С четырьмя сиденьями, четырьмя дверями и дорожным просветом до 9,8 дюймов, Urus — это не тот тип Lamborghini с низкой посадкой и клиновидной формой, который вы привыкли видеть в Instagram.
Это другой вид быка, созданный для того, чтобы выдерживать испытания и невзгоды при поездках на работу, перевозя семью и ее снаряжение. Эта миссия не освобождает его от необходимости обеспечивать ошеломляющую производительность, которую покупатели ожидают от автомобиля с такой окраской. Эмблема Raging Bull, и Lamborghini хочет доказать, на что способен ее внедорожник, запустив гоночную серию открыто только для Urus водители. Маурицио Реджани, руководитель отдела исследований и разработок компании, рассказал Digital Trends, что поворот Урус в гоночный автомобиль ST-X легче сказать, чем сделать, но его команда справится с этой задачей.
Рекомендуемые видео
«Нам нужно было определить компоненты, которые могут остаться прежними, а также те, которые необходимо модифицировать, чтобы они были пригодны для гонок».
Lamborghini имеет опыт применения уроков, полученных на трассе, в своих серийных моделях. Большая часть оборудования найдена в бросающем вызов физике Хуракан Перформанте (который Digital Trends назвал «высшим волнением уличного права») просачивался из Гоночный автомобиль GT3, например. На вопрос, может ли ST-X создать супер-Urus, Реджиани улыбнулся и ответил просто «да», не вдаваясь в подробности. Другими словами: очевидно, что впереди нас ждет гораздо больше. Нам кажется, что SV Urus скоро упадет.
Реджани объяснил, что босс Lamborghini Стефано Доменикали попросил его сделать что-нибудь крутое с Urus вскоре после того, как модель дебютировала в 2017 году. «Мой ответ был таков: это должно быть круто, но при этом он должен быть в состоянии доказать то, что мы говорим каждый раз: это машина, которая хорошо ведет себя на трассе и на бездорожье», — вспоминал он. Это условие определило курс, по которому в конечном итоге пошел проект.
1 из 4
Lamborghini, несомненно, знает, как сделать автомобиль, который хорошо ведет себя на трассе. Компания также получила значительное представление о том, как сделать настоящий, серьезный внедорожник, когда разработала недолговечный внедорожник. ЛМ 002 выпущен в 1986 году. Свадьбу этих двух противоположных концов одного и того же спектра легче сказать, чем сделать; это все равно что пытаться клонировать горного козла со скоростью и выносливостью гепарда.
Концепция ST-X представленный в Интернете в конце 2018 года, точно представлял, как будет выглядеть конечный результат. Начиная с обычного Уруса, выдернутого из сборочная линияКоманда алхимиков гоночных автомобилей Lamborghini удалила оборудование, которое считалось ненужным на трассе (например, большую часть шумопоглощающих материалов), и заменила металлические детали на углеродное волокно компоненты, пока не было достигнуто 25-процентное снижение веса. Если оставить в стороне меры по снижению веса, изменения, внесенные в ST-X, относительно незначительны.
«Мы начали связываться с организаторами RallyCross, но считаем, что наша машина слишком дикая для этого».
«Самой сложной частью проекта было определение уровня общих компонентов, общих для Urus и ST-X. Нам нужно было определить, какие компоненты могут остаться прежними, а какие необходимо модифицировать, чтобы они были пригодны для гонок. Цель состоит в том, чтобы изменить как можно меньше», — подтвердил Реджани. Это непрерывный процесс; Lamborghini уже построила один прототип, который «ездит вверх и вниз повсюду», добавил он.
Он не собирался с самого начала создавать серию гонок, ориентированную на Урус. «Мы начали связываться с организаторами RallyCross, но считаем, что наша машина слишком дикая для этого», — рассказал он нам. Кроме того, старт с нуля позволяет Lamborghini точно решать, где и когда проводить каждую гонку. Некоторые пройдут по асфальту, другие проведут участников по гравию, песку и грязи. А некоторые события даже будут включать в себя сочетание различных ландшафтов, которые обещают быть трудными для проезда и интересными для просмотра.
Энтузиастам, которые с нетерпением ждут возможности увидеть, как Lamborghini прыгнет через песчаную дюну, придется подождать еще немного, чтобы узнать, когда ST-X впервые выйдет на стартовую решетку. Сериал, название которого еще даже не разглашается, планируется запустить в 2020 году. Он отправит участников в тур по трассам, расположенным в Европе и на Ближнем Востоке.
Рекомендации редакции
- Lamborghini поместит гоночные автомобили в вашу гостиную. Садитесь и езжайте на одном
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
