Джип Гладиатор против. Форд Рейнджер, Шевроле Колорадо и Тойота Такома

Три крупнейших автопроизводителя Америки отказались от сегмента пикапов среднего размера в начале 2010-х годов. Dodge прекратил производство Dakota в 2011 году, а Ford Ranger и Chevrolet Colorado были сняты с производства в следующем году. Только японские бренды, такие как Toyota и Nissan, придерживались выбранного курса, и они пожинали плоды своей настойчивости, пока «большая тройка» снова не надела свои боксерские перчатки.

Горячие продажи Тойота Такома теперь сталкивается с конкуренцией со стороны обновленного Chevrolet Colorado, рожденного свыше Форд Рейнджери основанный на Wrangler Джип Гладиатор, который продолжает с того места, на котором остановилась Дакота — по крайней мере, до той таблички с именем возвращается. Jeep — новейший представитель этого сегмента, но лучший ли он? Мы ставим четыре грузовика рядом, чтобы посмотреть, как они складываются на бумаге.

Дизайн

Гладиатор выглядит так: А Джип Рэнглер с коробкой для пикапа. Он почти идентичен внедорожнику Jeep четвертого поколения от кончика переднего бампера до кончика переднего бампера. основание лобового стекла, но его колесная база почти на 20 дюймов длиннее, и он установлен на специальной модели. рамка. Квадратные задние фонари хорошо сочетаются с остальным дизайном, и это, безусловно, один из наиболее характерных грузовиков в своем сегменте. Кроме того, он единственный со съемной крышей и дверями. Правильно: этот грузовик за считанные минуты превращается в кабриолет. Компромисс заключается в том, что он доступен только в виде четырехдверного грузовика с 60-дюймовым грузовым кузовом.

Хотя это новинка на американском рынке, Рейнджер продается за рубежом с 2011 года. Стилисты придали его передней части четкий дизайн, но он выглядит не таким острым, как последняя версия. популярный F-150. По крайней мере, это не точная копия своего старшего брата. Покупатели могут выбирать между моделью SuperCrew, имеющей две полноразмерные двери, две полудвери и 72-дюймовый фургон, и версией SuperCab с четырьмя полноразмерными дверями и 60-дюймовым фургоном. Версии начального уровня выглядят совершенно просто: стальные колеса, черный передний бампер и тканевая обивка. но более дорогие варианты имеют легкосплавные диски, передний бампер с цветовой кодировкой и более приятную окраску. схемы. Укрощение пустыни Рейнджер Раптор продается в других местах, пока недоступен в США.

Как и Ranger, Colorado во многом связан с моделью, продаваемой на мировых рынках. И, как и его брат под маркой Ford, он имеет собственный внешний вид, который черпает вдохновение из более крупных грузовиков, но не копирует их. Вы не примете Colorado ни за что, кроме Chevrolet; спереди и сзади он с гордостью носит эмблему компании в форме галстука-бабочки. Chevrolet предлагает три конфигурации, включая удлиненную кабину с 74-дюймовым коробом и четырехдверную кабину Crew Cab с 61-дюймовым или 74-дюймовым коробом. Базовые модели имеют скучный дизайн, но Chevrolet предлагает несколько внедорожных вариантов (в том числе ЗР2 Бизон), которые выглядят ничуть не менее способными, чем они есть.

Хотя Tacoma текущего поколения продается с 2015 года, Toyota недавно провела фейслифтинг среднего цикла, который привнес небольшие изменения в дизайн и добавил больше технических функций внутри. Вероятно, не случайно обновления вышли примерно в то же время, что и «Гладиатор» и «Рейнджер». Почти каждый Tacoma 2020 года носит обновленную решетку радиатора, а задние фонари также подверглись переработке, хотя внесенные в них изменения незначительны. В общем, нужен хорошо наметанный глаз, чтобы отличить Tacoma 2020 года от модели 2019 года. Если оно не сломано, не чините его. Варианты конфигурации включают короткую кабину с 73-дюймовым коробом и длинную четырехдверную кабину перед 60-дюймовым или 73-дюймовым коробом. Покупатели, которые хотят исследовать природу, могут выбрать внедорожную модель под названием TRD Pro, которая получает такие дополнения, как защитные пластины и более мощную подвеску.

Мощность и буксировка

При запуске Jeep предложит Gladiator с одним двигателем. Это знакомый 3,6-литровый двигатель V6, мощность которого составляет 285 лошадиных сил и крутящий момент в 260 Нм. Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но Gladiator — единственный грузовик в своем сегменте, стандартно поставляемый с полным приводом. Отметим, что 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 пополнит портфолио в 2020 календарном году. Его мощность составит 260 л.с. и 442 фунта-фута. крутящего момента. Пока нет информации о том, получит ли Gladiator бензино-электрический двигатель Wrangler. подключаемый гибридный силовой агрегат.

