Обзор первого привода Cadillac CT6 2017 года с подключаемым модулем

Первый привод Cadillac CT6 2017 года с подключаемым модулем

Рекомендуемая розничная цена $75,095.00

«Расширенный модельный ряд гибридного CT6 Cadillac означает возможность дольше наслаждаться роскошью».

Плюсы

• Роскошный интерьер
• Умное использование внешних датчиков
• Плавный, тихий ход
• Расширенный диапазон по сравнению со стандартной моделью

Минусы

• Карта навигации CUE устарела, почти сломана
• Большая гибридная батарея уменьшает пространство в багажнике

Топовая версия Cadillac CT6 — отличный седан класса люкс. Черт возьми, нам это так понравилось, что мы даже дал ему награду. Нам понравилась его непринужденная элегантность, упрощенная роскошь и аккуратно интегрированный пакет технологий; никакой огромной коллекции гаджетов. В этом году у CT6 есть еще одна хитрая хитрость: гибридная мощность, которая удваивает расчетную экономию топлива. Мы проехали на роскошном гибриде по округу Вестчестер в Нью-Йорке, чтобы увидеть, как немного дополнительного электричества дополняет крутой Caddy.

Что нового

Cadillac CT6 получает аккумуляторную батарею емкостью 18,4 кВтч, а также электрическую вариаторную коробку передач или EVT. Это означает, что трансмиссия, которая действует как обычная автоматическая коробка передач, когда вы этого хотите, например, на шоссе, но в которой все компоненты EV «смешаны» для максимизации эффективности.

Комплектации и особенности

Проще говоря, плагин CT6 поставляется в одном уровне отделки салона, рекомендуемая розничная цена которого начинается от 75 095 долларов США. Это дает покупателям пакет осведомленности и удобства для водителя (предупреждение о столкновении, помощь в удержании полосы движения, торможение переднего пешехода и т. д.), улучшенный обзор. и пакет комфорта (зеркало задней камеры, панорамный люк с электроприводом, вентиляция сидений), а также пакет помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, ночное видение). Это дополняется аудиосистемой Bose с 10 динамиками, полноцветным проекционным дисплеем, салоном ручной работы, и все это на 18-дюймовых фрезерованных колесах.

Обзор технологий

На приборной панели расположен 10,2-дюймовый сенсорный экран с поддержкой CUE — пользовательского интерфейса Cadillac. Здесь пассажиры могут выбирать из типичного набора приложений, таких как навигация, аудиофункции, климат-контроль и настройки телефона. Он также имеет встроенное радио Pandora и систему OnStar, позволяющую водителям подписаться на сеть обслуживания и поддержки GM. Эта подписка также включает возможность подключения 4G LTE, превращая CT6 в беспроводную точку доступа.

В CUE также есть пара изящных трюков, например, ощущение зависания руки над ним, вызывающее появление пунктов меню. Он также имеет тактильную обратную связь, поэтому, если вы прикоснетесь к приложению или наберете текст на клавиатуре, вы почувствуете легкую вибрацию в ответ на ваши действия.

Хотя наша поездка представляла собой простую поездку от Манхэттена вдоль реки Гудзон до более буколическими пейзажами, мы воспользовались навигацией CUE и остро осознали, насколько сильно CUE нуждается в обновление. Сами направления были хорошими, но 3D-картография работала, как видеоигра, пытающаяся запуститься на старом оборудовании. Попытка увеличить или уменьшить масштаб в любом случае приводила к экстремальным видам, что отбивало у нас желание использовать его дальше.

Экран в зеркале заднего вида показывает широкоугольное изображение того, что находится позади вас — опция на Шевроле Болт здесь это стандартно. Мы обнаружили, что стандартное отражающее зеркало кажется более естественным, поскольку вы теряете восприятие глубины при плоском изображении камеры. К счастью, вы можете легко отключить его.

Однако что действительно расширило наши чувства, так это множество датчиков, окружающих автомобиль, которые обеспечивают такие функции, как предупреждение о лобовом столкновении и помощь в движении по полосе. В зависимости от ситуации (например, при парковке в узком месте) CT6 включает тактильную обратную связь на сиденье, а также обычные звуковые сигналы и световые сигналы. Если вы выезжаете за пределы полосы движения или приближаетесь к чему-то слишком близко во время парковки, сиденье будет вибрировать на той стороне, которая требует вашего внимания. Это умный и интуитивно понятный способ повысить осведомленность водителя, не отвлекая его.

Внутренняя отделка и отделка

Вы можете рассчитывать на то, что Cadillac действительно хорошо сделает интерьер, и плагин CT6 не является исключением. Как и стандартный CT6, вы получаете отделку из мореного дерева, кожу ручной работы и достаточное количество хромированных акцентов повсюду. Помимо материалов премиум-класса, все остальные точки соприкосновения на ощупь напоминают твердую резину, а не твердый пластик. Передние сиденья кажутся уютными, но просторными, а сзади — классический комфорт седана. Опциональная информационно-развлекательная система для задних сидений добавляет 10-дюймовые экраны в спинках пассажирских сидений. Они позволяют тем, кто находится сзади, получать доступ к функциям радио, воспроизводить DVD и зеркально отображать экран системы CUE на передней панели. Да, и помните возможность подключения OnStar 4G LTE? Если у вас есть это и такое устройство, как Гугл Хромкаст, или Apple ТВ, вы только что превратили заднее сиденье в передвижную гостиную.

Однако изменилось то, что просторный багажник седана был использован для размещения аккумуляторной батареи подключаемого модуля, поэтому вместо 15 кубов багажника вы видите хорошо упакованный аккумулятор, занимающий треть места, хотя вроде бы более.

Ходовые качества и расход топлива

На выезде из города плагин CT6 дает понять, что плавность и роскошь езды превыше всего. Как и стандартный CT6, плагин сохраняет превосходную шумоизоляцию снаружи и положение вождения, которое способствует более спокойному стилю вождения, а не агрессивному. Трансмиссия EVT плавно переходит в режим ускорения и может быстро передавать мощность с остановки, но при нажатии на газ для обгона не хватает мгновенности. Опять же, это роскошный автомобиль, но, похоже, электрическому блендеру требуется некоторое время, чтобы перейти от эффективного движения накатом к восхождению на спидометр.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Caddy с турбонаддувом выполняет большую часть тяжелой работы, обеспечивая мощность 265 л.с. свой, но 335 л.с. и 432 Нм крутящего момента, пока в аккумуляторе есть заряд и чипы EVT. в. Он толкает все это вниз через задние колеса. Cadillac заявляет, что гибридная система может обеспечить запас хода в 440 миль и имеет показатель экономии топлива в городе/шоссе 62 мили на галлон.

Заключение

Cadillac CT6 — прекрасный пример роскошного автомобиля с набором хорошо интегрированных гаджетов, которые одновременно полезны и интересны в использовании. Добавление гибридной системы, которая позволит вам путешествовать в американской роскоши дольше, звучит здорово, хотя вашим планам путешествий может помешать ограниченное пространство для хранения вещей.

Рекомендации редакции

• Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
• Обзор первой поездки Jeep Grand Cherokee 4xe: универсальный плагин
• Режиссеры «Мстителей: Финал» сняли рекламу Cadillac XT6
• Новый седан Cadillac CT5 2020 года позволит вам совершить суперкруиз по Америке