящена 50-летию легендарной гоночной победы