Я жалуюсь на этот дурацкий USB-порт каждый раз, когда сажусь в машину.
Во всяком случае, так оно и должно работать.
На самом деле порт бесполезен: он выдает около половины ампера зарядной мощности — гораздо меньше, чем мне нужно для зарядки моего телефона. Если я начну использовать GPS во время вождения, мощность истощается еще быстрее. Я могу вообще не заряжать телефон.
Для справки: дорожный адаптер, который я использую с удивительным Галактика С8 выдает ток 2,0 А, как и беспроводное зарядное устройство Samsung. У S7 были аналогичные требования к питанию. Даже Галактика С6 адаптер пару лет назад выдал 0,7А.
Я жалуюсь на этот дурацкий USB-порт каждый раз, когда сажусь в машину (моя жена сейчас любит путешествовать со мной). Но Mazda здесь не одинока. По словам производителя мобильных аксессуаров Ventev, большинство автомобилей имеют USB-порты, которых недостаточно для наших нужд.
«USB-порты в вашем автомобиле кажутся удобной функцией, но зачастую они не обеспечивают достаточно мощности для зарядки вашего устройства во время его использования. Вместо этого они часто только замедляют скорость разрядки аккумулятора — ваш телефон будет потреблять энергию быстрее, чем автомобильный USB-порт может ее обеспечить», — написала компания в недавнем сообщении в блоге. Производители автомобилей начинают устанавливать в автомобилях более мощные USB-порты, добавил Вентев, но такие случаи довольно редки. «Единственное исключение, о котором мы знаем, — это одна модель Acura, в USB-портах которой заявлено 2,4 А, что вполне позволит зарядить ваш телефон».
Компьютерщик с практическими рекомендациями подтвердил, что обнаружение: «Мы измерили несколько автомобилей с помощью USB-измерителя напряжения/амперы и обнаружили, что порт данных в приборная панель (обычно используемая для подключения USB-накопителя или телефона для воспроизведения музыки) выдавала очень слабый ток 0,5 А. выход. Хотя этого достаточно для питания вашего USB-накопителя с MP3-файлами, этого едва достаточно, чтобы подзарядить iPhone и поддерживать ток. уровень заряда батареи — если вы используете телефон для навигации, пресловутый пожиратель батареи, вряд ли вы даже зарядите его быстрее, чем он стоки».
Я полагаю, что USB-порты, предназначенные для передачи данных, вполне утилитарны – или были таковыми десять лет назад, когда у меня был USB-накопитель со всеми моими MP3-файлами. (Да, раньше я использовал файлы MP3, а не файлы FLAC. Я ни о чем не жалею!) Но сегодняшние телефоны умеют гораздо больше, и лишь немногие современные слушатели музыки полагаются на MP3, благодаря развитию потоковая музыка. Так почему же автопроизводители усложняют нам задачу?
Порты в моей машине даже не обеспечивают достаточный ток, чтобы зарядить телефон в состоянии покоя.
Мне нужны были ответы, поэтому я задал вопрос непосредственно Мазде: Как дела? (Извините.) Почему бы вам не спроектировать этот порт с достаточной мощностью? Разве зарядка телефона не является здесь довольно простым вариантом использования? Ты меня ненавидишь?
Компания подтвердила, что ее порт выдает ток всего 500 мА, и отметила, что он делает именно то, что должен.
«Официальная международная спецификация зарядки/выходной мощности для устройств USB 1.0 и 2.0 составляет 500 мА тока», — пояснил инженер Mazda по HMI и информационно-развлекательным системам Мэтью Вальбуэна. «Mazda Connect использует спецификацию USB 2.0, поэтому наша система обеспечивает зарядный ток 500 мА на каждом порту USB».
Вальбуэна также отметил, что при подключении устройства Apple порт USB будет обеспечивать ток силой 1 А (как того требует сертификация Apple — странно, правда?).
«В состоянии покоя система должна обеспечивать достаточный ток для зарядки Галактика С8, но если телефон активно используется (навигация, потоковое аудио по Bluetooth, звонки и т. д.) USB-порты Mazda Connect не сможет достаточно зарядить батарею S8, чтобы преодолеть разрядку, которую вызывают процессы телефона», — он добавлен.
Честно говоря, порты в моей машине даже не выдают достаточный ток, чтобы зарядить мой телефон в состоянии покоя, что бы ни думали инженеры.
Проблема в том, что Mazda и большинство других автопроизводителей полагаются на спецификации. завершено в апреле 2000 г. этого явно недостаточно для современных нужд. Копните глубже, и вы узнаете о дополнениях и расширениях спецификации USB 2.0, внесенных на протяжении многих лет группой, которая ее контролирует, — Форумом разработчиков USB.
Особо следует отметить Спецификация зарядки аккумулятора 1.2, выпущенный в 2010 году, который создал различие между стандартными портами для передачи информации и тем, что он называет «зарядкой». Порты», позволяющие устройствам, подключенным к таким портам, потреблять ток до 1,5 А (и требует, чтобы они могли выдерживать еще более высокий ток). течения). Так что Мазда технически правильна, но да ладно – дайте мне зарядный порт!
Любой, у кого есть компьютер, заметит, что, конечно, существует более новое решение, которое имеет те же возможности для зарядки наших устройств и повышенную скорость передачи данных.
Но имейте в виду, что USB 3.0 был придуман еще до наступления современной эпохи, а точнее, в 2008 году. А поскольку в наши дни мы полагаемся на наши смартфоны во всем, что Вальбуэна перечислил ранее, автомобильное зарядное устройство на вторичном рынке является почти обязательным требованием для владельцев автомобилей. Куда его подключить, чтобы получить энергию, которую так отчаянно жаждут ваши гаджеты?
Скажите это вместе со мной: прикуриватель.
Фактически электрический разъем в вашем автомобиле — это прикуриватель на 12 В (вот некоторые из них). лучшие зарядные устройства мы нашли), что почти то же самое, что копаться в чулане в поисках проектора, чтобы продемонстрировать слайды вашего последнего круиза. Зажигалки — старые новости. Это 2017 год. Разве мы не можем добиться большего? Мощные USB-порты — это шаг в правильном направлении, но я надеюсь найти панель или ведро для индуктивной зарядки на центральной консоли в моей следующей поездке.
Зажигалки — старые новости. Это 2017 год. Разве мы не можем добиться большего?
GM предлагает беспроводную зарядку на нескольких автомобилях, особенно на моделях 2016 года и новее. GMC Сьерра, Юкон и Юкон XL, но панель работает только с несколькими телефонами — и особенно НЕ с Galaxy S7, S8, Note 5 и 7. Пользователям Apple тоже не повезло. айфон 6 плюс и 7 Plus слишком велики, предупреждает компания. Так что… да, я думаю, выбирайте телефон с умом.
Другие компании также поддерживают индуктивную зарядку, в том числе Toyota, которая включает ее в качестве опции в комплект поставки. Тойота Приус Прайм 2017 года.
Обязательны ли приличная зарядка и беспроводная зарядка? Еще нет. Но думаю ли я об этом каждый раз, когда подключаю свой сотовый телефон к прикуривателю в машине? Ты чертовски прав, это так.
