Обзор колонок Pioneer серии Z и ресивера AVH-2440NEX

Вопреки распространенному мнению, вы действительно можете научить старую собаку новым трюкам. Как гордый владелец когда-то разрушенной, позже заброшенной, а теперь возродившейся Honda CR-V 1999 года, я должен знать.

После поломки ремня ГРМ, которая определенно могла случиться с кем угодно (и определенно не имела никакого отношения к тому, что я промедлил 45 000 миль), я У меня есть два варианта: я могу позволить моему компаньону, с которым прожил 10 лет, умереть бесцеремонной смертью на свалке, или я могу потратить неприличную сумму на то, чтобы сдать его в новую аренду. жизнь.

Я выбрал последнее. Спустя одно новое сцепление, ремень ГРМ и водяной насос, оставалось сделать только одно: снабдить мою новую (почти) малышку крутой стереосистемой.

Познакомьтесь с Pioneer и его новой блестящей акустической системой серии Z. Благодаря индивидуальной установке, выполненной местными гуру компании Stereo King в Портленде, эти колонки, предназначенные для аудиофилов, сочетаются с Дека Pioneer (и даже камера заднего вида) — превратила мою устаревшую установку в современное транспортное средство, на которое не способна даже новая машина моей жены. соответствовать. Собака, познакомься с трюком.

Механизм

Красота (и сложность) любой автомобильной установки заключается в том, что нет двух абсолютно одинаковых — они адаптируются под конкретного владельца. От газонокосилок и мульчи до колонок и 65-дюймовых телевизоров — моя поездка дает множество возможностей привнести «полезность» во внедорожник. Поэтому, прежде чем рассматривать массивные сабвуферы и усилители мощности, я хотел убедиться, что смогу перевозить оборудование.

10-дюймовый сабвуфер Pioneer с неглубоким креплением, TS-Z10LS4, идеально подходил для этого сценария — в буквальном смысле. Компания Stereo King изготовила для установки специальную коробку с ковровым покрытием, сабвуфер был направлен вниз и питался от 200-ваттного усилителя Pioneer GM-D9605 класса D, аккуратно спрятанного под водительским сиденьем. Коробка представляет собой удар во многих отношениях, но в ней все равно остается достаточно места для следующей покупки продуктов Costco.

Следующими были динамики в передних дверях, которые мы заменили на 6,5-дюймовые компонентные динамики Pioneer TS-Z65CH, большие динамики на кик-панели и высокочастотные динамики чуть выше. Примечание по оригинальному оборудованию: Honda не сэкономила на динамиках OG столько, сколько я ожидал, даже упаковав небольшие коаксиальные твитеры в одну из пар. Конечно, более высокое расположение отдельных твитеров делает более быстрые и направленные частоты более четкими.

Задние динамики были заменены парой 6,5-дюймовых динамиков TS-Z65F со встроенными коаксиальными твитерами. Наконец, вся система оснащена ресивером AVH-2440NEX с 7-дюймовым дисплеем, Bluetooth, Spotify, а также CarPlay и CarPlay. Андроид Автоподдержка.

Подключено

Прежде чем мы перейдем к характеристикам, несколько замечаний об Android Auto и AVH-2440NEX.

Подавляющее большинство систем Android Auto или CarPlay, включая мою, требуют подключения телефона. Мы говорим «большинство», потому что по состоянию на май 2018 года новейшие ресиверы Pioneer предлагают беспроводное подключение к CarPlay или Android Auto — о чем потенциальные покупатели, возможно, захотят иметь в виду. Я люблю Андроид Автоматически, но было бы неплохо, если бы он просто автоматически подключался по беспроводной сети, и, к счастью, новейшие системы так и делают. Из-за присущей системам In-Dash легальности также трудно приспособиться к некоторым ограничениям. Андроид Автоматические требования при движении, такие как невозможность вводить команды в систему без включенного тормоза, даже в присутствии пассажира. Тем не менее, недавнее обновление позволяет пассажирам разблокировать телефон при езде для прямого управления — приятное дополнение.

Что касается самого ресивера, то он несколько раз немного путался, когда я терял сотовую связь, пытаясь играть. источник, когда ничего не было подключено, и иногда требовал от меня отключения и повторного подключения телефона. Как и многие автомобильные системы (Corolla моей жены даже не подключается к моему V30), 2440NEX, похоже, тоже немного путаюсь при подключении к нескольким телефонам через Bluetooth, иногда зависаю или задерживаюсь воспроизведение.

