Электрический полуприцеп Tesla замечен на ранней стадии

Тесла
Ранее в этом году генеральный директор Tesla Илон Маск объявил, что широко обсуждаемый электрический полуприцеп компании будет представлен в сентябре. Узкие места модели 3 и ураган в Пуэрто-Рико отложили дебют до 16 ноября, но изображение опубликовано на Reddit дает нам первое представление о дальновидном дизайне автомобиля. Мы ожидаем, что то, что находится под кожей, будет не менее революционным, чем листовой металл.

Как и следовало ожидать от полностью электрического автопроизводителя, полуприцеп выглядит аэродинамично, футуристично и совершенно элегантно. На первый взгляд грузовик кажется значительно короче, чем на официальном фото-тизере (вверху), но зоркие пользователи Reddit предположили, что серебряный колпачок слева может быть обтекателем грузовика, и сразу же Отфотошопил это. Выглядит довольно близко, не так ли?

Рекомендуемые видео

Tesla официально не прокомментировала фотографию, поэтому нам придется дождаться презентации для подтверждения. Совсем недавно Маск отправился в Твиттер, чтобы разрекламировать откровение, которое будет транслироваться на

сайт Теслы в 20:00 по тихоокеанскому времени. «Это вынесет ваш разум из черепа в другое измерение», — сказал он. «Просто нужно найти мою портальную пушку». Руководитель, безусловно, умеет обращаться со словами.

1 из 2

Реддит
Реддит

Утечка изображения, безусловно, усилит энтузиазм по поводу того, что может стать еще одним революционным продуктом от Tesla. Бренд пытается сделать для грузовой отрасли то же, что он уже сделал для автомобильной промышленности: сделать электрические силовые агрегаты желанными, устойчивыми и пригодными для повседневного использования. Но это будет легче сказать, чем сделать.

Согласно недавнему исследованию, полуприцеп Tesla будет иметь запас хода от 200 до 300 миль. Рейтер отчет. Этого достаточно для легкового автомобиля, но не для дальнемагистрального грузовика. Tesla, возможно, придется создать более плотную сеть зарядных станций, чтобы удовлетворить потребности дальнобойщиков, и использовать более мощные технологии для своевременной зарядки аккумуляторной батареи, достаточно большой для питания грузовика. Также неясно, сколько будет стоить грузовик Tesla и будет ли он иметь надбавку к цене по сравнению с обычными дизельными грузовиками, стоимость которых исчисляется шестизначными цифрами. Конечно, более низкие затраты на техническое обслуживание и топливо могут оказаться привлекательными для операторов, стремящихся максимизировать прибыль.

Ранее Маск предположил, что его грузовик можно будет управлять «как спортивным автомобилем», отчасти благодаря низкому центру тяжести и чудовищному крутящему моменту. Он также сообщил, что характеристики лучше, чем все, что он видел до сих пор, поэтому нас может ожидать настоящий сюрприз, когда на следующей неделе снимут крышки. Операторам, которые устали от вождения, тоже повезет, потому что грузовик получит тот или иной набор электронных средств помощи водителю Tesla Autopilot.

Сайт Тесларати отчеты грузовик будет способен работать в составе взвода, что означает группу грузовиков, использующих бортовые датчики для движения во взводе. Компьютеры, управляющие тормозной и рулевой системами грузовика, реагируют гораздо быстрее, чем человек, поэтому грузовики могут следовать друг за другом гораздо точнее, чем если бы ими управляли люди. Этот метод экономит время, топливо и значительную сумму денег.

Тизер полуприцепа Tesla

В то время как производители автомобилей класса люкс были полностью ошеломлены моделью S, производители грузовиков готовы к нападению на Tesla. Компания Cummins, производитель дизельных двигателей, недавно представила собственный прототип электрического грузовика. Материнская компания Mercedes-Benz, компания Daimler, производит небольшие партии электрических коммерческих грузовиков, хотя и в других сегментах рынка, чем тот, на который присматривается Tesla. Другая компания имени Николы Теслы — Nikola Motor Company — представила водородный полуприцеп в 2016 году и планирует построить сеть водородных станций для использования клиентами. Тойота это тестирует собственный водородный полуприцеп в Лос-Анжелес. Ford и Volkswagen также внимательно следят за этим сектором.

Независимо от того, какая компания одержит верх, полуприцепы с нулевым уровнем выбросов могут оказать серьезное воздействие на окружающую среду. Коммерческие грузовики ежегодно преодолевают гораздо больший пробег, чем средний легковой автомобиль, но их экономия топлива гораздо хуже, которая часто падает до однозначных цифр. Перевод полуприцепов на аккумуляторы или топливные элементы может сократить выбросы углекислого газа и во многом решить проблему загрязнения воздуха, с которой сталкиваются страны по всему миру.

Обновление: мы добавили последнее изображение-тизер и предварительные технические характеристики.

Рекомендации редакции

  • Зарядное устройство Tesla победило. Что покупатели и владельцы электромобилей должны знать о NACS
  • Стоит ли использовать Tesla Full Self-Driving?
  • БМВ i4 против. Tesla Model 3: какой электроседан лучше?
  • Илон Маск представил первый полностью электрический полуприцеп Tesla
  • Сообщается, что Tesla Model 3 готовится к редизайну

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.

Категории

Недавний