Формула-1 движется вперед с защитой пилотов Halo

Автомобиль Red Bull RB11 Формулы-1 2015 года
Гибель Жюля Бьянки и пилота IndyCar Джастина Уилсона привела к Формула один рассмотреть возможность серьезного переосмысления безопасности гоночных автомобилей. Опасения по поводу травм головы водителя могут подтолкнуть Формулу-1 впервые в истории добавить навесы или экраны к своим машинам с открытым верхом.

Чиновники рассматривают возможность создания купола, известного как «Ореол», как часть проекта. радикальные изменения в правилах проектирования автомобилей По его словам, вступит в силу в 2017 году. Автоспорт. По словам защитников, навес не будет полностью закрывать кабину автомобиля, но обеспечит значительную защиту от летающего мусора.

Рекомендуемые видео

В отчете говорится, что некоторая форма «Halo» уже утверждена для сезона 2017 года, но дизайн еще не доработан. Скорее всего, он будет иметь полукруглую часть, окружающую голову водителя (отсюда и название «Ореол»), и вертикальную часть перед водителем, поддерживающую ее. Сейчас дебаты, кажется, сосредоточены на том, следует ли оградить конструкцию спереди каким-то прозрачным материалом или оставить открытой.

Связанный

  • Motorola MA1 оснастит ваш автомобиль беспроводной системой Android Auto
  • Команды Формулы-1 используют гоночные технологии для борьбы с коронавирусом
  • Формула-1 планирует принять участие в гонках с первым в мире двигателем с нулевым выбросом углерода в 2030 году.

Такие, казалось бы, мелкие детали могут вызвать большие споры среди команд и официальных лиц Формулы-1, и на самом деле лобовое стекло не будет готово к 2017 году. Этот вопрос будет дополнительно обсуждаться на предстоящем совещании по техническому регламенту, и команды хотят протестировать концепцию ветрового стекла, чтобы убедиться, что она приносит реальную пользу. Тем не менее, сам Halo вполне возможен.

Смерть Джастина Уилсона от травмы головы, полученной во время столкновения с другим человеком во время гонки IndyCar в прошлом году, усилила призывы к усилению защиты водителей. Но использование закрытых кабин в Формуле-1 подверглось критике из-за других потенциальных проблем с безопасностью. Высказывались опасения, что водители не смогут достаточно быстро выйти из машин в чрезвычайных ситуациях или что спасатели могут потратить слишком много времени на снятие навесов.

Предполагается, что Halo, впервые предложенный Mercedes-Benz, решит эти проблемы благодаря своему дизайну с открытым верхом. Это будет не единственное существенное изменение в стартовой таблице Формулы-1 в 2017 году. Ожидается, что новые правила затронут все: от аэродинамики до характеристик двигателя, стремясь сделать автомобили Формулы-1 быстрее и в целом более захватывающими.

Рекомендации редакции

  • Камеры Insta360 быстро проезжают по трассе Формулы-1 в Монако
  • Пилот Формулы-1, попавший в аварию огненного шара, уверен, что ореол автомобиля спас ему жизнь
  • Porsche будет использовать устаревшую технологию Формулы-1 для нового гибридного суперкара, утверждается в отчете
  • Формула-1 вводит ограничения на расходы в 2021 году, поэтому команды тратят еще больше в 2020 году.
  • Формула 1 демонстрирует свои проекты 2021 года и меняет правила, чтобы сбалансировать игровое поле

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.