Автономный автомобиль Uber попал в аварию в Темпе, штат Аризона

Отделение по борьбе с транспортными преступлениями полиции Темпе ведет активное расследование.
подробности происшествия, произошедшего 18 марта. Мы предоставим обновленную информацию о расследовании, как только она станет доступна. pic.twitter.com/2dVP72TziQ

— Полиция Темпе (@TempePolice) 21 марта 2018 г.

Человек-оператор за рулем беспилотного Uber, который смертельно сбил пешехода, по-видимому, вел телешоу по Хулу прямо перед трагической катастрофой, произошедшей в марте, отмечается в новом полицейском отчете. Это открытие стало серьезным ударом для Uber, поскольку предполагает, что аварии «полностью можно было избежать».

В 318-страничном отчете полицейского управления Темпе отмечается, что водитель безопасности Рафаэла Васкес неоднократно подвергалась смотрел вниз, а не на дорогу, и посмотрел вверх всего за полсекунды до того, как машина врезалась в 49-летнюю Элейн. Герцберг. Васкесу могут быть предъявлены обвинения в непредумышленном убийстве в автомобиле.

Hulu предоставил полиции записи, которые показали, что аккаунт Васкеса был активен и транслировал шоу. Голос в течение 42 минут в вечер крушения, закончившись в 21:59, что «совпадает с приблизительным временем столкновения», говорится в сообщении.

При просмотре видео из машины можно увидеть, как Васкес смотрит вниз, а ее лицо «кажется, реагирует и показывает ухмылку или смех в разные моменты, когда она смотрит вниз."

Полиция также опубликовала несколько аудиофайлов звонков в службу 911, которые Васкес сделала властям, пока она ждала на месте происшествия полицию.

Губернатор Аризоны Даг Дьюси приостановил действие разрешения Uber на испытания беспилотных автомобилей на дорогах штата после аварии. В письмо В разговоре с генеральным директором Uber Дарой Хосровшахи Дьюси сказал, что нашел видео инцидента «тревожным и тревожным», добавив, что его главным приоритетом как губернатора является общественная безопасность. Он сказал, что общественная безопасность также должна быть главным приоритетом для тех, кто использует технологию беспилотных автомобилей, но отметил, что фатальная авария была «несомненной неспособностью оправдать это ожидание». В заключение он сказал, что дал указание Министерству транспорта Аризоны приостановить тесты беспилотного вождения Uber в состояние.

Uber уже затормозил свои экспериментальные автономные автомобили в Фениксе, штат Аризона; Питтсбург, Пенсильвания; Торонто, Канада, и Сан-Франциско на неустановленный период после смертельного столкновения 18 марта с участием одного из его прототипов и женщины в Темпе, штат Аризона.

Вероятно, этот инцидент стал первым смертельным исходом среди пешеходов с участием беспилотного транспортного средства.

Что случилось?

Согласно заявлению полицейского управления Темпе, 49-летняя Элейн Херцберг, которую ударили, когда она толкала велосипед, а затем скончалась от полученных травм, шла за пределами пешеходного перехода. По данным полиции, автомобиль ехал в режиме автономного вождения, но за рулем в тот момент находился оператор транспортного средства. Автомобиль двигался со скоростью 40 миль в час в зоне со скоростью 45 миль в час, когда врезался в Херцберг, и не пытался затормозить или повернуть в сторону. Национальный совет по безопасности на транспорте сообщил в Твиттере, что планирует начать расследование инцидента, отметив, что «еще кое-что еще впереди».

На кадрах видно несколько важных деталей. Во-первых, это показывает, что Герцберг уже была далеко на проезжей части, когда прототип врезался в нее. Это противоречит более ранним сообщениям о том, что она перебежала дорогу в последнюю минуту. Следовательно, также возникает вопрос, почему армада датчиков, в том числе тех, которые видят ночью, не распознали пешехода и велосипед на темной, но в остальном чистой улице.

Во-вторых, видео подтверждает, что оператор прототипа отвлекался от дороги на несколько секунд в моменты, предшествовавшие аварии. Мы не знаем, является ли это нарушением правил оператора Uber. Мы обратились в компанию за разъяснениями, но ее представитель отказался от комментариев.

Видео представляет собой самую важную информацию в расследовании. «Совершенно очевидно, что было бы трудно избежать этого столкновения в любом режиме (автономном или управляемый человеком) на основе того, как она вышла из тени прямо на проезжую часть», — Сильвия Мойр, начальник полиции Темпе, заключил. Но хотя прототип Uber, возможно, и не виноват, оператору за рулем в конечном итоге могут быть предъявлены обвинения.

Кто виноват?

«Я подозреваю, что предварительно кажется, что Uber, скорее всего, не виноват в этой аварии», — сказал Мойр. «Я не исключаю возможности выдвинуть обвинения против (запасного водителя) в автомобиле Uber», — добавила она. Velodyne, компания из Сан-Хосе, которая изготовила некоторые датчики для прототипа Uber, рисует иную картину. Компания сообщила Би-би-си он «озадачен» несчастным случаем и все еще пытается понять, как это произошло. Компания утверждает, что лидар, который она продала Uber, должен был обнаружить Герцберга даже в кромешной тьме.

«Наш лидар прекрасно видит в темноте так же, как и при дневном свете, предоставляя миллионы точек информации. Однако остальная часть системы должна интерпретировать и использовать данные для принятия решений. Мы не знаем, как работает система принятия решений Uber», — пояснила Марта Холл, президент Velodyne Lidar. «Мы не считаем, что авария произошла из-за лидара», — добавила она. Uber предпочел не давать ответа, пока расследование еще продолжается.

