На бумаге всеми любимая Mazda MX-5 Miata мало изменилась за четыре поколения. Он всегда оставался относительно небольшим, несомненно легким и оснащенным безнаддувным четырехцилиндровым двигателем. Японская компания начала работу над следующей Miata и обсуждает, стоит ли запускать еще одну эволюцию или начать революцию.
Команда разработчиков автомобилей Mazda находится в процессе выяснения того, на чем должна быть оснащена следующая Miata, и электрифицированная трансмиссия является одним из вариантов, которые она рассматривает. «Электрифицированный» — это широкий, общий термин, обозначающий множество технологий, но британский журнал Автокар ученые инженеры специально рассматривают гибридные и электрические силовые агрегаты.
Рекомендуемые видео
Добавить электрический компонент в Miata сложно. Это настоящий родстер, ориентированный на водителя, и один из немногих автомобилей, которые до сих пор регулярно заказывают с механической коробкой передач. Интересно отметить, что когда дело доходит до Miata, Mazda меньше беспокоится о правилах выбросов и больше заботится о требованиях покупателей на ключевых рынках, таких как США и Европа.
Связанный
- Вот почему у Mazda MX-30 такой маленький аккумулятор с малым запасом хода.
- Думаете, гибриды не могут быть спортивными? BMW Vision M Next здесь, чтобы доказать, что вы ошибаетесь
- Подключаемый гибрид Mercedes-AMG GT 73 будет развивать мощность 805 л.с., говорится в отчете
«Предпочтения людей, которым нравится водить спортивные автомобили, могут измениться, поэтому нам нужно подумать о том, в каком направлении движется общество. Мы хотим найти лучшую трансмиссию, чтобы сохранить легкость автомобиля, но из-за разнообразия требований и предпочтений нам необходимо изучить различные варианты. У меня сейчас нет ответа, но нам нужно создать автомобиль, которым люди смогут владеть, не беспокоясь о том, что он не является экологически чистым», — сказал руководитель отдела дизайна Mazda Икудо Маэда.
Он подчеркнул, что окончательное решение еще не принято. Если он не будет электрифицирован, следующая Miata, скорее всего, продолжит использовать безнаддувный бензиновый двигатель. Mazda продемонстрировала, что способна сократить выбросы и улучшить экономию топлива, не прибегая к гибридным или электрическим системам, которые увеличивают вес. Например, Двигатель SkyActiv-X доступен Мазда3 покупателей на некоторых рынках обеспечивает экономию топлива, подобную турбодизельному, при одновременном потреблении бензина.
Не вызывает сомнений то, что следующая Miata снова будет маленькой и легкой. Эти два атрибута являются одними из важнейших элементов модели, пояснили в Mazda. «Даже если мы применим электрификацию, мы должны убедиться, что она действительно помогает достичь облегчения автомобиля», — подтвердил Ичиро Хиросе, руководитель отдела исследований и разработок компании. отделение.
Mazda выпустила нынешняя Miata четвертого поколения (на фото) в 2015 году, и это обновил модель предоставив ему больше мощности в конце 2018 года, поэтому ожидается, что автомобиль пятого поколения появится не раньше 2024 года. Компания может позволить себе не торопиться, взвешивая варианты трансмиссии, которыми она манипулирует, и изучая плюсы и минусы каждого из них.
Рекомендации редакции
- Может ли старинный автобус Volkswagen быть быстрым и бесшумным? Держу пари, если он электрический
- Mercedes сокращает свою гибридную технологию с новым седаном и хэтчбеком A250e
- Родстер BMW i8 — это гибридная Mazda Miata. И я имею в виду это в хорошем смысле
- Citroën утверждает, что на его крошечном электромобиле Ami One можно ездить без прав
- Оранжевый подарок на день рождения Mazda MX-5 Miata раскупили в Интернете за считанные часы
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
