Обзор первого привода Bentley Bentayga V8 2019 года, характеристики, фотографии

Первая поездка Bentley Bentayga V8 2019 года

Рекомендуемая розничная цена $165,000.00

«Нам нравится 12-цилиндровый двигатель, но V8 — лучший вариант Bentayga».

Плюсы

• Роскошный интерьер
• Мощный двигатель V8
• Управляется лучше, чем W12.

Минусы

• Ограниченное пространство багажника
• Варианты накапливаются быстро

Обещанная нам три года назад Bentayga Bentley начального уровня прибыла. Вы не ожидали, что стальные колеса и колпаки будут? Новый вариант получит восемь цилиндров вместо 12 и несколько незначительных визуальных изменений. Для нашего первого обзора Bentley Bentayga V8 2019 года мы отправились в Австрийские Альпы, чтобы узнать, чем он отличается от могучей модели W12.

Bentayga — это модель монокласса; Bentley не предлагает комплектации в традиционном смысле этого слова. Покупатели просто выбирают автомобиль, выбирают варианты, персонализируют его, если хотят, и подписывают пунктирную линию. Именно так обычно происходит сделка в этом сегменте рынка. Дополнительные опции быстро накапливаются, но хорошая новость заключается в том, что Bentayga поставляется с длинным списком стандартных функций. Он включает в себя регулируемую пневмоподвеску, 20-дюймовые легкосплавные диски, светодиодное освещение, панорамную крышу, 10-динамики. аудиосистема, восьмидюймовый сенсорный экран с навигацией, голосовыми командами, преобразованием текста в скорость и слотом для SD-карты. Имеется жесткий диск емкостью 60 ГБ для резервного копирования информационно-развлекательной системы и хранения мультимедийных файлов.

Цены начинаются примерно с 165 000 долларов, что делает V8 выгодной сделкой по большому счету. Почему? Что ж, подумайте вот о чем: цена W12 начинается примерно с 230 000 долларов. Разницы между ними достаточно, чтобы купить Порше Кайман.

Другие модели в конкурентном наборе V8 включают в себя высококлассные варианты. Ленд Ровер Рендж Ровер и, если вы любите выбирать варианты, недавно представленный Ламборгини Урус. Урус и Бентайга на самом деле дальние родственники, но это два разных автомобиля.

Руководство для наблюдателя

Внимание, автокорректировщики. Bentayga V8 выделяется на фоне Бентайга W12 с черной глянцевой окантовкой по всему периметру. Они есть на решетке радиатора, на вентиляционных отверстиях крыльев, вокруг окон и на лицевых панелях с обеих сторон. Восьмицилиндровый двигатель также выдыхает воздух через специальные выхлопные патрубки. Внутри обе модели практически идентичны. Обратите внимание, что V8 предлагается с отделкой из глянцевого углеродного волокна, впервые в Bentley Land.

Интерьер и технологии

Bentley подарил Bentayga настолько роскошный интерьер, что мы немного удивлены, что в нем нет сауны и икорного бара. Мы назвали модель W12 самым роскошным внедорожником на рынке, и версия с двигателем V8 ничем не отличается. Зеркальные элементы дерева дополняют мягкую кожаную обивку сидений, приборной панели и дверных панелей. Материалы являются подлинными. Если это похоже на кожу, то так оно и есть; если он выглядит как металл, то это тоже так. Исключением из правил являются кнопки на руле, которые раскрывают происхождение внедорожника от Audi. На рынке есть и другие шикарные внедорожники, в том числе вышеупомянутый Range Rover, но Bentayga представляет собой сливки урожая, когда дело доходит до мастерства.

Восьмидюймовый сенсорный экран, встроенный в центральную консоль, отображает информационно-развлекательную систему. Это относительно простое и простое в использовании программное обеспечение с четко обозначенными меню, а также дублирующими кнопками и ручками по обе стороны экрана. Это все, что вы ожидаете от информационно-развлекательной системы, и ничего лишнего. Apple CarPlay Совместимость входит в стандартную комплектацию для всех поклонников iPhone, но система не совместима с Андроид Авто и скорее всего это будет не в ближайшее время.

Развлекательная система для задних сидений гарантирует, что задние пассажиры также останутся на связи. Мы уже видели экраны, прикрепленные к спинкам передних сидений. Вы наверняка помните феноменальную крутость автомобильного видеомагнитофона, если выросли в 1990-е годы. Это не то. Это 10,2-дюймовые планшеты на базе Android, которые обеспечивают доступ в Интернет через Wi-Fi в автомобиле, а также обновления информации о поездке, позволяя пассажирам на заднем сиденье самостоятельно выбирать развлечения.

Лучшая часть развлекательной системы для пассажиров задних сидений — это небольшой пульт дистанционного управления размером со смартфон, умело встроенный в заднюю часть центральной консоли. Он выдвигается при нажатии кнопки. С его помощью пассажиры могут проверять внешнюю температуру, изменять настройки климат-контроля, включать функции подогрева, охлаждения или массажа сидений и многое другое. Это лучший автомобильный кокон.

Есть два основных способа оформления интерьера Bentayga. Первая конфигурация имеет пять посадочных мест, а в список опций входит более комфортная четырехместная компоновка. Пассажирского пространства достаточно в обеих конфигурациях. Однако грузоподъемность — не самая сильная сторона Bentayga. Стандартный пятиместный автомобиль может похвастаться объемом багажника 17,1 кубических футов, а четырехместный — всего 15,2 кубических фута. Для сравнения, Range Rover гордится своими 32,1 кубическими футами.

