Для многих автолюбителей смотреть на это слишком больно.
Land Rover Defender, классический британский внедорожник, разорван на части гигантским металлическим когтем (вверху) и брошен на вершину откоса, как голова средневековой пики возле королевского замка. Люди, записывающие процесс, заявляют, что это победа закона и порядка. Гольф в ладоши.
Рекомендуемые видео
видео уничтожения нетронутого Защитника Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP) гуляет по YouTube, показывая, насколько серьезно правительство относится к незаконно ввезенным транспортным средствам – когда они их обнаруживают.
Правила по выбросам и безопасности ограничивают количество автомобилей, продаваемых в США, и всегда есть несколько хороших автомобилей, которые остаются в стороне. Вот почему кто-то был готов рискнуть тем, что их новый Land Rover раздавят: им нужен был настоящий Defender, а не LR4.
Автомобили, официально не продаваемые в Соединенных Штатах, известны как импорт «серого рынка». Хотя существует множество причин хотеть его, получить его может быть очень сложно.
Зачем седеть?
Импорт с серого рынка, возможно, и желателен, но по какой-то причине его держат подальше от американских дилеров. Чтобы быть законно проданным в Соединенных Штатах, автомобиль должен соответствовать длинному списку правил по выбросам и безопасности.
Land Rover прекратил продавать здесь Defender в 1997 году, потому что не хотел модифицировать его под новые возможности. стандарты безопасности требуют передних подушек безопасности водителя и пассажира и более надежной защиты от бокового удара. Вот почему тот, который нашел CBP, превращается в скрепки для бумаг.
Приведение транспортных средств в соответствие с конкретными правилами страны не всегда имеет финансовый смысл для автопроизводителей, особенно когда эти автомобили малосерийные модели, такие как Defender или Lotus Elise, которые были изъяты из США после того, как был принят новый закон, требующий двухступенчатых подушек безопасности. прошедший. Но это все равно не помешало людям попытаться импортировать свои любимые иномарки.
В 1990-х годах в Японии наблюдался бум производительности: высокотехнологичные спортивные автомобили, такие как Nissan Skyline GT-R, и специальные выпуски, такие как Honda Civic Type R, издалека соблазняли поклонников. Эти автомобили для внутреннего рынка Японии (JDM) до сих пор являются популярным импортом на сером рынке.
Как ни странно, но и некоторые японские автомобили с другого конца спектра. В Японии крошечный кей транспортные средства предпочитаются из-за их небольшого размера и дешевой страховки, но фермеры Оклахомы поняли, что они также являются хорошим, экономичная альтернатива полноразмерным пикапам. После некоторого лоббирования кей грузовики были легализован в Оклахоме и ряде других штатов. Но теперь федералы также могут иметь их в поле зрения.
Определенный суперкары, как McLaren F1 и Porsche 959, также официально не импортировались в новом состоянии. Однако в обоих случаях владельцы нашли способы обойти эту проблему (подробнее об этих двух позже).
Лазейка 1: 25-летнее освобождение от налога
Итак, вам нужен недоступный экзотический спортивный автомобиль или невероятно экономичный микроавтомобиль? Что вы должны сделать? Лучше всего подождать.
Через 25 лет автомобиль освобождается от всех правил безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) (нормы выбросов EPA истекают через 21 год). В глазах закона 25-летний автомобиль является антиквариатом и, следовательно, имеет право на более снисходительное обращение.
Может показаться странным называть новый автомобиль «небезопасным», в то время как автомобиль администрации Рейгана допускает на дороги общего пользования, но правительство не проводит прямого сравнения. Регулирующие органы просто предполагают, что большинство людей не будут использовать свои старые автомобили в качестве ежедневных водителей, что, если вы обратите внимание на то, на чем ездят по дорогам общего пользования, явно не так.
Благодаря этому исключению ранее запрещенные поездки, такие как Ford Sierra RS500 Cosworth (на фото выше), теперь легальны — если вы сможете найти хорошую машину.
