Corvette ZR1 2019 года — самый мощный серийный Vette за всю историю

Сегодня Chevrolet официально сняла с себя титул Corvette ZR1 2019 года, самого мощного автомобиля Vette из когда-либо созданных.

Подтверждая то, что было раскрыто в последнем выпуске журнала Автомобиль и водитель На этой неделе монстр-машина продолжает наследие Corvette с наддувом, предлагая 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 755 лошадиных сил и 715 Нм крутящего момента. Это стало возможным благодаря более эффективной системе нагнетателя с промежуточным охлаждением, рабочий объем которой на 52 процента больше, чем у Z06. До сегодняшнего дня свергнутый ныне Z06 был самым готовым к гонкам Vette из предлагаемых. Эта силовая установка также является первой силовой установкой от GM, оснащенной системой двойного впрыска топлива.

Все это скрывается под выступающим кожухом из углеродного волокна, которого не может вместить капот автомобиля. Корвет также увеличено количество теплообменников до 13 за счет добавления четырех новых радиаторов.

Управление мощностью осуществляется либо семиступенчатой ​​​​механической коробкой передач (пожалуйста), либо восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями, которая станет первой автоматической коробкой передач на ZR1, когда-либо предлагаемой. Инженеры Corvette рассказали Digital Trends, что 10-ступенчатая коробка передач, установленная на Camaro, «не вписывается в архитектуру [Corvette]».

Мощность — это хорошо и все такое, но нужно уметь удерживать ее на трассе, не говоря уже о том, чтобы завернуть за угол. Этому способствуют изменения кузова ZR1 2019 года, а также два аэродинамических пакета на выбор. Первый — это стандартный вариант заднего низкорасположенного крыла, который позволяет ZR1 развивать скорость «не менее 210 миль в час». максимальная скорость. Несмотря на это, он по-прежнему обеспечивает на 70 процентов большую прижимную силу, чем базовый аэродинамический пакет Z06. Высокое антикрыло — ваш вариант обеспечить максимальную прижимную силу на ZR1 — на 60 процентов больше, чем у самого крылатого Z06. Зловещее крыло можно наклонить на пять градусов с помощью ручной регулировки для водителей, которые хотят точно настроить ситуацию на трассе. Оба варианта сочетаются с передним нижним крылом, что является чем-то вроде первого для этой модели. Шеви.

Дополнительную помощь в управлении управляемостью оказывает электронный дифференциал с ограниченным внутренним объемом, магнитный контроль хода и система управления тягой, которые входят в стандартную комплектацию. То же самое касается и карбоново-керамических тормозов Brembo, которые гарантируют, что вы сможете постоянно останавливать ZR1.

Увеличенное крыло является центральным элементом пакета производительности ZTK, который готовит вас к гонкам благодаря включению Michelin. Кубок Пилотного Спорта 2 летние галстуки, передний сплиттер с торцевыми крышками из углеродного волокна, а также особая настройка шасси и магнитной системы управления движением.

Если вам нравится оранжевый цвет, вас ждет удовольствие благодаря дизайнерскому пакету Sebring Orange. Это дает вам дебютный внешний вид автомобиля с Tintcoat, а также оранжевые тормозные суппорты, рокеры и акцентные полосы, ремни безопасности и внутреннюю строчку. Как если бы вы собирались проскользнуть на этой машине мимо кого-нибудь на даун-лоу — это самый громкий Corvette в истории производства.

За рулем вы найдете C7 Корвет знакомая компоновка, ориентированная на водителя, в сочетании с аудиосистемой премиум-класса Bose и записывающим устройством. Такие удобства, как кожаные сиденья, отделанные замшевой микрофиброй, можно подогревать или охлаждать, в зависимости от ваших предпочтений, хотя мы полагаем, что вентилируемые сиденья найдут наибольшее применение. Если для вас это недостаточно хардкорно, можно прикрепить спортивные сиденья для соревнований, чтобы получить все впечатления.

Помимо презентации версии с откидным верхом, Chevrolet объявила, что ZR1 будет стоить от 119 995 долларов за купе и от 123 995 долларов за версию с откидным верхом.

Corvette ZR1 поступит в продажу следующей весной.

 Обновлено Алексом Калояннисом от 29 ноября 2017 г.: Добавлена ​​информация о ценах на версии купе и кабриолет.

Рекомендации редакции

• Как Chevy развивал свои дороги и вместе участвовал в гонках на Corvette, чтобы сделать их лучше

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.