Электрификация продолжит распространяться по всей линейке Porsche в ближайшие годы. Немецкая компания подтвердила, что Macan второго поколения станет ее третьей серийно выпускаемой аккумуляторно-электрической моделью, когда она поступит в продажу в начале 2020-х годов.
«Электромобильность и Porsche идеально сочетаются друг с другом; не только потому, что они разделяют высокоэффективный подход, но особенно из-за их спортивного характера», — заявил в своем заявлении руководитель Porsche Оливер Блюм. Он добавил, что к 2022 году 50 процентов новых автомобилей, продаваемых компанией, могут быть оснащены системой электропривода.
Рекомендуемые видео
Создание Макан (на фото) электрический — смелый шаг, потому что это, безусловно, самая продаваемая модель Porsche. Porsche не стал раскрывать полные технические подробности, поэтому мы не знаем, сколько миль электрический внедорожник сможет проехать на одной зарядке или насколько быстрым он будет. Тем не менее компания подтвердила, что ее мощный электромобиль получит долгожданную 800-вольтовую систему зарядки.
Тайкан — Первый серийный электромобиль Porsche — будет представлен во время своего дебюта в 2019 году. Технология обещает зарядить Taycan на 80 процентов менее чем за 20 минут, поэтому разумно предположить, что Macan будет заряжаться так же быстро.Связанный
- Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
- Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
Macan второго поколения будет базироваться на модульной платформе Premium Platform Electric (СИЗ) Архитектуру Porsche разрабатывает совместно с дочерней компанией Audi. Ранее компания объявила, что ее первые модели на базе средств индивидуальной защиты поступят в производство ближе к концу 2021 года, а это означает, что до этого момента мы не увидим электрический Macan. Когда он прибудет, он откроет шлюзы для электромобилей. Porsche инвестирует более шести миллиардов евро (около 6,8 миллиардов долларов) в свою стратегию электрификации, поэтому разумно предположить, что Taycan, Тайкан Кросс Туризмо, и Macan не останется единственной моделью с батарейным питанием надолго. Даже непроверенные слухи указать на электрический спортивный автомобиль в духе 718 Boxster.
Однако не каждый будущий Porsche будет работать от напряжения. Некоторые продолжат сжигать только бензин, а другие будут полагаться на оба источника энергии.
«В течение следующих 10 лет мы сосредоточимся на еще более оптимизированных [бензиновых] двигателях, подключаемых гибридных моделях и спортивных автомобилях с чисто электрическим приводом», — сказал Блюм. Точно то, где Macan вписывается в эту стратегию, находится в воздухе; мы знаем, что скоро появится электрическая модель, а платформа СИЗ разрабатывается исключительно для электромобили, но неясно, будет ли Porsche продавать и бензиновую версию следующий Макан. Мы обратились к компании за разъяснениями и обновим эту историю, когда получим ответ.
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Mercedes наконец-то привезет в США электрический фургон.
- Jeep выпустит свои первые два электрических внедорожника в США в 2024 году.
- Buick объявляет о планах стать полностью электрическими с потрясающей концепцией электромобиля
- Maserati становится электрическим, и начинается с роскошного купе мощностью 1200 л.с.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
