Первая поездка Volkswagen T6 Transporter California 2018 года
Рекомендуемая розничная цена $62,235.00
«Volkswagen T6 California Transporter — это воплощение мечты о кемпере».
Плюсы
- Невероятно хорошо построенный и продуманный дизайн
- Набито всем, включая кухонную раковину.
- Легко и даже весело водить
- Один из самых знаковых способов провести время на свежем воздухе
Минусы
- Не продается в США
Фургон еще не умер. Вы не сможете этого сказать в Соединенных Штатах, где рынок продолжает наводняться кроссоверами-внедорожниками и грузовиками благодаря дешевому бензину. Однако для европейцев фургон является такой же частью их культуры, как прожорливые внедорожники и грузовики для нашей. И проведя выходные кемпинг в последней и лучшей версии Фольксваген легендарный Т6 Транспортер фургон, Я никогда в жизни так сильно не хотел фургон.
Традиция Volkswagen в области фургонов насчитывает почти 70 лет, начиная с оригинального «Тип 2», первая в истории модель VW Transporter, также известная как «Комби», «Микроавтобус» или просто «автобус». Впервые появившись в 1950 году, американские автомобилисты оценивали автомобили больше по весу их хрома, чем по их полезности, поэтому только в 1960-х годах Type 2 действительно завоевал популярность в Америке. культура. Он стал символом крупнейшего современного контркультурного явления в истории: движения хиппи.
«Я никогда в жизни так сильно не хотел фургон».
В 1988 году компания представила специальный Модель «Калифорния»., объединяющий самые любимые удобства в пакете, предназначенном для любителей кемперов. В честь своего 30-летияй годовщины, VW пригласил группу журналистов, чтобы они прожили (заслонились?) жизнь фургона Volkswagen в некоторых из самых знаковых районов Южной Калифорнии.
К сожалению, вы не можете его получить. Но если бы вам пришлось спросить, ваше самое основное Транспортер «Калифорния» начинается примерно с 51 000 долларов США по текущему обменному курсу евро. Однако все примеры, использованные для тестирования, стоят 80 000 долларов США при полной загрузке текущими конверсиями.
Интерьер и технологии
Volkswagen продолжал продавать Transporter вплоть до модели четвертого поколения (T4) середины 1990-х годов, которую мы получили как Евровэн. К сожалению, VW прекратил продажи в США после того, как его заменил T5, потеряв значительную долю рынка. до столь же знакового, более доступного, более мощного и лучшего в управлении Dodge Caravan в 1980-е годы.
«Калифорния» — это полноценный автодом, в котором есть все, что вы только можете себе представить. включая кухонная раковина."
С тех пор их пути разошлись как прямые конкуренты, а минивэны Chrysler превратились в семейство. транспортное средство, в то время как «Калифорния» продолжает выполнять домашние обязанности в качестве специального автофургона со всем, что вы можете представлять себе, включая кухонная раковина. Здесь есть холодильник и морозильная камера, встроенная система подачи воды и микро-отходов для указанной кухонной мойки, газовая плита. плитаи достаточно места для хранения, чтобы буквально жить за счет этой штуки.
Знаменитый «поп-топ», где могут спать двое взрослых, продолжает жить в более современной форме: теперь он приводится в действие и управляется поворотной ручкой, установленной там, где обычно находятся органы управления люком на крыше. Расположенный рядом ЖК-дисплей управляет бортовым обогревателем (питаемым из основного бака) и отображает состояние массивной бортовой батареи, системы водоснабжения и канализации.
Интерьер настолько невероятно хорошо продуман, что у меня кружится голова, ведь это современный пример знаменитого немецкого внимания к деталям. Ни дюйм пространства не тратится зря. Оба передних сиденья поворачиваются лицом внутрь, поэтому любой может сидеть вокруг встроенного мини-столика, который выдвигается из-за основного заднего сиденья. Упомянутая скамейка складывается, чтобы разместить еще двух человек, технически освобождая место для четырех взрослых внутри этой штуки - хотя она может стать немного теплой и уютной.
Проведя две ночи спать под звездами в T6 California было достаточно комфортно, чтобы подарить мне один из самых запоминающихся спокойных снов, которые я мог вспомнить.