При правильном оснащении Gladiator может буксировать до 7650 фунтов и буксировать 1600 фунтов. Экономия топлива оценивается в 17 миль на галлон в городе, 22 мили на галлон на шоссе и 19 миль на галлон в смешанном цикле.

Магазин Ford, и единственный доступный вариант двигателя — это 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. «Голубой овал» решил оседлать волну сокращения размеров, но не стал экономить на мощности. Турбочетвёрка развивает мощность 270 л.с. и 310 Нм. крутящего момента. Задний привод и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, позаимствованная у более крупного F-150, входят в стандартную комплектацию, а полный привод предлагается за дополнительную плату. На момент написания этой статьи Ford не планировал добавлять двигатель V6 или турбодизель в модельный ряд Ranger в США.

Ford оценивает полезную нагрузку Ranger в 1860 фунтов и утверждает, что грузовик может буксировать 7500 фунтов. Экономия топлива составляет 21 милю на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон в смешанном цикле с задним приводом. Добавление полного привода снижает эти показатели до 20, 24 и 22 миль на галлон соответственно.

Chevrolet предлагает больше вариантов двигателей, чем его конкуренты. Colorado начального уровня оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 193 л.с. и 184 фунт-фут. крутящего момента на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Chevrolet делает шестиступенчатую коробку передач доступной для небольшого количества конфигураций, но большинство грузовиков на складе дилеров оснащены двумя педалями. Полный привод предлагается за дополнительную плату. Следующим в иерархии идет опциональный 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 308 л.с. и 275 фунт-футов. крутящего момента. Он переключается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Все еще с нами? Есть еще один силовой агрегат, и он эксклюзивен для сегмента (пока). Покупатели могут доплатить за 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 181 л.с. и 369 фунт-футов. крутящего момента. Переключается через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Четырехцилиндровый Colorado с буксировочной способностью 3500 фунтов и полезной нагрузкой 1440 фунтов не будет нашим первым выбором для буксировки прицепа или перевозки. Модель с двигателем V6 может похвастаться цифрами 7000 и 1574 соответственно, а турбодизель предлагает лучшую в своем классе тяговую способность (7700 фунтов) и приличную полезную нагрузку в 1513 фунтов. Это также самый экономичный представитель линейки. Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценивает его расход в 20 миль на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон в сочетании с полным приводом. Полный привод снижает эти показатели до 19, 28 и 22 миль на галлон соответственно.

Стандартный двигатель Tacoma — 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 159 л.с. и 180 фунт-футов. крутящего момента. Покупатели, нуждающиеся в дополнительной мощности, могут заплатить больше за проверенный 3,5-литровый двигатель V6, мощность которого составляет 278 л.с. и крутящий момент 265 Нм. Варианты трансмиссии включают полный привод, шестиступенчатую механическую коробку передач или шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Закажите четырехцилиндровый двигатель, и вы сможете буксировать максимум 1620 фунтов или буксировать 3500 фунтов. Модели с двигателем V6 могут буксировать до 6800 фунтов, но их полезная нагрузка достигает 1540 фунтов, что меньше, чем у грузовиков, оснащенных меньшим двигателем. В наиболее эффективной конфигурации четырехцилиндровый Tacoma расходует 20 миль на галлон в городе, 23 мили на галлон на шоссе и 21 милю на галлон вместе взятые. Шесть сообщений имеют расход 19, 24 и 21 миль на галлон соответственно.

Интерьер и технологии

Внутри Gladiator снова позаимствовал детали у Wrangler. Это неплохо, потому что новейшая модель более удобна, практична и значительно более высокотехнологична, чем любая из ее предшественниц. Gladiator поднимает удобство использования на новую высоту, отчасти благодаря своей относительно длинной колесной базе; Компания Digital Trends сочла его удивительно просторным для грузовика среднего размера. В нем с комфортом размещаются четыре пассажира, а компания Jeep добавила запираемый ящик для хранения вещей под задним сиденьем, чтобы пользователи могли хранить ценные вещи, даже если верх снят.

Базовые модели Jeep получат 5-дюймовый сенсорный экран. Информационно-развлекательная система Uconnect, а более дорогие варианты предлагают либо 7,0-, либо 8,4-дюймовый дисплей. Элитные модели Rubicon оснащены крутой фронтальной камерой, которая обнаруживает препятствия на расстоянии до двух футов перед автомобилем, а в некоторых комплектациях предлагаются вспомогательные средства вождения, такие как адаптивный круиз-контроль.