Однако если отбросить мелкие придирки, колода NEX — это грандиозное обновление. Замечательно иметь такие приложения, как Google Maps и Spotify, на большом экране, беспроводное аудиосоединение кристально чистое, и я все еще привыкаю к ​​резервной камере в своей старой машине. Это действительно делает салон более современным.

Как только вы освоитесь, с AVH-2440NEX станет чрезвычайно легко управлять и настраивать все: от подсветки и выбора источника до управления затуханием и воспроизведения через Bluetooth. 13-полосный сенсорный эквалайзер особенно удобен, он даже предоставляет два пользовательских шаблона, поэтому вы можете сохранить одну настройку для езды по городу и одну для шоссе. Конечно, вы также можете делать гораздо больше, например звонить по громкой связи и отправлять текстовые сообщения.

Пусть это потеряет

Трудно переоценить улучшение, которое мощная и универсальная акустическая система, такая как серия Z, может внести в аудиосистему автомобиля. Создан для обеспечения большей тактильной четкости и четкости высоких частот, чем даже недавние модели Pioneer. выпустила колонки серии D, серия Z полностью изменила мой способ прослушивания музыки в машина. Это больше не фоновый шум или какое-то приблизительное подобие музыки на палубе, теперь это полноценный опыт.

Однако это не была вечеринка прямо из коробки. Когда я впервые настроил систему, мне потребовалось немало времени, чтобы поработать с эквалайзером, немного поработать взад и вперед с затуханием и балансом динамиков, и… даже при настройке кроссовера -3 дБ — некоторое время для обкатки тугих твитеров серии Z, чтобы сгладить высокие частоты и заставить их сливаться с остальными система. Я понятия не имею, почему так много людей любят этот бас. и высокие частоты, когда дело касается автомобильных систем, но мощные ритмы, сопровождаемые кровоточащими из ушей высокими частотами, не для меня. Однако как только я набрал настройки и позволил динамикам прижиться, все действительно начало петь.

Помните цимбалы? Металлическая искра, когда дерево встречается с никелем, звенящая в пространстве с сияющей ясностью? Благодаря колонкам серии Z я вновь познакомился с тарелками в машине (и другими перкуссиями, если уж на то пошло) так, как я не слышал уже много лет. Вокал также приобретает совершенно новую форму точности и детализации, в то время как духовые гитары и другие инструменты среднего диапазона располагаются четкими рядами звука, разбросанными по всему салону. Жужжание электронных синтезаторов, пронзительный скрежет тенора-саксофона и сверкающий звон золотой латуни — все это чудесно сочетается с рендеринг с помощью Z-серии, позволяющий нюансам и тонким деталям записей наконец-то проявиться в моем мобильном телефоне. комната для прослушивания.

Но я должен признать, что акустика Z-серии снова делает все, от Radiohead до The Decabreists, преобразовывая мою кабину автомобиля с плоским звучанием в одну с богатым и ощутимым размером, я скучал по ухабам настоящего хип-хоп-бита на дороге больше, чем я знал. Никогда со школьных времен, когда я копил на систему Rockford Fosgate или Pioneer, чтобы Ствол, похожий на топот тираннозавра, был обрядом посвящения — был ли у меня настоящий, мясистый бас в моем транспортное средство. И мне нравится это.

И это не просто грохот боулинга. TS-Z10LS4 предлагает плотные, отзывчивые и музыкальные басы, создавая плавную и контролируемую основу, на которой строится остальная музыка. От Too Short до Tupac, от Kanye до Kendrick — хип-хоп снова в значительной степени вернулся в мой плейлист для путешествий — даже когда машина до отказа загружена оборудованием.

Заключение

В то время как полки магазинов автомобильных стереосистем завалены разнообразными колонками, серия Z от Pioneer выделяется как блестящий способ снова сделать мобильную музыку интересной. Даже если вы катаетесь на старой машине — особенно если это действительно так — комбинация Pioneer Z-серии. акустическая система и дека NEX — отличный способ перенести стареющий автомобиль прямо в 21 век и сделать это в стиль.

Рекомендации редакции

• Chevrolet обдумывает гибридный Camaro с характеристиками 1960-х годов и технологиями 21-го века