Инсайдеры предполагают, что программа беспилотных автомобилей Uber начала испытывать трудности задолго до катастрофы. Разговаривая с Нью-Йорк ТаймсОни добавили, что компания изо всех сил пытается достичь своей цели — одно вмешательство человека каждые 13 миль. Чтобы добавить контекст, Waymo в среднем предполагает одно вмешательство человека на каждые 5600 миль. Ситуация еще более усложняется тем, что Uber недавно попросил своих операторов беспилотных автомобилей тестировать автомобили на дорогах общего пользования самостоятельно, а не объединяться в группы. Некоторые сотрудники выразили обеспокоенность по поводу безопасности, в частности, из-за того, что им трудно сохранять бдительность в течение долгих часов, проведенных за рулем.

Те же инсайдеры сообщили, что генеральный директор Uber Дара Хосровшахи чуть не закрыл программу беспилотных автомобилей, когда пришел в компанию в августе 2017 года. В конечном итоге он сохранил его, потому что это важно для долгосрочных перспектив компании. Этой весной он должен был посетить программу в Аризоне, и сотрудники надеялись дать ему безаварийно прокатился на прототипе, но отменил поездку из-за расписания программ, не связанных с авария.

Каков был ответ?

Наши сердца сочувствуют семье жертвы. Мы полностью сотрудничаем с @TempePolice и местные власти, расследующие этот инцидент.

— Uber Comms (@Uber_Comms) 19 марта 2018 г.

«Наши сердца сочувствуют семье жертвы. Мы полностью сотрудничаем с местными властями в расследовании этого инцидента», — сообщил Digital Trends представитель Uber. Компания назвала паузу в своей программе беспилотных транспортных средств «стандартным шагом». На момент написания статьи тестирование не возобновилось.

Хосровшахи написал в Твиттере свои соболезнования по поводу печальной новости, отметив, что «мы думаем о семье жертвы, поскольку работаем с местными правоохранительными органами, чтобы понять, что произошло».

Энтони Фокс, который занимал пост министра транспорта США при президенте Бараке Обаме, призвал уделять больше внимания безопасности беспилотных автомобилей в своей собственной стране. заявление:

«Еще так много нужно знать об аварии с участием беспилотного автомобиля в Темпе, которая привела к человеческим жертвам. Тем не менее, это тревожный сигнал для всей AV-индустрии и правительства, чтобы они уделяли первостепенное внимание безопасности».

Велодин Холл добавил: «Мы очень опечалены, сожалеем и обеспокоены будущим проекта, который призван спасать жизни».

Что еще мы знаем?

Совсем недавно появился репортаж Информация предполагает, что беспилотный автомобиль действительно мог видеть, как Герцберг переходил улицу, но затем решил не принимать меры уклонения. Фактически, автомобиль мог пометить обнаружение пешехода как «ложное срабатывание».

Издание сообщило, что, хотя датчики беспилотных автомобилей часто обнаруживают объекты, которые могут быть людьми или другими людьми угрозы безопасности, у них также есть определенные пороговые значения, позволяющие определить, когда необходимо принять меры предосторожности. взятый. Судя по всему, в случае с этим конкретным автомобилем Uber эта планка была установлена ​​неправильно, и в результате, когда Герцберг встал перед автомобилем, Volvo не затормозила и не свернула. И хотя Uber в целях безопасности держит операторов на переднем сиденье, опубликованы кадры аварии. Департаментом полиции Темпе показал, что этот человек смотрел вниз, когда произошла авария. место.

На данный момент Uber отказывается предоставить какие-либо подробности по этому новому отчету. «Мы активно сотрудничаем с Национальным советом по безопасности на транспорте в их расследовании», — отмечается в заявлении компании. «Из уважения к этому процессу и доверия, которое мы построили с NTSB, мы не можем комментировать детали инцидента. Тем временем мы начали полную проверку безопасности наших беспилотных автомобилей. программу, и мы пригласили бывшего председателя NTSB Кристофера Харта, чтобы он проконсультировал нас по вопросам нашей общей безопасности. культура. В нашем обзоре рассматривается все: от безопасности нашей системы до наших процессов обучения водителей транспортных средств, и мы надеемся, что вскоре сможем сказать больше».

В этом году в Аризоне наблюдалось тревожное количество смертей пешеходов. В отчете Губернаторской ассоциации безопасности дорожного движения, опубликованном 1 марта, говорится В Аризоне самый высокий уровень смертности среди пешеходов в стране, по имеющимся данным за 2017 год.

В Аризоне заработали беспилотные автомобили от Uber с февраля 2017 г. в рамках национальной серии испытаний беспилотных автомобилей. Компания планировала запустить в штате коммерческий сервис беспилотных автомобилей к концу года, хотя неясно, находится ли он в разработке. Источники также утверждали, что Uber вступил в переговоры с Toyota для продажи своей технологии беспилотного вождения. Опять же, мы не знаем, в чем заключается сделка.

США сегодня сообщает, что водитель транспортного средства, 44-летняя Рафаэла Васкес, в начале 2000-х годов отсидела почти четыре года в тюрьме Аризоны за попытку вооруженного ограбления. Представитель Uber отказался комментировать газете приговор или политику компании по найму сотрудников, сославшись на активное расследование.

Обновлено 22 июня: добавлена ​​новость о том, что водитель службы безопасности Uber смотрел Hulu непосредственно перед аварией.

Рекомендации редакции

• Роботакси Waymo появятся в приложении Uber для совместных поездок
• Посмотрите, как жители Сан-Франциско катаются на беспилотном автомобиле Waymo
• Будущее мобильности: 5 транспортных технологий, на которые стоит обратить внимание
• Посмотрите, как Tesla едет из Сан-Франциско в Лос-Анджелес практически без вмешательства
• Uber отказывается от разработки собственного беспилотного автомобиля