Именно на это и рассчитывали импортеры того несчастного Дефендера. Поскольку Defender за прошедшие годы особо не изменился, они поставили более новую модель задним числом, даже поменяв VIN-тег. К несчастью для владельца, который, несомненно, заплатил огромную сумму за модификацию, отправку и попытку импортировать Defender, зоркие инспекторы CPB не обманулись. Предположим, что в этой попытке не было пункта о возврате средств.
Лазейка 2: «Покажи и покажи»
Однако некоторые автомобили буквально слишком круты, чтобы следовать правилам. Если автомобиль, который вам нужен, достаточно особенный, он вполне может подходить для импорта. В данном случае «специальный» чаще всего означает «действительно дорогой».
Помните Порше 959? Официально он не был импортирован в Соединенные Штаты, но несколько поклонников Porsche, включая Билла Гейтса, хотели один (или несколько). 959-й Гейтса был конфискован, что убедило его лоббировать специальное исключение для экзотических автомобилей под названием «покажи и покажи».
Чтобы претендовать на показ и показ, владелец должен убедить NHTSA, что автомобиль «имеет такое историческое или технологическое значение, что достоин того, чтобы его показывали или демонстрировали в этой стране».
Поскольку автомобиль якобы находится в стране только для демонстрации, освобождение также ограничивает владельцев пробегом в 2500 миль по дорогам общего пользования в год, или около 200 миль в месяц. Насколько тщательно НАБДД следит за показаниями одометра 959-го мистера Гейтса? Вероятно, мы никогда этого не узнаем, поэтому он, вероятно, сможет проводить за рулем больше нескольких часов в месяц.
Список автомобилей, которые имеют право на выставку, выглядит как гараж мечты. Помимо 959, есть экзотика вроде Jaguar XJ220, Bugatti EB110 и Aston Martin DB7 Zagato.
Теоретически в список можно добавить любой автомобиль, если владелец предоставит достаточно веские аргументы, но неудивительно, что импортеры, похоже, сосредотачиваются на автомобилях, которые ездят быстро. Похоже, что в США нет большого спроса на Трабанты.
Или просто сделайте это законным
McLaren F1 также присутствует в списке выставок, но когда он поступил в продажу в середине 1990-х годов, это правило не вступило в силу. Вместо этого компания Ameritech переоборудовала отдельные автомобили в соответствии с американскими стандартами, добавив к ним ужасные бамперы и фары, чтобы соответствовать правилам безопасности.
1G Racing (сейчас называется Россион) строит копии суперкаров British Noble по лицензии. Как и Ameritech McLaren, они модифицированы в соответствии со стандартами США.
Другой, более неоднозначный с юридической точки зрения метод — попытаться убедить правительство в том, что ваша машина на самом деле представляет собой случайный набор деталей.
Житель Висконсина по имени Джастин Бено купил два Nissan Skyline GT-R 1990-х годов. в виде голого корпуса, бирки VIN поставляются отдельно. Он постепенно собирал их из индивидуально доставленных деталей.
Этот метод может сработать для ввоза автомобиля в страну, но он не сработает, когда дело доходит до его регистрации. Оба Skylines были разрушены после того, как о них узнало Министерство транспорта штата Висконсин.
Запретный плод
Импортировать новый автомобиль с серого рынка не так уж и просто. Ведь это незаконно. К счастью, американцы не теряют столько крутых автомобилей, как раньше.
Многие автомобили, которые раньше были исключены из США, теперь продаются здесь. Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evolution и Ford Focus ST — лишь несколько примеров. Даже Защитник вернется, возможно, в 2014 году.
Возможно, их будет еще больше, поскольку автопроизводители работают над соблюдением стандартов, которые с течением времени становятся стандартизированными во всем мире.
США и Евросоюз обсуждают договор о свободной торговле это позволило бы синхронизировать американские и европейские стандарты выбросов и безопасности. Поскольку в обоих регионах действуют одни и те же стандарты, автопроизводителям не придется создавать разные версии автомобилей для разных рынков, что облегчит прибытие сюда автомобилей из «Там».
Возможно, когда-нибудь не возникнет необходимости убирать невинные Land Rover.
У вас есть любимая машина, которая не продается в Штатах? Расскажите нам об этом в комментариях.