Опыт вождения
Так почему же они называют его «Калифорния», а не «супер-пупер-классный кемпер»? Ну, как бы европейцы ни любили критикуйте нас, янки, им очень нравится идея проехать по шоссе Тихоокеанского побережья в Калифорнии из-за идеального прибрежного кемпинга. погода. Этот фургон специально отдает дань этому стереотипному опыту. Из Лос-Анджелеса мы отправились к нашей первой остановке — незаметному специальному кемпингу на прибрежной горе в Санта-Барбаре.
Теперь представьте, что вы едете Фольксваген Джетта – кроме более высоких… много выше и немного уже. Это в значительной степени подводит итог тому, что чувствует себя за рулем California: это лучший кемпер, который я когда-либо водил. Время от времени он будет напоминать вам, что это автомобиль с высоким центром тяжести. Но движения его кузова невероятно хорошо управляются для езды на такой высоте, как и следовало ожидать от современного немецкого автомобиля. А еще им невероятно легко и даже весело управлять благодаря быстрому рулевому управлению, адаптивной подвеске с тремя режимами, а также силовому агрегату и трансмиссии, как у легкового автомобиля.
Он поставляется с бензиновым и дизельным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но у нас был один из более мощных бензиновых вариантов. Поскольку это знакомый двигатель в стране VW, он выдает те же 200 лошадиных сил или около того в сочетании с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением и полным приводом 4MOTION. Поездка по PCH к первому лагерю и последующим извилистым дорогам национального леса Лос-Падрес оказалась просто сенсацией. Для цельного кемпера, то есть с полностью независимой подвеской.
С превосходным внешним обзором (при условии, что вы не забудете убрать все встроенные шторы) и обычным набором пассивных и технологии активной безопасности, такие как предупреждение о слепых зонах, обнаружение перед столкновением с автоматическим торможением, камера заднего вида и круиз-контроль с радаром. контроль. Помните, что в нем есть все, включая кухонную раковину. Это в значительной степени делает его наиболее близким к Audi среди кемперов.
Почему мы не можем получить эти вещи?!
Поскольку наша трехдневная походная экскурсия завершилась прошлой ночью в кемпинге в Национальном заповеднике дикой природы Биттер-Крик, к юго-востоку от равнины Кариццо, меня охватила легкая печаль. Несмотря на то, что Volkswagen получил специальное разрешение на импорт этих T6 Transporter California в штаты на СМИ, грустно узнавать о том, чего нам действительно не хватает, поскольку T6 является запретным плодом для нас.
«На самом деле грустно узнавать о том, чего нам действительно не хватает, поскольку Т6 является для нас запретным плодом».
Прежде чем приехать в Калифорнию для поездки, я, как и многие любопытные зрители, с которыми я встречался всякий раз, когда припарковывал «Калифорнию», задавался вопросом, почему Volkswagen прекратил продавать Transporter.
Проще говоря, Transporter стал слишком дорогим для вкусов американских покупателей. Кто купит Volkswagen за 50 000 долларов, не говоря уже о шестизначной цене? Дорогостоящие Vee-Dubs, такие как Фаэтон и даже уникальное, восьмицилиндровый бензиновый «W8» Passat начала 2000-х годов, никогда не были очень успешными продавцами. Volkswagen сообщил нам, что если бы компания предложила T6 California для продажи здесь, в Соединенных Штатах, те, которые протестированы в этой поездке, должны будут стоить около 110 000 долларов, чтобы они были экономически целесообразными. Импортировать.
Но в отличие от Фаэтон или W8 Passat, Transporter общепризнан и, если судить по нашим встречам на парковках, пользуется большим спросом. Вам не обязательно разбираться в автомобилях, чтобы знать, что кемпер Volkswagen — это архетип. Жить в нем так же культово, как путешествовать по Лос-Анджелесу на Мустанге с откидной крышей. Это воплощение беззаботного отдыха, которое никогда не выйдет из моды. Это то, из чего состоят мечты о кемперах.
Если вам повезло оказаться на рынке, где они доступны для вас, и вам нужен кемпер мечты многих любителей активного отдыха, с T6 California лучше не станет.
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
- Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
- Фольксваген ID. Первая поездка прототипа Buzz: вот и ваш фургон
- Обзор первого привода Volkswagen ID.4 AWD 2021 года: набирает обороты
- Обзор первой поездки Volkswagen ID.4 2021 года: молниеносная ошибка
