Концепты Volkswagen Atlas Cross Sport и Tanoak впечатляют

Volkswagen не новичок в американском сегменте пикапов. В период с 1978 по 1984 год компания продавала Caddy, грузовой автомобиль на базе Golf/Rabbit первого поколения. Amarok в настоящее время представляет фирму на мировой арене, но чиновники не планируют предлагать эту модель в Соединенных Штатах. Однако это не означает, что американцы, любящие грузовики, не увидят еще один пикап Volkswagen. Фирма проверила ситуацию с помощью Концепция Атлас Таноак на автосалоне в Нью-Йорке 2018 года, и мы прокатились на нем по солнечной Калифорнии.

Концепция Tanoak, по сути, представляет собой цельную модель на основе Atlas, предназначенную в первую очередь для Хонда Риджлайн, единственный пикап, продаваемый в Америке, не построенный на отдельной раме. В случае запуска он также неизбежно будет конкурировать с Тойота Такома и Шевроле Колорадо. Концепция Atlas Cross Sport на котором мы также ездили, по сути, это меньший по размеру, более похожий на купе вариант полноразмерный внедорожник Атлас.

Концепт Volkswagen Cross Sport

Являясь расширением линейки Atlas компании, Концепция Atlas Cross Sport По сути, это уменьшенный, более похожий на купе вариант текущей полноразмерной версии, обновленной со значительно большим количеством бордюров. Для обычного Atlas это то же самое, что BMW X4 для X3 или Mercedes-Benz GLE Coupe для стандартного GLE. От X6 до X5; вы получите картину.

Atlas уже является красивым тевтонским зверем, а концепция Cross Sport делает его еще лучше. Благодаря более низкой линии крыши, направленным вверх фарам и характерной для Atlas широкой оси, подчеркнутой выступающими колесными нишами, концепт имеет гораздо более агрессивный вид передней части. Кроме того, Cross Sport также оснащен безрамными дверями, что, как мы надеемся, будет использовано в серийной модели.

Большая часть интерьера концепта Cross Sport не была функциональной, чего можно было ожидать от концептуального прототипа. Тем не менее, он дает представление о том, как могут выглядеть интерьеры Volkswagen в ближайшем будущем. Это явно тонкая эволюция нынешнего дизайна интерьера Volkswagen.

Интерьер концепта, очевидно, больше привлекал внимание благодаря большим сенсорным экранам, украшающим как приборный дисплей, так и центральную консоль. Несмотря на потрясающий внешний вид, мы надеемся, что серийная модель сохранит некоторое физическое распределительное устройство для более подходящие функции, поскольку тактильное прикосновение является важной частью создания безопасного и эргономичного устройства. интерьер.

Концепт Cross Sport определенно имеет больше возможностей, чем стандартный Atlas. Но что заставляет это идти? Исследование конструкции, которое мы провели, включает гибридную систему с двумя электродвигателями и бензиновым двигателем V6 общей мощностью 355 лошадиных сил. Серийная модель вряд ли получит эту трансмиссию; Руководители VW подтвердили, что он получит полную мощность бензина только тогда, когда он прибудет.

Мы действительно не могли почувствовать себя за рулем, поскольку наша скорость была ограничена всего 20 милями в час. Но Cross Sport определенно казался ниже, меньше и маневреннее, чем полноразмерная модель, не жертвуя при этом очень прочным и властным ощущением дороги. Мы думаем, что когда он выйдет в производство в начале 2020 года, он станет большим хитом для тех, кто считает, что стандартный Atlas слишком велик.

Концепт Volkswagen Таноак

В то время как концепция Cross Sport отличалась бордюром, Tanoak (произносится как «тан-дуб», а не «тан-о-ак») обладает крутым фактором, отвлечь внимание от металлического суперкара за миллион долларов, курсирующего по загородному клубу на 17-й миле Водить машину. Поскольку в Америке уже так давно никто не видел новый пикап Volkswagen, Tanoak легко стал лидером модельного ряда Atlas.

Концепт Atlas Tanoak может выглядеть как традиционный рамный пикап с черной окантовкой вокруг грузового отсека. Но Tanoak, как и революционная Honda Ridgeline, представляет собой цельный пикап. По сути это Атлас с отрубленной задней частью и на месте нее открытая кровать.

Фанаты Volkswagen и пикапов умоляли компанию выпустить пикап для рынка США. Поскольку это желание привлекло внимание руководителей VW, компания решила поддержать эту идею, и именно так мы пришли к концепции Tanoak.

В отличие от Cross Sport, Tanoak чувствовал себя за рулем гораздо более вертикально. Его интерьер был таким же нефункциональным и экранным, как и у Cross Sport, что опять же могло не сулить ничего хорошего в реальной жизни, особенно среди практичных любителей пикапов. Однако благодаря своему квадратному профилю Tanoak определенно казался намного более просторным и утилитарным, чем Cross Sport.

На дороге со скоростью 20 миль в час более прочная цельная конструкция концепта была совершенно очевидна, благодаря чему он чувствовал себя гораздо более похожим на кроссовер-внедорожник, чем на рамные грузовики GM или Toyota. Ни одна из обычных трясок шасси из-за неровностей дороги и неровностей, характерных для традиционных грузовиков, не была заметна в Tanoak, что придавало ему значительно более премиальный вид. И все же он казался таким же крепким и грубым, как и текущая серийная модель.

Доберется ли Tanoak до дилерских центров, по-прежнему остается загадкой для американского Volkswagen. Но если Tanoak все же пойдет в производство, станет ясно, что фирма хорошо понимает, как сделать надежный пикап, который потенциально может стать победителем. Особенно с учетом растущего рынка пикапов среднего размера, на котором Ford возрождает Ranger, чтобы конкурировать с Chevrolet Colorado и обновленной Toyota Tacoma.

Рекомендации редакции

• Вы бы купили компактный пикап Tarok? Фольксваген хочет знать

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.