Опыт вождения

За широкой решеткой Bentayga скрывается 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, тесно связанный с восьмицилиндровым двигателем Porsche. Кайенна и Панамера модели и Ламборгини Урус. Все три компании работают под одной крышей. Bentley применил свою собственную магию к V8, чтобы получить 542 лошадиные силы при 6000 об/мин и крутящий момент в 568 фунт-фут в широком диапазоне от 1960 до 4500 об/мин. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса.

Чтобы добавить контекста, другой двигатель Bentayga — это 6,0-литровый W12 с двойным турбонаддувом, мощностью 600 лошадиных сил и впечатляющим крутящим моментом в 664 фунт-фута. Перейдите улицу к Land Rover, и вы сможете уехать на Range Rover с 565 лошадьми и крутящим моментом в 516 фунт-футов.

Эта смесь металла, кожи, дерева и маслянистых деталей весит 5200 фунтов. Превратите это в древесину, и вы сможете построить чертовски сарай. Понятно, что вы ожидаете, что это примет поворот, подобный Дирижабль Форланини с начала 20^й века, но вы глубоко ошибаетесь. Bentayga управляется лучше, чем любой внедорожник. Он поворачивает практически без крена кузова, во многом благодаря имеющейся технологии стабилизации, питаемой от 48-вольтовой электрической системы. По сути, он использует электричество, чтобы поддержать внедорожник, когда он пытается наклониться в повороте. Передняя часть тоже кажется легче. Хотя двигатель V8 и не совсем легкий, он весит меньше, чем W12. Это все равно, что снять с капота несколько мешков цемента.

V8 заявляет о своем присутствии, и это нам нравится; когда мы ездили на W12, мы обнаружили, что он слишком тихий. По словам Bentley, он разгоняет Bentayga с нуля до 60 миль в час за 4,4 секунды. Мы проверили эту цифру просто ради интереса, и не бойтесь, она точная. Но как часто вы так ездите в реальной жизни? Редко, если вообще когда-либо. Более важным, таким образом, является пиковый крутящий момент, который проходит через трансмиссию относительно низко в диапазоне оборотов. Сила всегда рядом, когда она вам нужна, всегда под контролем и никогда не подавляющая.

Отдельного упоминания заслуживают опциональные карбоново-керамические тормоза. Если вы готовы оплатить счет, Bentley построит для вашего Bentayga самую большую переднюю тормозную систему, доступную сегодня на серийном автомобиле, независимо от сегмента рынка или цены. Гигантские 10-поршневые тормозные суппорты замедляют внедорожник. Если это бред, просто имейте в виду, что в среднем семейном автомобиле используются суппорты с одним поршнем. Наша тестовая машина была оснащена этой опцией, которая стоит недешево, и мы с почти суеверным трепетом наблюдали, как она остановилась, как будто мы только что проехали отметку в милю на обочине дороги.

Вспомогательные средства вождения, такие как адаптивный круиз-контроль и система помощи при движении по полосе, работают так, как заявлено. Мы решили не тестировать систему предотвращения столкновений, чтобы не устроить очень дорогостоящий беспорядок в очень дорогой машине и не сделать очень неловкий телефонный звонок представителю Bentley.

Наше время за рулем было слишком коротким, чтобы измерить реальную экономию топлива.

Гарантия

Как и модель с двигателем W12, на Bentayga V8 предоставляется трехлетняя гарантия без ограничений по пробегу. Bentley начал производство Bentayga три года назад, а модель V8 использует тот же двигатель, что и другие модели, поэтому с точки зрения надежности в ней нет ничего непредсказуемого.

Как DT настроил бы эту машину

Если бы мы тратили собственные деньги, мы бы отметили несколько пунктов в списке вариантов. Мы бы заказали версию повышенной проходимости, в которую добавлены такие приятности, как камера вида сверху и защитные пластины. Мы также получим городскую спецификацию, включающую систему помощи при парковке, предупреждение пешеходов и распознавание дорожных знаков. И запишитесь к нам на высокопроизводительную аудиосистему. Наконец, мы заказали наш в цвете Alpine Green с серыми 21-дюймовыми колесами с двумя спицами. Мы пропустили отделку из углеродного волокна на приборной панели и вместо этого выбрали шпон жидкого янтаря, который хорошо сочетается с темно-зеленым цветом, который мы выбрали для кузова.

Заключение

Хотя Bentayga V8 не хватает престижа флагмана с двигателем W12, это не обычная модель начального уровня ни при каких обстоятельствах. Он такой же роскошный и почти такой же быстрый, как и его топовый брат. Кроме того, он более острый в управлении, более эффективный и значительно более доступный. Нам нравится 12-цилиндровый двигатель, и мы желаем ему долгой и здоровой жизни, чтобы наши дети когда-нибудь могли им насладиться, но V8 — лучший вариант Bentayga на данный момент. Это также не последний вариант, как мы выяснили во время Женевского автосалона, так что время покажет, сохранит ли он свою корону.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
• Обзор первой поездки Kia Sportage Hybrid 2023 года: стиль и содержание
• Обзор первой поездки Volvo V90 Cross Country 2022 года: Android на борту