Интерьер Ranger простой и понятный, что не обязательно плохо. Каждая ручка, переключатель, циферблат и экран находятся именно там, где вы ожидаете их найти. Мы обнаружили, что внутреннее пространство примерно среднее для этого класса.

Модель XL начального уровня — один из самых простых грузовиков в своей конкурентоспособной комплектации; даже круиз-контроль стоит дополнительно. Покупатели, которым нужно больше технических функций (например, 8-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Ford SYNC 3, Apple CarPlay/Android Auto и система помощи при удержании полосы движения) потребуют изучения верхних эшелонов комплектации. иерархия.

Интерьер Colorado больше похож на кроссовер, чем на грузовик, и это намеренно. Компания Chevrolet прежде всего хотела сделать его удобным и эргономичным.

Даже модели начального уровня оснащены 7,0-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения Bluetooth, а также Apple CarPlay и Андроид Авто совместимость. Переход к модели LT среднего класса добавляет 8,0-дюймовый экран и программное обеспечение Chevrolet MyLink, а топовые модели предлагают беспроводное зарядное устройство. Вспомогательные средства вождения, такие как предупреждение о лобовом столкновении и система предупреждения о выходе из полосы движения, входят в пакет опций.

Toyota следит за тем, чтобы остальная часть сегмента грузовых автомобилей смещалась в сторону салонов, более похожих на легковые, и Tacoma получила доступное сиденье водителя с электроприводом во время своего последнего раунда обновлений. В более коротких вариантах вмещаются четыре человека, хотя задние сиденья лучше использовать в качестве полки для посылок, а в более длинных вариантах на заднем сиденье могут разместиться до трех взрослых.

Tacoma оснащена новой информационно-развлекательной системой, отображаемой на 7,0- или 8,0-дюймовом сенсорном экране в зависимости от выбранного уровня отделки салона. Наконец-то он совместим с Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa. Это большой шаг вперед для модели. Даже самая дешевая и простая Tacoma предлагает стандартные функции безопасности, такие как система предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль. Они объединены в пакет под названием Toyota Safety Sense P (TSS-P).

Цены

Jeep Gladiator 2020 года, предлагаемый только с четырьмя дверями и полным приводом, стоит от 33 545 долларов. В эту цифру не входит довольно внушительный сбор за пункт назначения в размере 1495 долларов. Jeep начнет принимать заказы на грузовик 4 апреля, а поставки начнутся весной.

Базовая цена Ford Ranger 2019 года, которая сейчас продается по всей Америке, составляет 24 300 долларов США, после чего Ford добавит обязательную плату за доставку в размере 1 195 долларов США. Четырехдверная кабина стоит дополнительно 2220 долларов, а полный привод — еще 4160 долларов.

Chevrolet взимает 21 300 долларов за Colorado начального уровня 2019 года плюс 1095 долларов за пункт назначения. Четырехдверная модель с короткой коробкой стоит 27 795 долларов, а с длинной коробкой обойдется покупателям в 29 495 долларов. Четырехдверный и полный привод в стиле Gladiator Colorado стоит 32 045 долларов.

Toyota еще не опубликовала информацию о ценах на Tacoma 2020 года. Чтобы добавить контекст, модель 2019 года стоит от 25 700 долларов с короткой кабиной и задним приводом. Самая дешевая четырехдверная модель стоит 26 760 долларов, а с учетом полноприводных «шишек» эта цифра составит 32 195 долларов. Ни одна из этих цифр не включает сбор за пункт назначения в размере 1095 долларов США. Мы не ожидаем, что модель 2020 года будет стоить значительно дороже, чем предыдущий пикап, когда он поступит в продажу позднее в 2019 году.

Есть ли другие варианты?

Если ни один из четырех вышеупомянутых грузовиков не соответствует вашим потребностям, вы можете взглянуть на Хонда Риджлайн, Ниссан Фронтьер, или GMC Каньон. Ridgeline (29 990 долларов США) основан на Пилотный внедорожник, поэтому это единственная модель в сегменте, построенная на цельной платформе, напоминающей легковой автомобиль. Все его конкуренты используют прочную конструкцию кузова на раме. Frontier (18 990 долларов США) был представлен в 2004 году, так что это динозавр даже по меркам грузовиков, но он более доступен и прост, чем что-либо еще в этом сегменте. И хотя Canyon (21 500 долларов США) идентичен Colorado под листовым металлом, топовая комплектация Denali может похвастаться роскошным салоном, похожим на седан, с длинным списком земных удобств.

Рекомендации редакции

• Ford построит мини-пикап, расположенный ниже Ranger